Сообщений в теме: 26

[Jabs]

Всем привет. Я новый на форуме. GOLF2 EZ. Проблема следующая: Из дырки для щупа вытекло много масла (около 0,5-1л). Вставил щуп покрепче, ситуация через время повторилась. Есть подозрение, что давление карторных газов в движке велико, поэтому масло и выкидывает наружу. Что скажите? Что посоветуете простого? Менять кольца ух как лень, но так ездить тоже опасно нельзя. Заранее благодарен!

[DbIPKA]

В поиск!!! У меня не 1.3 и я и так знаю что это.

[Jabs]

капиталке, кули тут думать

Неее, это жестко! Может что-то мешает нормальному отводу газов? или еще чего?

[DbIPKA]

Неее, это жестко! Может что-то мешает нормальному отводу газов? или еще чего?

В точку. Ключевое слово - сапун!

[Jabs]

В точку. Ключевое слово - сапун!

Да, пишут трубка сапуна может перемерзнуть и ппц. План такой: Проверю компрессию, если все ок, то поменяю трубку сапуна и узнаю причину!
Спасибо за советы!

Сообщение отредактировал Jabs: 27 February 2013 - 11:16 AM

[panzerock]

Да, пишут трубка сапуна может перемерзнуть и ппц. План такой: Проверю компрессию, если все ок, то поменяю трубку сапуна и узнаю причину!
Спасибо за советы!

там под крышкой еще сеточка должна быть. вот она и забивается. но опять же не с проста.

[Jabs]

там под крышкой еще сеточка должна быть. вот она и забивается. но опять же не с проста.

Спасибо! Ее тоже тогда промою!

[ZipeR]

Промывать её мало - её надо прожигать горелкой и долго. И не тоже, а именно с неё и начинай. Шланг можно проверить тупо дунув в него.

[Jabs]

Промывать её мало - её надо прожигать горелкой и долго. И не тоже, а именно с неё и начинай. Шланг можно проверить тупо дунув в него.

Окей! Сделаем!

[Jabs]

там под крышкой еще сеточка должна быть. вот она и забивается. но опять же не с проста.

Промывать её мало - её надо прожигать горелкой и долго. И не тоже, а именно с неё и начинай. Шланг можно проверить тупо дунув в него.

Расскажите что такое спун? Почему он может засориться? И как его прочистить? Сегодня буду крышку движка снимать, что я там увижу, и что делать?

[VIN9993]

Промывать её мало - её надо прожигать горелкой и долго. И не тоже, а именно с неё и начинай. Шланг можно проверить тупо дунув в него.

а если нет горелки, скидывай ее, залевай бензин и "Махмуд, поджигай!"

[xNxSxLx]

Снимишь крышку, увидешь в правой (если стоять лицом к машине) части сетку с нижней стороны. Сверху из этого места как раз фланец под шланг, который должен уходить на воздухан.
Смотришь на сетку снизу и поражаешься ее обосранности. Дальше берешь паяльную лампу и начинаешь прямо в эту сетку жечь огнем.
Будет коптить и вонять, крышка будет нагреваться некисло, поэтому голыми руками ее, ясен хрен, держать не стоит. Студить крышку после прожигания путем обливания ее различными жидкостями не стоит (хотя, казалось бы уже сожгли, обоссать сам б-г велел), она либо дриснет, либо ее поведет. Просто подожди, пока остынет.
Прежде чем поставить крышку на место, проверь ровность ее привалочной плоскости к ГБЦ. Если она кривая, даже не смотря на новую прокладку (да-да, купи новую) из под нее может течь. Герметиком я не рекомендовал бы увлекаться — это полумера. Если кривая — рихтуется молотком.
Затягивать крышку надо не отдуши полуторометровой трубой, а просто от руки.

Сообщение отредактировал xNxSxLx: 28 February 2013 - 09:12 AM

[Jabs]

Снимишь крышку, увидешь в правой (если стоять лицом к машине) части сетку с нижней стороны. Сверху из этого места как раз фланец под шланг, который должен уходить на воздухан.
Смотришь на сетку снизу и поражаешься ее обосранности. Дальше берешь паяльную лампу и начинаешь прямо в эту сетку жечь огнем.
Будет коптить и вонять, крышка будет нагреваться некисло, поэтому голыми руками ее, ясен хрен, держать не стоит. Студить крышку после прожигания путем обливания ее различными жидкостями не стоит (хотя, казалось бы уже сожгли, обоссать сам б-г велел), она либо дриснет, либо ее поведет. Просто подожди, пока остынет.
Прежде чем поставить крышку на место, проверь ровность ее привалочной плоскости к ГБЦ. Если она кривая, даже не смотря на новую прокладку (да-да, купи новую) из под нее может течь. Герметиком я не рекомендовал бы увлекаться — это полумера. Если кривая — рихтуется молотком.
Затягивать крышку надо не отдуши полуторометровой трубой, а просто от руки.

Спасибо добрый человек! Сегодня сделаю все по пунктам. У друга гольф первый, крышку вчера снимали, и никакой сетки не было (у него трубка сапуна даже снизу), я и очконул чета снимать.
Потом в тему отпишу, что да как.

[ZipeR]

Ну ты сравнил. Ты бы еще Камаз с Гольфом сравнил, что там сапун под другому идет. Торчит трубка из клапанной крышки? Значит и сетка там есть.

[diesel maniac]

объясните мне , почему химией никто не хочет чистить ?
например шуманитом , который даже с клапанов нагар смывает . + всяким керосином/ацетоном промыть хорошенько после.

[xNxSxLx]

Думаю, это альтернативный вариант, только не совсем понятно, как ее промыть, она же многослойная.
Тут кто-то, помнится, вообще высверливал сварные точки в сетке, разбирал и промывал как раз, а потом сажал на винты все это. Но это радикализм, конечно.

[ZipeR]

Радикализм - зато наждежно.
А шуманит я даже не знаю где искать. А он высокотемпературные отложения тоже разъест?

[JON2oo6spb]

А сольвент не берет?

[Jabs]

Все ништяк стало! Голову снимать не пришлось. Снял крышку, прожег феном строительным (даже дырку в сетке небольшую сделал), крышку надел и от туда пошел офигенный напор картерных газов. Долил масла немного (из щупа больше не травило). Только движок стал работать на больших оборотах, думал дело в трамблере и т.д. оборотов меньше делаешь на карбе - глохнет. Опечалился немного. Тут к дому подъезжаю, обороты взвинтились ппц, я штифт поменьше крутить - не голохнет, и в итоге стали нормальные обороты. Что бы это могло быть? - масло прирабатывалось?