Сообщений в теме: 302

[gretaswert]

Вроде бы бесфорточные на фотках

[ежи]

красный безфорторочный, серый с форточками. я запуталсЯ, какой щас на ходу

[gretaswert]

Серенький был на ходу пока с ним ЭТО не случилось... Я частенько заглядываю к Владу на 1-ю страницу посмотреть на Серенького, чтоб полюбоваться на него до этого трагического случая.

[VladEV]

ща ищу возможность вколхозить от второго в первый подъемники. у меня 3 из них заклинило.
у тебя двери с форточками? если да, то за сколько взял подъемники, а то меня цена смущает у jp того же в 196 рублей. просто думаю насколько он комплектен за эти деньги в сравнении с
феби за 800 и за 1000 оригинал.
спасибо.

по поводу педалей - они скорее всего на фокусе электронные и после гольфа на нажатие газа по другому реагируют.
это я понял, когда на г4 1.8т прокатился.

ЖП групп вполне комплектные. В форточные двери ставил Hans Pries (могу ошибиться с написанием) по 160, кажется, рублей и проблем в течении 9 лет не испытывал. Потом был автобус, который убил и китайские подъемники и все вокруг них.
800 за Феби - перебор на фоне 1000 за оригинал.
Сейчас у меня кузов 89-го года, т.е. без форточек. Серый кузов с форточными дверями погиб. Все добро из машины на первой странице (кроме потолка и обивок дверей-боковин) пересажено в красный кузов - см. подпись.

На удивление, на ФФ-1 тросовый привод газа. Похоже, и газ, и сцепление более длинноходные, чем я привык, ну и первая передача длиннее гольфовой, так что трогаюсь почти как на Запорожце - аккуратно подгазовывая.

[ежи]

ясно, сорри, что не читал всю тему, посмотрел первые страницы просто)

спасибо) тогда приобрету их.

да, я только газ имел ввиду, конечно, но и от сцепления тоже может зависеть.
у меня вон после бодрого (для 1,5 дизеля 78го года, ясен пень) г1, 99 с инварем тоже не так как-то едет. шум есть, а разгона нет.

[VladEV]

Вчера под напором обстоятельств поменял бензонасос. Забегая вперед скажу, что сразу все получилось, ничего не сломал, ничего не текло, и за 10 лет с гольфом это была самая легкая замена. Похвалил себя за новые топливные трубки и саморезы крепления насоса.
Предварительно порывшись в гараже, извлек из закромов насос естественно bosch и слегка удивился маркировке '84 (снятый был 2004г. и работал с 2005). Теперь теряюсь в догадках, когда же я на нем ездил, и откуда такой винтажный агрегат. Тем не менее, поставил, включил и зашелестел он вполне сносно, но без давления. Очевидно, погружной насос не накачивал в подвесной бачок. Полез проверять погружной - он не жужжал. Потыкал его проводами в аккумулятор -заработало. Поставил. Завел. Занавес.

[jetta2_coupe]

эмпирический ремонт :)

[VladEV]

История с насосами получила, как теперь видно, логическое продолжение. Гольфец плохо себя чувствовал в пробках, все норовил заглохнуть (я аж стал подозревать воздушную пробку, но откуда ей взяться в К-Джете). Вчера безо всяких пробок начал дергаться, сначала умеренно, дальше все хуже, перестал тянуть, газовать нужно было предельно аккуратно. Разгон стал проблемой. Короче, не доехал до работы 40 метров, зато преодолел остальные 96 км. Перед поездкой домой послушал насосы - погружной безмолвствовал. Вынул его из бака, покачал разъём на самом насосе, и, о чудо! насос заработал. А я преисполненный уважухи к своему техническому гению благополоучно домчал до дома, а на следующий день и до работы. Но вот благополучно добраться до дома больше было не суждено - оставалось проехать каких-то 50-55 км, когда я снова заметил подергивания в ответ на нажатие педали газа. Снова пропал разгон. На этот раз погружной насос отказал совсем. Тем не менее, мотор завелся, и, крайне аккуратно поигрывая педалями газа и сцепления, удалось проехать еще километров 30, включая ЖД-переезд, где я здорово очканул от того, что машина хотела заглохнуть. В конце концов терпение гольфа лопнуло, и он встал. Тут-то я и пожалел, что накануне поленился зарядить телефон, ведь он-таки сел и не включался. То есть на помощь было не позвать. Надо было как-то налить бенз в подвесной бачок, чтобы уже доехать до дома. результате получасового стояния на обочине родилась абсурдная идея - сунуть в бак моторчик омывателя лобового стекла, что и было сделано. Он проработал 14 минут и позволил проехать еще километров 12. Тут уже удалось жену со шкодой позвать, и остаток пути мы с гольфом проехали на тросу.
Насос я только что заказал.

[jetta2_coupe]

вот это история)

[Grom]

10 лет на Гольфе - достойно!
Какой пробег?

[VladEV]

Сегодня утром додумал, что надо было вместе с моторчиком омывателя кинуть в бак и его провода и включать подкачку бенза привычным движением подрулевого, прожил бы дольше.

