Сообщений в теме: 308

[MOPS]

ну вроде как ,тот который в радиаторе с разъемом под включение вентилятора.

[Morphey]

ну вроде как ,тот который в радиаторе с разъемом под включение вентилятора.

омг.... етот датчик менял 3 месяца назад(((( тогда у меня клинил датчик.и не хотел вырубать радиатор)))

[Yurci62]

самый верхний патрубок чуть-ли не надувается при такой высокой температуре....ужость)

САМЫЙ ВЕРХНИЙ, это толстенький такой? Если да...
То что с температурой нижнего? Намного холоднее?
Если чуть-чуть, значит ищи причину в датчике и возможно воздушной пробке.
Если нижний значительно холоднее - 99% термостат накрылся.

Совсем забыл, только желательно это пощупать сразу после того как критически нагреется и до того как включится вентилятор.

Сообщение отредактировал Yurci62: 30 May 2008 - 13:06 PM

[Morphey]

САМЫЙ ВЕРХНИЙ, это толстенький такой? Если да...
То что с температурой нижнего? Намного холоднее?
Если чуть-чуть, значит ищи причину в датчике и возможно воздушной пробке.
Если нижний значительно холоднее - 99% термостат накрылся.

Совсем забыл, только желательно это пощупать сразу после того как критически нагреется и до того как включится вентилятор.

эм... не похоже на термостат. Оба патрубка горячие.. ето я знаю как проверить) К томуже термостат менял етой зимой. Кажеццо что действительно воздух... только как его выгнать?

[Yurci62]

эм... не похоже на термостат. Оба патрубка горячие.. ето я знаю как проверить) К томуже термостат менял етой зимой. Кажеццо что действительно воздух... только как его выгнать?

Готовь зебин =)
Заводишь, греешь, при этом крышка расширительного закрыта.
нагрелось, авто глушишь, открываешь крышечку и начинаешь все патрубки пробовать прокачать.
заводишь, крышечку не закрывая и пробуешь еще прокачать.
Такие процедуры проводишь до тех пор пока не выйдет весь воздух.
А выходить он может РЕАЛЬНО дозами с наперсток, хотя как известно воздуха со стакан воды - достаточно что бы греться =(
Так что процесс может быть долгим. Кстати что бы хоть как-то удостовериться - найди тихое место встань там, заглуши мотор и попробуй покачать руками все патрубки, если хоть какое-то буль повторится больше двух раз, то - воздух =)

Сообщение отредактировал Yurci62: 30 May 2008 - 17:03 PM

[Morphey]

отоно что .... ну буду проводить испытания тогда))) Спасибо)))

[Yurci62]

отоно что .... ну буду проводить испытания тогда))) Спасибо)))

Да не зачто. Кстати если не поможет, то имеет смысл слить весь тасол/антифриз и залить заново. НО ВСЕЖ ПОДСТРАХУЙСЯ И КАК-НИБУДЬ УБЕДИСЬ ЧТО ЭТО НЕ ЭЛЕКТРИКА!!!

И еще вот что, это цитата одного из моих сообщений в другой теме:

Нет. Термостат, то работал, то нет =) Дома в кипяточке, проверил вроде - ОК, принес, установил, опять не работает. Отнес домой в кипяточек не работает. Понажимал рукой, заработал. Остыл - снова вклинил. Короче выкинул я его...

Сообщение отредактировал Yurci62: 30 May 2008 - 17:48 PM

[MOPS]

я выгоняю путем зажимания одного из патрубков на звадененной машине с отркытой крышкой расширительного бачка секунд на 5 .Когда отпускаешь ,под напором выходит пробка.

[Morphey]

я выгоняю путем зажимания одного из патрубков на звадененной машине с отркытой крышкой расширительного бачка секунд на 5 .Когда отпускаешь ,под напором выходит пробка.

эм... а немного поточнее... какой патрубок зажимаеш? На горячей, прогретой маш? И как далеко нужно отбегать когда патрубок разжимаеш...? :)

[Михаил_22]

Простите зам тупую тему, в поиске не нашел. У меня вентилятор вкл. в таком положении


Это нормально?

Сообщение отредактировал Михаил_22: 02 June 2008 - 10:49 AM

[Master LR]

Нет
1)Замена термоса
2)Замена датчика вкл вентилятора

[Михаил_22]

1)Замена термоса

Это че?

[Lionarus]

Это че?

Термостат...

[Михаил_22]

Термостат в норме. Все патрубки шарил - горячие, знач по большому гоняет.
Кстати пропелер приколхозен от Mitsubishi RVR (у нас такие проще достать), но сделан грамотно, почти не слышно как работает, да и недежнее ипонская электроника

[Jimmmy]

Я проверял так заводил грел потом открывал бочок охолождайки и ждал пока вентелятор заработает если жидкость выползает до включения знач менять как сказал мастер лр если не лезет и вентелятор срабатывает знач все норм

[Master LR]

Термостат в норме. Все патрубки шарил - горячие, знач по большому гоняет.
Кстати пропелер приколхозен от Mitsubishi RVR (у нас такие проще достать), но сделан грамотно, почти не слышно как работает, да и недежнее ипонская электроника

Почти сразу или сначала нижний холодный,а потом нагревается?

[Dynamite]

Это НЕнормально при условии, если у тебя не врет сам показометр.

[Dynamite]

Как то путано.... Но чет я сомневаюсь, что это пробка..... Так или иначе, если какашек в системе ОЖ нет, она самовыгоняется в итоге. И датчик ОЖ тут совершенно непричем. А вот зависимость нагрева от скорости/оборотов, наводит на мысль о кончине помпы... или проскальзывании ремня оной, или обломанных лопастей крыльчатки.

Зы. И термостат исключать нельзя, подклинивающий. "Потом немного опускается" - это до скольки град???

[MOPS]

и советую не ездить пока с такими показаниями ОЖ..чревато для двигателя это.

[паша88]

а как проверить работу помпы и термостата??
дело в том что раньше машина очень сильно грелась. вентилятор почти не выключался, затем я помыл радиатор под высоким давлением, машина стала греться заметно ниже, вентилятор то включится, то выключится, но все равно стрелка температуры находится не на середине, а чуть дальше на пару милиметров, вентиль бывает включается во время движения на невысокой скорости.