Сообщений в теме: 23

[vorikkk]

такая проблема у меня езжу по городу (до 60 км в ч) все нормально НО стоит мне ехать чуть больше начинает мигать давление масла і пищать приборка!!! Уровень масла в порядке.
кто сталкивался с таким? если есть киньте ссылку почитать

[mal]

Была тема такая, выше 2500 обороты и писк ужастный... фильтр маслянный еще откручивался.. попал вобщем на замену колена.
Лучше не тянуть, мерий давление масла!

[vorikkk]

в чем именно проблема? что надо заменить?

[mal]

Ты для начала давление масла проверь а потом уже тебе скажут что менять или не менять..

[Евгений201085]

А у меня совсем недавно было такое,плохое соеденение на плюсовом проводе от акамулятора,первое соеденение. Подтянул,все ок стало.
А машина хочет глохнуть когда лампочка давления масла загораеться?

[e404]

в первую очередь надо мерить давление масла на лапе фильтра - выкручиваем датчик давления и вместо него манометр
раскручиваем аккуратно мотор и смотрим что там с маслом
далее если давление ниже нормы то снимаем картер и дефектуем маслонасос, если насос в норм то меняем маслофильтр и снова меряем давление

если же давление в норме то лезем в проводку

вообще прежде чем начинать эксплуатировать автомобиль, полезно изучить инструкцию к нему и узнать за что отвечают лампочки и почему орет зуммер

[Евгений201085]

в первую очередь надо мерить давление масла на лапе фильтра - выкручиваем датчик давления и вместо него манометр
раскручиваем аккуратно мотор и смотрим что там с маслом
далее если давление ниже нормы то снимаем картер и дефектуем маслонасос, если насос в норм то меняем маслофильтр и снова меряем давление

если же давление в норме то лезем в проводку
У меня 100процентов в проводки было


вообще прежде чем начинать эксплуатировать автомобиль, полезно изучить инструкцию к нему и узнать за что отвечают лампочки и почему орет зуммер

[e404]

ты глупый?
если у тебя было в проводке не значит что у него так же!
при проблемах с маслом лучше начать именно с механической части ибо можно на крд попасть, а это много затратнее измерения давления ;)

[Евгений201085]

ты глупый?
если у тебя было в проводке не значит что у него так же!
при проблемах с маслом лучше начать именно с механической части ибо можно на крд попасть, а это много затратнее измерения давления ;)

Тебя тоже умным не назовешь,умный человек имет представление как общаться с людьми а не только с тачками.

[Роман80391]

Он нормально общается и все правильно говорит тебе. Не надо бочку катить, во-первых, на тех, кого ты не знаешь, и,во-вторых, когда недавно зарегился на форуме.

[Евгений201085]

Он нормально общается и все правильно говорит тебе. Не надо бочку катить, во-первых, на тех, кого ты не знаешь, и,во-вторых, когда недавно зарегился на форуме.

Визуальный осмотр проводки под капотом много времени не займет!!!!!!!!!!!!!!! Я так считаю!!!!!!!!!!
К примеру у меня загорелась лампа давления,открыл капот,пробижал быстренько по соеденениям,обнаружил плохой контакт,заменил,сел поехал,лампа больше не беспокоит,три минуты на все про все,почему же он считает меня глупым?????????????????Его способ как раз таки я бы стал делать во вторую очередь,целесообразний,машина не новая и проводка соответственно тоже не идеал.

[Роман80391]

Он не об этом.
Просто так,ни с того ни с сего зуммер не заорет. И пока ты будешь проверять,загорится лампа еще или нет- движок может проголодаться без масла.

[F0X]

А есть еще такой прикол, когда начинает срабатывать зумер - это может быть причина в катушке зажигания. Вобщем откидывается там один проводок и все, зумер глохнет. Это только на карбах. Причина в перегреве катушки зажигания. Я конечно не очень понимаю как это все связано, но это факт. В далекие времена один из моих знакомых автослесарей за ремонт такой поломки брал по 50 баксов ))). Просто никто не мог ладу дать: давление нормальное, фильтр новый, а зумер пищит, вот он на этом и зарабатывал. А узнал он это после работы автослесарем в Германии.

[kandalf]

Спорим ты откидываешь клемму тахометра?

[F0X]

kandalf, а я не знаю что за клема. У меня такой беды не было и у меня инжектор. А на инжекторе такой фокус не проходит, т.к. машина не будет заводиться.

[destortion]

Там стоят два датчика давления масла:один-низкого давления,второй-высокого.Зуммер связан именно с датчиком высокого давления.Когда давление масла не превышает 1,8 при оборотах двигателя 2000,зуммер начинает пищать и на приборке начинает моргать лампа давления масла.Самый простой способ устранить эту назойливую гадость-снять фишку с датчика и замкнуть на массу

[e404]

kandalf, а я не знаю что за клема. У меня такой беды не было и у меня инжектор. А на инжекторе такой фокус не проходит, т.к. машина не будет заводиться.

тебе так кажется :D
на катушке 2 конца с тахо-сигналом - зеленый, с коммутатора, который собсно и запускает катушку, и черно-красный на приборку :D
если черно-красный откинуть то все будет заводиться и только тах и электроника в нем протухнет
мозги же получают тахо-сигнал с коммутатора

Там стоят два датчика давления масла:один-низкого давления,второй-высокого.Зуммер связан именно с датчиком высокого давления.Когда давление масла не превышает 1,8 при оборотах двигателя 2000,зуммер начинает пищать и на приборке начинает моргать лампа давления масла.Самый простой способ устранить эту назойливую гадость-снять фишку с датчика и замкнуть на массу

люблю такие советы...
а потом темы про стукнувшие моторы или выбивший маслофильтр :D

[IMHOTEP]

В тему...

Иногда тоже горит и вопит лампа масла - решается выжимом сцепы и поддачей оборотов более 2500 на нейтралке, всё сразу исчезает...

Чё может быть???

[grim]

Тоже в последнее время эта проблема появилась, с одним отличием, что после включения зумер уже не заткнётся, пока мотор не заглушишь... Менял нижний датчик на твойнике, снимал провода чтобы не мешали, ну и перекидывал туда-сюда эту косу. Возможно где-то какой-то проводок надломился... визуально вродь всё норм...

[F0X]

тебе так кажется :D
на катушке 2 конца с тахо-сигналом - зеленый, с коммутатора, который собсно и запускает катушку, и черно-красный на приборку :D
если черно-красный откинуть то все будет заводиться и только тах и электроника в нем протухнет
мозги же получают тахо-сигнал с коммутатора

Прикол в том, что зеленый у меня и так не подключен, а вот на катушку идет 2 клемы с четырьмя проводами. У меня небыло проблем с зумером, но я пробовал отсоединять по одному проводу. И нифига машина не заводилась.