Пробег почти 440 ткм. На момент покупки было 257 и мне тогда показалось, что это многовато :)) ведь учебно-тренировочный Запорожец уже после 80 ткм приказал долго жить :)

[VladEV]

Спорадически донимавшие дергания автомобиля после долгой работы на ХХ и в пробках закончились тем, что гольф снова встал, не доехав до дома пары километров. Ковыряться на месте не было ни сил, ни желания, поэтому снова трос - верная фабия с верной женой за рулем - разбирательство в гараже. Печальный итог - поломанные провода от датчика Холла. Замена задубевших и растрескавшихся кусков решила проблему, надеюсь надолго.
До кучи подключил фары в решетке, до которых год назад руки не дошли. Кстати гольф светит ничуть не хуже, чем линзованная фабия, по-моему даже лучше. Спасибо разгрузочным реле. Особенно радует то, что нитей/лампочек много. У фабки с линзами однонитевые лампы, так что сразу пропадают и дальний и ближний.
Во время последней поездки в темноте дико раздражало то, что при включении фар выключалась приборка. Соответственно полез разбираться и до кучи попробовать другую стрелку спидометра (ибо врет -15 км/ч). Стрелку поменял - они отличаются массой противовеса - выбирал визуально. Если опять не прокатит, поменяю приборку. Нашел пару надорванных дорожек, в процессе перепаял еще две, итого 4. Эффекта не дало - включаю габариты, приборка гаснет полностью и тах не работает. Вкурил схему - о чудо! на 4-м десятке начал разбираться в этой ереси - просек, что неправильно подключил провод массы приборки - переподключил и стало хорошо. Вдохновленный таким успехом в чтении схем решил восстановить работу противотуманного фонаря - он не горел уже давно, очевидно с первого ребилда 2005 года. Та же фигня - повелся на провода одного цвета с примерно подходящими разъемами и ошибся. Переткнул фишку - заработало!
Ах да, забыл упомянуть, что работы с приборкой удачно сочетал с заменой торпеды. Эхо страшной катастрофы, в которой погиб серый кузов, все еще преследует меня - снятая с него торпеда оказалась немного, но кривой и чуть-чуть, но битой. Поставил ровную.
Вторым эхом был замок зажигания, который не запирал руль - ну раз уж он снят, стоит с ним разобраться. Наплевав на весь опыт гольфоводства обобщенный на данном ресурсе, в частности заметку DJ Kill'а о замене личинки, как последний вандал, расфигачил свой замок, потом испортил замок без ключа, в который намеревался вставить свою личинку, и, таким образом, приобретя бесценные знания об устройстве замка зажигания, отправился на поклон к экзисту за китайской личинкой. Ее я вчера благополучно разобрал (а вовсе не расфигачил, как можно было предположить), взял нужную мне деталь и после небольшой доработки напильником (болт-он китайская фигня не подошла) собрал таки столь желанный замок со своим старым добрым ключом и рабочей блокировкой руля. Сегодня инсталлирую. Фото поганого качества, но дает представление об устройстве личинки. Это моя личинка - деталь, в которую вставляется собственно личинка, сломана.

 DSC01458-.jpg   39.48К   88 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал VladEV: 18 October 2021 - 02:37 AM

[jetta2_coupe]

всегда думал что ломать - это не ваш стиль Вальдемар! :))))

[VladEV]

Детская тяга к знаниям и действию порой берет верх над деликатным отношением к технике :)

[gretaswert]

Влад, смотрю первую страницу (фотки) и есть вопросы.
- Подголовники на задних сидениях на всех ГТИ-EV-86 должны быть или нет?
- На задней панели кузова должна быть только надпись golfGTI справа, а слева на панели не должно быть надписи volkswagen?

[VladEV]

1. задние подголовники - опция
2. надписи должны быть обе, но GolfGTI у меня на тот момент была только в новом шрифте, поэтому дорестайловую "volkswagen" снял.

[VladEV]

Сегодня переоформлял красного, соответственно гонял в гаевню. И после цепочки последующих событий оказалась перетерта топливная трубка от РУД к дозатору. Так и приехал на осмотр с капающим на двиг бензом. Залатал, конечно, но пока в ней была дырка, гольф валил, как чумовой, и удивил даже меня. Такое вот наблюдение, связанное с управляющим давлением

[vanik 26]

удивительно что не заливало.

[VladEV]

удивительно что не заливало.

это да. сам думаю, что какой-то косяк в дозаторе - задушено или загажено где-то.

[VladEV]

Гольф любит зиму. Никакой дерготни, работает ровно, хвостом метет охотно. Печка греет четко. На зиму прикрутил колеса по каталогу 86-го года с новыми оригинальными колпаками и колпачками болтов.
Похоже, из-за обмерзания скоро прикажут долго жить дверные ручки + захотелось проверить втулку стартера и провести ревизию стеклоочистителя.

На фото: снег уже немного подсел, было больше. Хотя этим сейчас мало кого удивишь :)

Прикрепленные файлы

•  DSC01486.JPG   135.03К   56 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал VladEV: 13 December 2012 - 20:32 PM