Сообщений в теме: 50

[Povar51]

Добрый день, появился очень сильный стук из под капота, до 2к оборотов его почти нет, выше начинает барабанить. Так же мигает лампочка масла. Уровень в норме, долили немного на всякий случай - стук продолжается. Появился после того как застрял в снежной каше и пришлось очень сильно перегазовывать. В чем может быть проблема? Застрял в тот момент когда масло было на минимальном уровне (как раз поехал в магазин чтобы купить канистру). В чем может быть проблема? Сразу гнать на СТО?


Измените ошибку в названии темы. Опечатался)

Сообщение отредактировал Povar51: 28 February 2013 - 19:03 PM

[JON2oo6spb]

http://www.golf2club...ic=38678&st=360

А так, конечно в СТО и на галстуке лучше. Не убивай до конца то, что стучит

Сообщение отредактировал JON2oo6spb: 28 February 2013 - 19:05 PM

[ZipeR]

Если лампочка моргает - значит давления нет и тут хоть до краев его залей. Поддон в порядке, не замят?

[Povar51]

Поддон в порядке. Зумер срабатывает если выйти за пределы 3к оборотов. Думаю до СТО дотяну, вот только выльется это все прилично мне кажется. ЗАбыл добавить Гольф 2 синхро карб.

[Рома777]

Пипец движку - капиталка -грусно. 80% из 100 колено задрал.

[Жендос150]

замена шатуна гарантирована, возможно колено!

[Povar51]

И правда грусто. ДЕнег сейчас совсем лишних нет, а это я так понимаю тысяч 20-30. Ну может до кучи карб отрегулируют)

[Жендос150]

мотор купи, он целиком в пределах 10 т. стоить будет.

[ZipeR]

Так поле 3000 у тебя орет зуммер? Проверь давление, может все не так страшно. Провод на датчик, который на масляном фильтре стоит, не оторвало.

[Povar51]

Так поле 3000 у тебя орет зуммер? Проверь давление, может все не так страшно. Провод на датчик, который на масляном фильтре стоит, не оторвало.

Лампочка сейчас мигает постоянно, зумер только после 3к оборотов, причем если слишком сильно перегазовывать, а если ехать спокойно то все ок. Но двигатель стучит все равно. Наши местные кудесники сказали по телефону что скорее всего капиталка на 30 к рублей. И что все это из-за того что на низком уровне масла встрял в кашу и сильно газовал >< вот только у нас на севере мастеров полтора человека и каждый на*** обмануть хочет

[SNIKer]

Тогда сам...инфы в инете по капиталке полно...

[diesel maniac]

а что лампочки проверять то ? стук то не исчезнет от этого.
разбирать смотреть , по другому никак.

[ZipeR]

А ты не пробовал для начала фильтр масляный поменять? Были случаи что помогало.

[Рома777]

Причем тут фильтр??? думаешь поможет стук вывести.

[ZipeR]

Стук то понятно из-за чего - давления масла нет. Бывали случаи, что тупая замена масляного фильтра помогала. А так только промер давления (внизу и вверху) скажет.

[Жендос150]

Стук то понятно из-за чего - давления масла нет. Бывали случаи, что тупая замена масляного фильтра помогала. А так только промер давления (внизу и вверху) скажет.

Тут как раз все и понятно!
Ладно поясню для непонятливых, когда мотор начинает стучать и при этом горит лампа давления-это свидетельствует о убитости вкладышей. Почему горит лампа давление?- т.к вкладыши разбиты,появляется большой зазор между коленвалом и шатуном(или коренным подшипником) и вследствии этого масло начинает бить большой струей из под вкладыша, соответственно давление масла сразу падает!

[Вихур]

а если мотор стучит но лампа давления не моргает и не горит. мотор стучит пропорционально оборотам. движка 2е.
тогда чо?

[Goliaf]

Минимум-снимать гбц и выдергивать поршня. Смотреть что с шатунными вкладышами. Если окей - хотя бы по одной поскидывать коренные крышки. Чтоб хотя бы объем ремонта представлять. Хотя все равно по-хорошему снимать колено и промерять. Плюс, если косяк на шатунном-мерить его на элипс, могло успеть вытянуть, если со стуком ездил. Тогда менять шатуны комплектом, с одного мотора.
Крепись )

[Жендос150]

а если мотор стучит но лампа давления не моргает и не горит. мотор стучит пропорционально оборотам. движка 2е.
тогда чо?

поршневой палец

[LeshaDodo]

поршневой палец

во! у меня так. отчего и чем грозит??

сама цпг еще походит, но стук такой есть. зуммер правда доставлял 2 раза, но на 1-й раз переобжал контакт, на 2-й поменял датчик. Думал промвал--люфтил в осевом. крышку менял--не помогло. Как определить точно, поршневой ли палец это?? свечи отключал, стук не пропадает