Сообщений в теме: 15

[IceR]

Всем доброй ночи!)
Лазил я по форуму, лазил, но что-то не нашел своей проблемки) По существу - издохла 4-х ступка, была приобретена 5-ступка, комплект сцепления и сальники койкакие) Мануалов по замене хватает - все по ним и делал, коробку вынул сам из ямы по колено глубиной - чуть она меня не прибила) открутил хитрые звездатые винтики - получил по морде маховиком(видимо, он довершал недовершенное коробкой))) снял шайбу с корзины а под ней 6 здоровых болтов... Вопрос - как их открутить? Затянуты они по ходу зверски, а корзина крутится, отверткой как маховик не застопорить, мож меня затянуло от долгого сидения под машиной, но я что-то завис. Подскажите, а то надо уже коробку сменить))) Еще вопрос - как центровать диск сцепления, и вообще, какие нюансы следует помнить и соблюдать при сборке, все-таки этот секас у меня в первый раз)

Сообщение отредактировал IceR: 02 April 2013 - 23:54 PM

[avtomatchik]

очень просто: надеваешь на большой вороток многогранную головку на 19, надеваешь на центральный болт, удерживающий шестерню ремня ГРМ на коленчатом валу (это спереди), упираешь вороток в рычаг - и откручивай спокойно корзину

[IceR]

Спасибо большое! Пойду крутить)

[avtomatchik]

для центровки диска существует такая вот оправка

[IceR]

А где ее откопать? Или они не редкость в продаже?
И еще возник вопросик - на старой коробке гранаты 90 мм, на новой - 100 ((( чтобы поменять фланцы, нужно колокол скрутить? А то там я еще не был)

[VIN9993]

А где ее откопать? Или они не редкость в продаже?
И еще возник вопросик - на старой коробке гранаты 90 мм, на новой - 100 ((( чтобы поменять фланцы, нужно колокол скрутить? А то там я еще не был)

ни че не нужно,снять шрусы, убрать смазку с фланцев, снять стопора и фланцы у тебя в руках, желательно масло с коробаса слить бы

для центровки диска существует такая вот оправка

можно и штангенциркулем, если оправку не найти

момент затяжки 125 Нм вроде у болтов + вешать на фиксатор, и по мануалу вроде как рекомендуется новые ставить
зы. откручивал один с помощью ключа застопорив корзину об блок цилиндров
вот тебе мануал: http://volkswagen.ms...showtopic=89266

Сообщение отредактировал VIN9993: 03 April 2013 - 14:27 PM

[OzJet]

Подскажите, заказал корзину и диск сцепления отдельно, там вроде нужен еще комплект болтов, сколько их штук в 1.3 (5ст) ?
Я так понял нужны эти: VAG N 903 207 01 Болт крепления корзины сцепления 15,39р.

Сообщение отредактировал OzJet: 03 April 2013 - 15:14 PM

[VIN9993]

Покупай комплект всего этого добра в 1 коробке, как по ссылке выше
по каталогу 6 шт http://www.elcats.ru...&SubId=2A400170

[IceR]

ни че не нужно,снять шрусы, убрать смазку с фланцев, снять стопора и фланцы у тебя в руках, желательно масло с коробаса слить бы

Спасибо за ценную информацию, но возник еще вопрос - заглушки сковырял, кольца поснимал, фланцы добыл) А как их назад засунуть? Фланец и запихнуть до конца надо нормальное усилие приложить, а как туда кольцо впихнуть? Часа полтора бился, психанул и домой пришел спросить совета. Самому можно впихнуть колечки или никак без помощника?

[IceR]

В общем, может кому пригодится. Фланцы встали легко и быстро - внутри вала, на который фланец одевается, оказывается есть резьба на 10. Вкручиваем болт, упираем в него монтировку и вжимаем фланец. Придерживая монтировку ногой или коленом получаем свободные руки и при помощи фиговины для разжатия всяческих колец накидываем кольцо, после можно отверткой его поджать. Вот и все))) Еще, как советовали на форуме, проверил медные шайбы в месте посадки фланца - все в норме)

Вот только не разобрался как диск сцепления отцентровать - криво получается и все тут((( Если по маховику смотреть - внутри, там где шток в тарелку упирается чутка криво, если по внутри смотреть - чуть криво по маховику выходит. По чему все-таки лучше ориентироваться?)

[VIN9993]

http://vwts.ru/image...r2/89266_08.jpg на этом фото вроде все ясно, что можно замерить и как выставить

Сообщение отредактировал VIN9993: 04 April 2013 - 08:25 AM

[Благородный Бобёр]

В общем, может кому пригодится. Фланцы встали легко и быстро - внутри вала, на который фланец одевается, оказывается есть резьба на 10. Вкручиваем болт, упираем в него монтировку и вжимаем фланец. Придерживая монтировку ногой или коленом получаем свободные руки и при помощи фиговины для разжатия всяческих колец накидываем кольцо, после можно отверткой его поджать. Вот и все)))

http://img27.imageshack.us/img27/8571/76450951zg3.jpg
Приспособа для съема фланца. Делается за 10 минут. С советом я опоздал, но мож кому "на будущее пригодится"

Вот только не разобрался как диск сцепления отцентровать - криво получается и все тут((( Если по маховику смотреть - внутри, там где шток в тарелку упирается чутка криво, если по внутри смотреть - чуть криво по маховику выходит. По чему все-таки лучше ориентироваться?)

Я всегда ставил на глаз приблизительно по центру-все нормально становится и одевается, космической точности там не требуется.

[IceR]

Спасибо! Поем и пойду установлю)

[VIN9993]

я б еще мальца смазал место куда жмет штанга нажимная
тут понятно куда эта штанга жмет http://vwts.ru/image...r2/89266_13.jpg
если не прав, то гуру подправят, т.к я только 1 раз менял сцепу на гольфе, и еще посмотри как регулировать трос сцепления

[Djelly]

... коробку вынул сам из ямы по колено глубиной - чуть она меня не прибила) открутил хитрые звездатые винтики - получил по морде маховиком...

на сколько торксы брать, чтобы открутить эти хитрые звездатые винтики?

[VIN9993]

на 9 вроде

Сообщение отредактировал VIN9993: 06 May 2013 - 18:11 PM