Сообщений в теме: 705

[Paparazi]

короч все работает "стабильно". ждем настройки. есть вопросы не по мотору:

1. мфа показывает температуру масла 160 по цельсию всегда. че не так? думал перепутал провода на приборку и на мфа на кронштейне. переставил лампа перестала вообще гореть. значит было все правильно. датчик умер?

2. какого цвета провода на датчик включения заднего хода? искал, не понял. 

1.Скорее всего замкнут на массу.Смотри зелено-чёрный провод.

2.Чёрно-синий и чёрно-красный.Колодки 2-типоразмеров шли,стандарта нет.

[polmk2]

 

короч все работает "стабильно". ждем настройки. есть вопросы не по мотору:

1. мфа показывает температуру масла 160 по цельсию всегда. че не так? думал перепутал провода на приборку и на мфа на кронштейне. переставил лампа перестала вообще гореть. значит было все правильно. датчик умер?

2. какого цвета провода на датчик включения заднего хода? искал, не понял. 

1.Скорее всего замкнут на массу.Смотри зелено-чёрный провод.

2.Чёрно-синий и чёрно-красный.Колодки 2-типоразмеров шли,стандарта нет.

 

1. ок, посмотрю

2. колодки не было изначально. нашел черносиний и черный. шли вместе, их и прислюнявил. ок проверю по цветам еще раз.

Спасибо!

[polmk2]

отстроился вчера у Саши ScH. все огонь, машина едет. Получил рекомендации, будем дорабатывать.

[mista_cow]

Сколько едет?

[polmk2]

Сколько едет?

ну километров 30 до дома доехал    

[Paparazi]

Ну???И за сколько секунд?

[polmk2]

Ну???И за сколько секунд?

минут за 35 доехал 

[mista_cow]

Огонь валево

[polmk2]

Короче, машина ездит. Пока более чем доволен. Динамика приятная. Холостые чуть меньше 1000. Не дергается. 

 

Планы на будущее:

Поставить 02А - лежит в гараже с кулисой и маховиком. (нужно купить сцепу, кронштейн и механизм под трос)

Поменять штаны из-за прогоревшей гофры - лежат в гараже.

Поставить 280 тормоза и перебрать задние - все есть, кроме дисков тормозных и гтц от т4.

Скорее всего менять переднюю опору двс, тк мотор рампой трется об капот.

Найти другие колеса тк тормоза не лезут в мои.

По внешке причесать пластик.

Возможно избавиться от ГУРа.

 

Если кому интересно, могу расписать еще раз как поставить диигфант.

Сообщение отредактировал polmk2: 09 September 2016 - 10:27 AM

[Николаев Вячеслав]

Дигифант на 16вэ ?

[polmk2]

Дигифант на 16вэ ?

да. конфиг 9а на дигифант PG

[DbIPKA]

Пиши. Будет полезно. Если подробно распишешь, то в фак отправлю =)

[Zmeiko]

Дада, пиши. Интересно будет почитать, а то все строители молчуны обычно)

И это, гур не убирай.  Прихода в моще не заметишь, а польза от него есть.

[vanik 26]

Быстрая машина без гура - буэээ

[.toushiro]

Быстрая машина без гура - буэээ

как связаны скорость и гур ?

Сообщение отредактировал .toushiro: 09 September 2016 - 21:30 PM

[polmk2]

 

Мне понадобилось:

1.Бак от г3 и насос на 3-4 бара.

2.Рампа от 1и8т удлиненная с форсами PG.

3.Дроссель от PG. на него переходник от дросселя KR\PL

4.КСХХ от PG

5.Проводка подкапотная от PG + мозг.

6.СО-Потенциометр.

7.Короб воздушного фильтра от RP + патрубок до моника.

8.Футорки PG (у меня кастомные из латуни).

 

1.Установка бака от г3:

Откручиваете ленты только сзади. Окручивайте горловину. Снимаете старый. Ставите от г3. (Заранее возьмите болты на 8 подлинее) закручиваете горловину. 

У меня стоит фильтр топливный на месте подвесного насоса. Я взял коробку для фильтра от г3. Все болт он. Тудатка протянута медная топливная магистраль 8мм. Обратка полипропиленовая сток.

Насос от г3( B3,B4 вроде тоже встает) нужен на 3 или 4 бара( можно и больше).

 

2.Рампа 1.8т сваренная с удлинителями + PG форсы. Покупаете новые резинки для форс 8шт. Футорки болт он только от PG. Их хер найдешь. Если очень хочется можно оставить латунные от мех впрыска, поставить резинки с мех форсунок и оно встает. У меня все встало как-то криво, поэтому мне сделали кастомные из латуни.

Не забудьте про регулятор топлива( он родной с 1и8т на 4 бара).

 

3.Дроссель от PG потому что есть винт регулировки ХХ. (Возможно и сток от 9а пойдет). Надо открутить держатель разъема иначе не встает дроссель на коллектор. Переставить коромысло от 9Ашного дросселя. Снять байпас и на его место я нашел переходник (от KR\PL) под овальный патрубок. далее Стоковая муфта от 9а и патрубок от RP( немного укороченный) далее короб фильтра от RP. В верхнюю крышку я установил потенциометр. Вырезал фланец от PGшного патрубка и впаял в воздушный фильтр.

 

4.Ксхх от PG на родное место. Должен подойти от PB,PF,KR,PL. От 9а не подходит, тк принцип работы у него другой.

 

5. Проводка от любой машины с PG. Мне досталась с раллика, поэтому все лежит ровно. Мозг в родное место под водостоком со стороны водителя. На родном кронштейне. Всю потрошить и восстанавливать. У меня обрывов было много. 

 

6. ДТОЖ на 9а можно оставить свой тк сопротивление у него и синего одинаковое(На других моторах дтож стоковый не походит)

 

7.Вакуумная система простая. От мозга на дроссель (сосок который перекрывается заслонкой). 1м как говорил Димасик. От регулятора топлива на шланг из вакуумника.

 

вроде все. фотки позже.

Сообщение отредактировал polmk2: 12 September 2016 - 22:25 PM

[KRshit]

Зачем трос на сцепу? гидравлика гораздо приятнее работает. Так же не понятна идея отказа от гура.

[mista_cow]

Нету фотащщек - лютабешена минусую!
За гидравлику поясню: все ссут, что будет ссать, хотя ни у каво оно не ссыт, но все ссут. Тоже самое и про гур, хотя гур бывает ссыт, да.

[Николаев Вячеслав]

А мозг прошить? Или не надо?

[polmk2]

Зачем трос на сцепу? гидравлика гораздо приятнее работает. Так же не понятна идея отказа от гура.

Сань проще трос поставить. быстрее работает. гонка. Гур сука ссыт и очень легкий руль мне не нравится.

Нету фотащщек - лютабешена минусую!
За гидравлику поясню: все ссут, что будет ссать, хотя ни у каво оно не ссыт, но все ссут. Тоже самое и про гур, хотя гур бывает ссыт, да.

фото завтра не ссы. не будь гуром.

А мозг прошить? Или не надо?

мозг прошить конечно. Я прошивал у Саши SCH. я думал это и так понятно)