Сообщений в теме: 15

[cib225]

Доброе время суток.
Карб, 2Е2.
Ситуация такая: завожу машину, заводится с полоборота, работает 3-5 секунд и глохнет. Тут же завожу ещё раз - заводится с полоборота, нормально обороты поднимаются, прогревается.

Подозрение, что первая ступень открытия воздушной заслонки не работает, как-будто вообще не открывается. НО. Попросил друга завести машину, сам последил, открывается, все нормально, разве что слишком сильно открывается, вместо 2-х мм примерно на 4 мм.

Вопрос: может ли слишком сильное открытие воздушной заслонки давать такой эффект?

P.S. проблема с первой ступенью связана с тем, что была на половину обломана резьба на пулдауне, в результате чего этот "регулятор" по центру, под шестигранник который, звходит в корпус пулдауна больше чем надо (чтобы хоть чу-чуть накрутить его на резьбу).

[ZipeR]

А груша стоит? В принципе регулятор под шестигранник отвечает за первую ступень. Если ты его слишком сильно закрутишь, то первая ступень будет открыта больше чем надо.

[cib225]

Груша стоит.
Предыстория. Нашёл отреставрированный пулдаун. Проблема только в обломанной резьбе. Накрутил по-минимуму регулятор на резьбу, чтобы только держался. Вторую ступень отрегулировал. А первую не могу, ввиду сильного вхождения регулятора в корпус пулдауна, и как следствие первая открывается больше чем нужно.

Вот и хотел спросить, в этом ли причина, что с первого раза заводится и через пару секунд глохнет.

[ZipeR]

Вполне возможно.

[cib225]

Тему можно закрыть.
Был только что с другом, поэксперементировать.
Как только собралась глохнуть - я пальцем прикрыл немного заслонку, работа продолжалась, секунд через 5-7 убрал палец, открылась заслонка на 5 мм (как и должно быть) - дальше прогрев продолжился в нормальном режиме.

Вывод: попробую со старого пулдауна аккуратно срезать резьбу и приклеить сюда, чтобы можно было регулировать первую ступень открытия, т.е. сделать зазор открытия меньше.

[ZipeR]

А не проще новый поставить? У меня Dello до сих пор работает. Мой карб уже на другой машине катается.

[alex31]

А груша стоит? В принципе регулятор под шестигранник отвечает за первую ступень. Если ты его слишком сильно закрутишь, то первая ступень будет открыта больше чем надо.

а может наоборот,если закрутить больше,то и зазор уменьшается.

[Casp33]

нет. Чем больше закручиваеш, тем больше зазор

[alex31]

нет. Чем больше закручиваеш, тем больше зазор

ты уверен?У меня на всех карбах наоборот.

[cib225]

у меня тоже как и у Casp33, т.е. при закручивании - зазор увеличивается, сам проверял.

[Casp33]

хотя ты прав, откручивая мы ослабляем пружину, тем самым заслонка открывается больше

[alex31]

хотя ты прав, откручивая мы ослабляем пружину, тем самым заслонка открывается больше

у тебя проблема в пул дауне,точнее в перепускном клапане скорее всего.Проверь ртом держит он зазор.Возможно резиновые колечки не держат.На всех пул даунах должно быть именно так.Закручивая клапан мы уменьшаем зазор.

[Casp33]

я знаю как он проверяется, я с ним несколько месяцев ипался. Это было год назад, поэтому сразу не вспомнил

[ZipeR]

Блин. Надо на карбе глянуть. Видать не видел его полгода начал забывать.

[shevva777]

.Закручивая клапан мы уменьшаем зазор.

Именно так!Сам неделю назад проделывал эту процедуру.Пулл даун поставил Dello.Как будет ходить-посмотрим.

Сообщение отредактировал shevva777: 13 January 2013 - 15:07 PM

[ZipeR]

У меня Dello уже второй год ходит. Уже на другую машину перекочевал.