Сообщений в теме: 17

[MaC]

Всем привет, у меня осенью перестал работать центральный замок, причем отказал не сам компрессор, а чтото с проводкой, есть у кого схема его подключения? Куда он в блок предохранителей приходит, есть ли предохранитель на него, реле или еще чего нибудь? Надоело через заднее сиденье лазить в багажник.

[Роман1979]

предохранитель есть на него в блоке предов проверь хсему найди в нете есть она там все просто + ;-; и 3 провода в дверку (обш . откр .закр) и все проверь может в дери провод обломился

[MaC]

предохранитель есть на него в блоке предов проверь хсему найди в нете есть она там все просто + ;-; и 3 провода в дверку (обш . откр .закр) и все проверь может в дери провод обломился

Не в двери точно, ибо он полностью не работает, ни на бензобак, ни на передние двери. У меня стоит актюатор электрический, который жестко завязан с тягой ЦЗ в водительской двери, когда срабатывает электро то двигает привод родного, ну и по цепочке все остальное срабатывает, специально так сделано, тк компрессор обмерзает в сильные морозы иногда и не срабатывает пока не отогреется, а так водительская дверь точно откроется.

[m9co]

может шлаг вакумный пробило? соответсвенно тупо нет вакуума и все кирдык. насос то жужжит?

[kandalf]

А проводка-то нового или старого года?

[MaC]

А проводка-то нового или старого года?

А вот хрен его знает))) 89 год машина, блок предохранителей вроде старого образца, но бачок омывайки один, заднего нет. Аварийка не на руле а на панели. Сейчас принес компрессор домой, внешне вроде не страшный, но корпус резиновый весь промерзший, тяжелее компрессора. Сушится пока, а вот компрессор пытаюсь вскрыть, думаю там все окислено ибо болты просто сгнили на крышке, не могу отвернуть. Туда сюда дергаю его, цокает, я так понимаю поршень, звук характерный. Кофе допью, попрусь за инструментом, заодно проверю, питание идет или нет на штекер. А все это добро пусть сушится пока, чую я первый кто туда залез за 25 лет. Сомневаюсь что он умер окончательно, всетаки "swiss made"))), должно быть качественно.

может шлаг вакумный пробило? соответсвенно тупо нет вакуума и все кирдык. насос то жужжит?

Неа, сам насос молчит как партизан, машина пол сентября стояла в гараже, пока я мотор менял, потом чет помоему пару дней поработал насос и в одно утро тупо не сработал и все.

Сообщение отредактировал MaC: 03 February 2013 - 14:55 PM

[kandalf]

Ну хз, может живой, а может и сдохший.
Судя по этому
http://www.a2resourc...trical/CE1.html
У тебя на штекере плюс с клеммы Е03 с третьего преда. Проверь этот момент. И масса тоже быть должна. А третий провод в пазъеме - с концевика водительской двери.

[MaC]

Померил питание, все нормально, только вот както странно, на закрытие и открытие напржение 12 в подается на разные провода, но соответсвенно на противоположном оно не исчезает а падает гдето до 9ти, интересно, так и должно быть?
Разобрал компрессор, подал напрямую 12в, моторчик живой, плата местами окислена, и окислены контакты на моторчик, сейчас пропаяю и попробую проверю, схема кстати проще простого))) В случае чего микросхемка обыкновнный триггер с кучей аналогов)))
Сижу теперь и думаю, чего тут может стоить 13000р ))) Тут деталей дай бог рублей на 300 с моторчиком вместе. И то врядли.

Сообщение отредактировал MaC: 03 February 2013 - 17:41 PM

[kandalf]

Там типа сигнал либо есть, либо нет. Хотя 9 вольт - не должно. Странно.
Короче да, почисти, потом проверь.
Ладно моторчик, на фокусе 2 сарае потолочный штатный фордовский монитор доя задних пассажиров стоит 109000р (нолика три). Вот и думай))

Сообщение отредактировал kandalf: 03 February 2013 - 17:53 PM

[MaC]

пропаял, собрал, дома не работает с блока питания, видимо 12 вольт надо как минимум, у меня около 10ти.

[kandalf]

А может тупо у тебя ток маленький выдает?

[MaC]

Работает!!! Но подвисает, подключил, ну и несколько раз открыть - закрыть, все нормально, прошло 5 мин, назимаю открыть, не срабатывает, нажимаю закрыть, срабатывает. Только на закрытие, ну или только на открытие, сверху крышечка, и там язычек есть, обратил внимание что он перещелкивает, туда сюда, пошевелил, опять работает, прошло время, опять в одном положении завис. Кто знает что там? я верхнюю крышку не разбирал, там чтото вроде реле чтоли? Или механическая штука, просто если держать в одном положении пальцем, насос постонно качает, Так что там никакой сигнал не идет на него, а постоянные 12 вольт, просто кнопкой их переключаем, туда-сюда. А чтото вроде реле ограничивает работу насоса, на плате собранно реле времени, на 5 секунд.

хреново что насос теперь просто лежит в багажнике))) Корпус дома сохнет, надеюсь за пару дней ничего там не отломается, хотя наверное разберу его если будет подвисать так.

[kandalf]

Ну я в общем и имел в виду, что дверь открылась, поступают 12в на насос, всегда пока она открыта. А чтобы постоянно не качал - этот ограничитель.

[maxa95]

язычок переключает всасывание или выдув по вакууму и питанию, сколько работает насос без подключенной вакуумной магистрали

[MaC]

Слушайте, а концевик в двери где находиться на открытие и закрытие замка? Может он тупо не работает нормально, ибо заметил инода, открою, еду и сзади шипит чтото, шпингалет поправлю и замок срабатывает.

[kandalf]

Вообще люди для этого даже 5-контактный активатор ставят, чтобы от него сигнал цз шел и сигналка его закрывала.

[MaC]

Вообще люди для этого даже 5-контактный активатор ставят, чтобы от него сигнал цз шел и сигналка его закрывала.

короче концевик в поряде, компрессор дурью мается, закрывает и открывает, НО, мне надо скажем раза 3-4 закрыть машину, только в этом случае он отщелкивает на открытие. Ну или раза 4 открыть уже открытую машину чтобы потом закрыть. Как только после работы мотора слышно целчок, то он начинает работать в обратную сторону. В противном случае тишина, не срабатывает. Такое ощущение что он набирает нужное давление для того чтобы перещелкнуться в другое положение, за несколько раз. Как он работает механизм переключения режима, кто знает? Хотел разобрать часть с механикой, но там куча больших защелок по кругу, или ломать, или кучу отверток надо, чтобы все одновременно отщелкнуть.

[maxa95]

принцып работы : открыл дверь актуатор в двери подал напряжение мотор качае создалось избыточное давление (открылись двери богажник ...) тумблер перещелкнулся. Питание все еже есть заряжается большой кондей на плате . Закрыл дверь питание пошло на другой + провод кондей разряжается мотор работает пока не разрядится кондей или не отщелкнется тумблер . питание есть заряжается кондей итд по кругу кондей должен рарряжатся около 35 сек после чего мотор отключается . сколько работает у тебя без подключенной вакуумной линии? попробуй закрыть или открыть с заткнутым соском вакумника тумблер должен отщелкиватся почти сразу отпишись по результатам