Сообщений в теме: 15

[ihlichnja]

Может есть где-нибудь ссылка на схему?
А то я нашел одну, а сигнал не работает. Пробовал сделать сам. Сигнал работает, но мучают сомнения.
Проблема возникла с управляющим проводом, который идет от руля и замыкает массу. Постоянный "плюс" уже появляется на сигнале при включении зажигания и потом только после нажатия на руле - приходит на сигнал "минус".
Выходит, что реле сразу при включении зажигания замыкается и постоянно замкнуто, пока работает двиг. И это правильно?
А хотелось бы (как я понимаю), что б на сигнале был постоянно "минус", а "плюс" подавался с реле, когда на него (реле) с управляющего провода от руля будет подан "минус". Но так почему-то у меня не получилось, не работал так сигнал.

Сообщение отредактировал ihlichnja: 13 January 2013 - 01:15 AM

[kandalf]

Если бы не с айфона, накатал бы тебе схемку. Но принцип такой же, как у волгосигналов на гольфе.

[ihlichnja]

Нашел вот такую схему. Не работала. Или я что-то неправильно подключил?
 Схема сигнала.doc   44.5К   25 Количество загрузок:
Не знаю, в каком формате цеплять изображения. Тут кажется видно.

Сообщение отредактировал ihlichnja: 13 January 2013 - 01:48 AM

[ihlichnja]

Kandalf, если не затруднит тебя, скинь мне по возможности схемку, как грамотно подсоединить реле сигнала

[allexashka]

на 85ую и 86ую ноги обычного четырёхконтактного реле сажаешь старые провода идущие на сигнал
на 30ую ногу вешаешь плюс с аккумулятора, через предохранитель!
с 87ой ноги тянешь провод уже на плюс своего сигнала
минус с сигнала сажаешь на массу
всё

[ihlichnja]

О, спасибо. Усё понял. Чуть погода улучшится, пойду перекину в такой способ провода.
Сейчас они подсоединены совсем не так. Но, что удивительно, сигналит!!

[kandalf]

На 4-контактных обычных 85 и 86 контакты полностью равноценны, так же и с 30 и 87.

[allexashka]

это понятно, просто не стал автору забивать лишним голову)

[kandalf]

Ну это к тому, что совсем не так)

[allexashka]

что не так? вроде всё верно я автору ответил

[kandalf]

Он написал что подключено совсем не так)))

[ihlichnja]

В продолжение даной темы. Как и советовали выше, всё подключил. Всё работает, сигналит громко и красиво!
Но вот интересная штука наблюдалась мной три раза. Оставлял машину на ночь после длительных поездок возле дома (обычно стоит в гараже). Ночью прихватывал мороз, но не очень сильный, градусов так до-5.
И утром при включении зажигания (еще без заведения мотора) раздавался мой веселый и громкий сигнал!
Я отключал контакты с реле и после небольшого прогрева машины все становилось в норму. Впечатление такое, что где-то что-то примерзает. Не пойму, что именно.
На руле замыкания на массу нет. Реле не залипает, нормальное рабочее. Вчера ещё раз проверил.
Интересно, что если ночью было без приморозков, то и сигнал не замыкал самопроизвольно. Всё было нормально.
Во загадка!! Может кто-нибудь что посоветует?

[kandalf]

Значит все же залипало. Тазовское?

[ihlichnja]

Значит все же залипало. Тазовское?

Кажется да. Во всяком случае из недорогих.
А как оно могло залипнуть? Я ж, когда вечером глушил движок, не сигналил.
То есть, контакты не были замкнуты.
Что, выходит оно само сработало и залипло (примерзло) в замкнутом положении!
Что же тогда заставило контакты в реле сомкнуться!?

Сообщение отредактировал ihlichnja: 20 February 2013 - 14:26 PM

[kandalf]

Может влажность или типа того. Лучше поменяй на герметичное реле типа 5-контактного фалкона или титана.

[ihlichnja]

Может влажность или типа того. Лучше поменяй на герметичное реле типа 5-контактного фалкона или титана.

Я вобщем тоже к такой мысли склоняюсь.
Попробую поменять. Боюсь только, что морозы закончатся и проверить не будет возможности!
Надо спешить, а то придется ждать следующей зимы...
Спасибо

Сообщение отредактировал ihlichnja: 21 February 2013 - 00:37 AM