Сообщений в теме: 86

[Mystix]

Шайтан однака, ты знал. И правда свечи поменял, а провод не подсоеденил, он вниз упал и на глаза не попал. Подключил, теперь заводится с полтыка. Спасибо.

А еще вопросик, я двигатель этот купил и поставил на бензиновый гольф, ну поменять много чего пришлось. А вот что с маслом, залил новое. У меня и другие дизеля были, так вот после замены масла, оно почти сразу чернело, а тут немного потемнело, такое светло серое, что даже на щупе плохо уровень смотреть. Это у меня такой двигатель хороший?

[diesel maniac]

чернеть оно должно. значит всё впереди.

[chemdimon]

Подскажите, хто знает, где у турбодизелей клапан рециркуляции потока масла?

[diesel maniac]

в масляном фильтре. соответственно вывод : брать хорошие фильтры для дизеля, т.е. то что положено.
манн , кнехт , хенгст, бош (он в оригинале идёт)

[AndreySO]

На средних оборотах - если ехать с постоянной скоростью, на второй передаче в районе 30 км/ч, на третьей в районе 40 км/ч - автомобиль начинает дергаться, как на бензиновых при пропусках в зажигании. При уменьшении или увеличении скорости дерготня прекращается и все ровно работает. Если быстро набирать скорость и не задерживаться на указанных значениях(30 и 40 км/ч), то проскакивая их, авто резко увеличивает обороты и скорость и дерготня не проявляется. Гадаю в чем дело.

Сообщение отредактировал AndreySO: 23 April 2013 - 21:11 PM

[predatorxxx]

На средних оборотах - если ехать с постоянной скоростью, на второй передаче в районе 30 км/ч, на третьей в районе 40 км/ч - автомобиль начинает дергаться, как на бензиновых при пропусках в зажигании. При уменьшении или увеличении скорости дерготня прекращается и все ровно работает. Если быстро набирать скорость и не задерживаться на указанных значениях(30 и 40 км/ч), то проскакивая их, авто резко увеличивает обороты и скорость и дерготня не проявляется. Гадаю в чем дело.

быть может в клапанах дело? луче по такому вопросу в какой нить дизель сервис позвонить, адекватные люди за бесплатно по телефону все объяснят

[AndreySO]

после капиталки проехал 3,5 тык. особо не газовал, передвигался спокойно и посему ничего такого стремного не наблюдал. а теперь стоит газануть тапку в пол и из выхлопной шлейф черного дыма.в заднее зеркало хорошо видно. если плавно набирать скорость, то ничего такого не наблюдается.

[Вальдемар]

после капиталки проехал 3,5 тык. особо не газовал, передвигался спокойно и посему ничего такого стремного не наблюдал. а теперь стоит газануть тапку в пол и из выхлопной шлейф черного дыма.в заднее зеркало хорошо видно. если плавно набирать скорость, то ничего такого не наблюдается.

 

на тнвд убавь подачу саляры

[AndreySO]

этим винтом?

[Mercenary]

AndreySO Нет не этим, винт подачи саляры находится со стороны приводного вала и что бы до него добратся нужно снимать тнвд. И не факт что дело в тнвд, похоже на плохой распыл форсунок или косяки в цпг.

[AndreySO]

может турбинка слабо нагнетает. ее самому проверить никак?

[Вальдемар]

этим винтом?

 

 

вот этим:

должны будут упасть обороты ты тогда тем что сам отметил их прибавишь.

 

Сообщение отредактировал Вальдемар: 30 June 2013 - 10:02 AM

[AndreySO]

спасибо!!

[Mercenary]

Вальдемар Винт который вы показали это винт регулировки полной нагрузки, по сути он регулирует сам "рычаг регулятора". Снижать подачу крутя этот винт это то же самое что разгонятся слегка нажимая газ... надеюсь вы меня поняли. Подача топлива регулируется осью кулачкового груза, находится прямо над приводным валом (грм) и законтрогаено гайкой.

Сообщение отредактировал Mercenary: 30 June 2013 - 16:07 PM

[AndreySO]

завтра еду к шкуродерам: потекло из-под втулки оси газа.

[Mercenary]

AndreySO Втулка 82 1411 flag 160 руб по эксисту, ремкомплект всех резинок 80 0003 flag 224 руб, и работы на 10 минут с пивом. В местном бош сервисе текущую втулку оси газа меняют за 3 тысячи)

[Вальдемар]

Вальдемар Винт который вы показали это винт регулировки полной нагрузки, по сути он регулирует сам "рычаг регулятора". Снижать подачу крутя этот винт это то же самое что разгонятся слегка нажимая газ... надеюсь вы меня поняли. Подача топлива регулируется осью кулачкового груза, находится прямо над приводным валом (грм) и законтрогаено гайкой.

 

 

тогда так:

[Mercenary]

 

Вальдемар Винт который вы показали это винт регулировки полной нагрузки, по сути он регулирует сам "рычаг регулятора". Снижать подачу крутя этот винт это то же самое что разгонятся слегка нажимая газ... надеюсь вы меня поняли. Подача топлива регулируется осью кулачкового груза, находится прямо над приводным валом (грм) и законтрогаено гайкой.

 

 

тогда так:

 

 

Вы винт регулировки полной нагрузки показываете, колличество подаваемого топлива здесь регулируется

[AndreySO]

AndreySO Втулка 82 1411 flag 160 руб по эксисту, ремкомплект всех резинок 80 0003 flag 224 руб, и работы на 10 минут с пивом. В местном бош сервисе текущую втулку оси газа меняют за 3 тысячи)

уже покурил форум. вроде ничего сложного. один ньюанс есть, внутренняя пружинка, которая все норовит внутрь упасть.

[Вальдемар]

Mercenary - ёшкин кот

а я в течении 13 лет крутил тот! 

 

и главное всё было ок.