Сообщений в теме: 21

[seaam]

а когда в турбине масло вот так, это нормально? подозреваю что нет :))
чего-то масло отовсюду прет, все в масле
еще и крышку плохо закрыл маслозаливную, все облило (

[ZipeR]

А это у тебя не из сапуна летит?

[diesel maniac]

ну готовься к новой турбине.

[NoNameFace]

Такое ощущение, что это из сапуна масло,а не из турбины...Сними сапун,заведи двигатель и посмотри будут ли наружу капельки масла выбрасываться. Если да- снимаешь крышку,прокаливаешь сеточку.

[seaam]

буду смотреть, прожигать сетку... баллон газа только надо купить, кончился...
завести пока не могу, все разобрано :)

[low]

Смотри люфт крыльчатки,если не сильный то еще походит,при условии что мотор не дымит бело синим дымом и не воняет как от старого Краза)А так очень похоже что с сапуна гонит.

[seaam]

дыма нет, подхват турбины вроде чувствуется....
пальцем крыльчатку потрогал, вроде не люфтит :))
хотя, может я не то и не так трогал :))

[low]

вал крыльчатки пошатай продольно и поперечно,хотя на умершую турбину мало похоже,еслиб она померла то мотор бы не повез да и дымила бы и масло жрала как лошадь,чисти,прожигай сетку сапуна и не парься)))

[dimon-tver]

вал крыльчатки пошатай продольно и поперечно,хотя на умершую турбину мало похоже,еслиб она померла то мотор бы не повез да и дымила бы и масло жрала как лошадь,чисти,прожигай сетку сапуна и не парься)))

похоже турбина у меня подошла к концу ктониудь менял или катридж только не могу инфу найти

[diesel maniac]

а она может дуть нормально , но при этом масло кидать.

а дальше или разнос или разболтается и разлетится.

я б снял и в ремонт отнёс.

[marsel]

скорей всего из сапуна гонит!!! думаю проблема в кольцах...хотя если делать,то и турбину заодно проверить

[Artel295]

Масло на входном фланце турбы - это из вентиляции картера 100%. Не слушай никого. У меня турбодизель на опеле - такая ботва уже больше 160 тысяч км. Пальцами вал качаешь в продольном направлении и в поперечном. Люфт в поперечном минимальный допускается, в продольном - нет. На данный момент на моем моторе пробег 320 тысяч, турбина заводская ещё, люфтов нет. Мизерный поперечный есть, но он был ещё 5 лет назад и не увеличился. Минус этого попадания масла - турба запихивает его в интеркулер и оттуда во впускной коллектор, где вкупе с ЕГР все зарастает говнищем. Надо чистить. Чтоб проверить, гонит ли турба масло в горячую часть, достаточно погазовать - сизый дым в выхлопе будет. И вообще двигло масло будет расходовать. Чтоб проверить, гонит ли в холодную часть, сними все с входного фланца, убери чистой ветошью масло, перед выхлопной частью поставь картонку и погазуй. Будет масло лететь каплями - сразу увидишь. А так, 100% из вентиляции. Если интересно, могу в пн фотку своей турбы прислать - картина один-в-один.

а когда в турбине масло вот так, это нормально? подозреваю что нет :))
чего-то масло отовсюду прет, все в масле
еще и крышку плохо закрыл маслозаливную, все облило

Я невнимательно прочитал первый пост, фотку глянул. Судя по описанию, ц тебя повышенное давление карьерных газов, поэтому отовсюду и прет, поэтому и в турбу льет. Начни с маслоотделительных решёток, конечно, но, скорее всего, это колечки. Износ -> прорыв газов в картер-> повышение давления....

[diesel maniac]

Масло на входном фланце турбы - это из вентиляции картера 100%. Не слушай никого. У меня турбодизель на опеле - такая ботва уже больше 160 тысяч км. Пальцами вал качаешь в продольном направлении и в поперечном. Люфт в поперечном минимальный допускается, в продольном - нет. На данный момент на моем моторе пробег 320 тысяч, турбина заводская ещё, люфтов нет. Мизерный поперечный есть, но он был ещё 5 лет назад и не увеличился. Минус этого попадания масла - турба запихивает его в интеркулер и оттуда во впускной коллектор, где вкупе с ЕГР все зарастает говнищем. Надо чистить. Чтоб проверить, гонит ли турба масло в горячую часть, достаточно погазовать - сизый дым в выхлопе будет. И вообще двигло масло будет расходовать. Чтоб проверить, гонит ли в холодную часть, сними все с входного фланца, убери чистой ветошью масло, перед выхлопной частью поставь картонку и погазуй. Будет масло лететь каплями - сразу увидишь. А так, 100% из вентиляции. Если интересно, могу в пн фотку своей турбы прислать - картина один-в-один.

