Сообщений в теме: 38

[rent]

Всех с Новым Годом!
Двигатель JP.
Разлетелся клиновидный ремень и ошметком от него разорвало ремень грм.
Снял крышку один гидрик разлетелся на впуске 4 цилиндра.


Четвертый цилиндр, верхняя площадки гидрика полностью оторвана.

Снял распредвал и увидел что гидрики все на разных уровнях, так и должно быть или умерли? некоторые можно руками нажать, а некоторые не сжимаются от руки.

Общий вид


Первый цилиндр


Второй


Третий

На четвертом телефон разрядился.

Итак вопросы:
1. Гидрики все под замену?
2. Гидрики должны быть все на одном уровне?
2. Клапана и поршни могли ли повредиться? (Снимать головку не хочется, тк менять прокладку и болты придется, а их изза праздников неизвестно когда еще доставят)

[strelok202]

Масло часто меняешь? Кузбасслак...

[Den_Golf2_61]

снимать голову надо,клапана согнуло ,а гидрики менять на новые...

[diesel maniac]

привет. ну в общем ты попал.
под замену однозначно гидрики , направляющие , клапана , возможно поршни .
сёдла править , после замены направляющих. проверить шатуны , колено , распредвал.
если не будешь закрывать форсунки , то ещё и на них попадёшь.

Сообщение отредактировал diesel maniac: 06 January 2013 - 03:33 AM

[rent]

Масло часто меняешь? Кузбасслак...

Масло как раз хотел менять, прошел 6 тысяч, кастрол эдж лонглайф

снимать голову надо,клапана согнуло ,а гидрики менять на новые...

Спасибо, нужно снять смотреть

привет. ну в общем ты попал.
под замену однозначно гидрики , направляющие , клапана , возможно поршни .
сёдла править , после замены направляющих. проверить шатуны , колено , распредвал.
если не будешь закрывать форсунки , то ещё и на них попадёшь.

Спасибо, прогнозы не утешительные) сниму проверять буду.

Сообщение отредактировал rent: 06 January 2013 - 08:34 AM

[rent]

Итак снял головку.

Поршни с виду живые:

Первый цилиндр


2ой


3ий


4ый

На головке заклинило два гидрика, на 4ом и на 3ем на впуске.

Первый:





Второй:





Третий:





Четвертый:





На втором видно что клапан не в седле.


Жду ваших советов))

[diesel maniac]

походу низ не пострадал , уже хорошо. видать на холостом ходу рвануло.
покупай новые клапана , мск , направляющие втулки ,прокладку гбц , комплект прокладок "верх", болты гбц, ремень , ролик , гидрики.
разбирай гбц , отмывай её шуманитом ( аккуратно , в резиновых перчатках , на долго не замачивай , 3-5 мин достаточно , оттирай мягкой металлической щёткой) и неси на замену втулок и правку сёдел.
ты б ещё профиль заполнил для приличия.

[ZipeR]

Мне кажется ему уже ГБЦ менять придется или серьезно её ремонтировать. Между седлами нехилые трещины на всех фото. И проверить чтобы шатуны не погнуло.

[diesel maniac]

не , менять пока не надо , если пузыри не шли и плоскость ровная.
трещины пока не критичны.
но новая конечно лучше.

[ZipeR]

Думаю с давлением в камере сгорания дизеля эти трещины только увеличатся, если с ними ничего не сделать.
Тем более если ремни так быстро рвало, то пузыри могли и не успеть появиться.

Сообщение отредактировал ZipeR: 06 January 2013 - 15:21 PM

[diesel maniac]

не знаешь - не говори и не придумывай.

[ZipeR]

Ну если так, мне то вообще пофиг.

[rent]

Причиной всему было отсутствие нижнего защитного кожуха ремня 028 109 127 (№3)


Снял коллектора:


Впускной коллектор в масле:


Впускные каналы:
1ый


2


3


4


Выпускные:
1


2


3


4


Гидрики:






Два заклинивших гидрика так и не получилось, как их достать?