Я невнимательно прочитал первый пост, фотку глянул. Судя по описанию, ц тебя повышенное давление карьерных газов, поэтому отовсюду и прет, поэтому и в турбу льет. Начни с маслоотделительных решёток, конечно, но, скорее всего, это колечки. Износ -> прорыв газов в картер-> повышение давления....

 

начнём с того , что кажется кто то перепутал форум.

ты б сначала поинтересовался , есть ли на JR интеркулер и егр.

[Artel295]

начнём с того , что кажется кто то перепутал форум.

 

ты б сначала поинтересовался , есть ли на JR интеркулер и егр.

 

Что я перепутал? Зачем мне инфа о наличии этих девайсов? Я общий принцип описал. Нет интеркулера и ЕГР - хер с ними, значит прям во впуск масло пихается, что еще хуже. Человек вопрос задал, а ты ему ничего конструктивного не ответил.

 

 

ну готовься к новой турбине

С чего ты это взял? Ты ее диагностировал?

 

 

а она может дуть нормально , но при этом масло кидать.

а дальше или разнос или разболтается и разлетится.

я б снял и в ремонт отнёс.

А это с чего? Просто, чтоб показать какой старый тёртый дизелист что-ли?

 

Я лишь общие принципы описал, чтоб человек понимал что к чему. А потом ноете в курилке, что люди с форума бегут. Правильно, херли тут делать, если никто не разговаривают. Свысока лишь в поиск посылают или "умными" ничего не значащими фразами отмахиваются!

[diesel maniac]

не надо мне принципы описывать , я тебе сам о них расскажу ;)

и про именно эти моторы тоже много чего расскажу.

ты в чём то не согласен с моими советами ?

или ты её уже сам продиагностировал ? давку померял ?

поэтому и говорю , что лучше снять и отнести в должное место на проверку . если всё будет нормально (что маловероятно для сильно не новой турбины) - хозяину сразу же сообщили бы об этом.

 

с твоими симптомами частично согласен , но это менее вероятно. вычислить можно быстро , сняв патрубок до турбины .

[Artel295]

Ну я не согласен с выводами, что турбине писец или что ее нужно сразу куда-то тащить. Из симптомов только масло на входном фланце. Можно же простейшие тесты провести на кидание масла и люфты крыльчатки. А уж потом думать, что с ней делать.

И, кстати, учитывая, что масло у него давит отовсюду, то и не мудрено, что оно через вентиляцию в турбу льется)

[unicom]

Добрый день, три дня назад стал обладателем турбодизельного Гольфа c движком JR. Скажите турбина должна легко от руки крутиться? не понятно, работает или нет

[Artel295]

Легко должна крутиться. Люфта осевого быть не должно, радиальный небольшой допускается, но пальцем не определишь, в допуске или нет. Если не работает, значит должна сильно дымить машина черным дымом и не ехать.

[unicom]

Снял кожух воз фильтра с турбины, немного масла от сапуна, крыльчатка крутится легко, люфт небольшой есть. Вопрос теперь в другом, как проверить работу турбины, т.е. крутиться то она крутится но так сказать в холостую, какой то же актуатор/активатор/включатель турбины должен чтото делать, чтоб наддув пошел. Почему вопрос такой возник, при прогазовке на месте не свиста, ни раздутого шланга, ничего такого не наблюдается. 

 

зы. мож мои вопросы и глупы, но прежде чем их тут задать, я попытался покурить матчасть, мануалы и форумы, но я так понимаю JR не настолько распространеный движок, чтоб по нём было много инфы.

Сообщение отредактировал unicom: 22 August 2016 - 14:46 PM

[Artel295]

Я конечно не претендую на истину в последней инстанции, мотора этого в глаза не видел, но у меня турбодизельный Опель конца 90-х. Поэтому лишь по аналогии: думаю, что никакого актуатора/выключателя на этой турбе нет. Обычная турба прямого привода, безо всякой изменяемой геометрии, с обычным вестгейтом, т.е. там стоит просто клапан, который при достижении определенного давления пускает выхлопные газы в обход "горячей" грыльчатки. Свистеть турбина не обязательно должна. Не тот размер. Моя свистит при каких-то определенных атмосферных условиях - при очень высокой влажности, например. И свист весьма условный, посторонний человек может и не услышать. Я слышу только потому, что это моя машина и я знаю все ее звуки))) Раздувать шланги тем более не должно. Это неправильно.