Составил список запчастей:

Прокладка ГБЦ 1шт 068 103 383 EK
Elring 891.364
Reinz 61-28640-50

Ремень ГРМ 1шт 068 109 119 E
Contitech CT513
Dayco 135RHX254

Ролик натяжной 1шт 068 109 243 F
Ruville 55405
Ina 531 0079 10

Болты ГБЦ комп-кт
Elring 819.824
Reinz 14-32047-01
____________________________________________

Клапан впускной 4шт 068 109 601 N
Kolbenschmidt 39144
TRW Engine 39144
Mahle Kolben 029 VE 30890 100

Клапан выпускной 4шт 068 109 611 L
Autowelt VE-51003
Kolbenschmidt 39116
TRW Engine 39116
Mahle Kolben 029 VA 30891 100

Маслосъемник 8шт 026 109 675
Elring 553.190
Reinz 70-25837-00

Направляющие вт. 8шт 056 103 419 A
Kolbenschmidt 81-3310
TRW Engine 81-3310
Mahle Kolben 029 FX 31168 000

Гидрокомпенсаторы 8шт 034 109 309 AD
Ina копм-кт 420 0022 00
Ina шт 420 0022 10
Kolbenschmidt 50 006 460


Какие фирмы для какой зч лучше выбрать?

Какой номер у клиновидного ремня? (не смог найти)

Сообщение отредактировал rent: 06 January 2013 - 22:21 PM

[seaam]

068 903 137 D вроде как

кстати, а ты подсчитывал уже, сколько это все стоить будет?

на экзисте головка в сборе на jr 21тыщу стоит, интересно, выгодно это или нет...

[rent]

068 903 137 D вроде как

кстати, а ты подсчитывал уже, сколько это все стоить будет?

на экзисте головка в сборе на jr 21тыщу стоит, интересно, выгодно это или нет...

Спасибо за номерок.
~ 5,5 тысяч, но это еще со всякой мелочевкой.


Ремень клиновидный
VAG 068 903 137 D 9,5x965MM
Contitech AVX10X965 10x965
Bosch 1 987 947 690 10x965
Bosch 1 987 947 786 11,9x965
Dayco 11A0950C 130 11x950

По ширине какой взять?

Сообщение отредактировал rent: 07 January 2013 - 12:37 PM

[Mercenary]

Причиной всему было отсутствие нижнего защитного кожуха ремня 028 109 127 (№3)

Ёклмн и как же ты без кожуха нижнего додумался ездить?
И кстати направляющие клапанов выбить будет очень не просто, не вздумай по ним через железку кувалдой лупить, обязательно что нить мягкое подкладывай, а лучше выпрессовывай прессом.

[diesel maniac]

можно смело брать это :
гидрики , болты гбц -febi
клапана , направляющие -freccia

остальное бери что нравится из перечисленного , идея правильная.
по втулкам и сёдлам уже писал.

[rent]

Ёклмн и как же ты без кожуха нижнего додумался ездить?

В таком состоянии достался гольф. Пытаюсь прошлую колхозную эксплуатацию истребить)

И кстати направляющие клапанов выбить будет очень не просто, не вздумай по ним через железку кувалдой лупить, обязательно что нить мягкое подкладывай, а лучше выпрессовывай прессом.

Понял, спасибо.

[rent]

можно смело брать это :
гидрики , болты гбц -febi
клапана , направляющие -freccia

остальное бери что нравится из перечисленного , идея правильная.
по втулкам и сёдлам уже писал.

Спасибо. Уже заказал.


Клапана, Гидрики, Направляющие - KS
Болты, Прокладка - Ering
Ремень ГРМ - Contitech
Ремень гены - Gates
МСК, сальник рапредвала - Victor Reinz

Придет все это добро в понедельник, как обещал продавец. Так что есть время все подготовить.

PS. Клапана продавец предлагал -freccia но цена смутила в два раза дешевле KS, да и не знаком бренд.

Сообщение отредактировал rent: 07 January 2013 - 22:29 PM

[rent]

отмывай её шуманитом ( аккуратно , в резиновых перчатках , на долго не замачивай , 3-5 мин достаточно , оттирай мягкой металлической щёткой)

Купил его еле нашел в городе. Хорошая штука.

Намазал шуманитом.

Местами был толстый слой нагара на гбц, аккуратно его ножом убрал. А остальное тряпочкой убиралось. Четыре раза проходился шуманитом. От чего нагар? Неправильный угол впрыска?

Чистая


Крупным планом
1


2


3


4


Завтра куплю рассухариватель, буду разбирать дальше.

Почистил поршни:
1


2


3


4


Присмотрелся пока чистил и увидел, что поршни не одном уровне выпирают, замерил штангеном, вот что получилось:


Такое возможно на исправном двс? или дальше копать...

Сообщение отредактировал rent: 07 January 2013 - 22:31 PM