Сообщений в теме: 32

[magxan]

аффтору походу уже пофиг, замерз гденить

[Den4ik]

Не было возможности выйти в интернет, воющем парубки идущие на радиатор оба горячие может че с заслонками, вроде проедем вал же их...

[Den4ik]

Точнее проклеивал

[Денис1987]

Всем привет! Какой радиатор печки можете посоветовать, а то скоро примерзну к сидению....

[авторыбак]

Всем доброго дня и с праздниками. Кончайте плодить паралельные темы, уже три нашел.Читайте в начале внимательно тему ПЕЧКА от 11,12,2009 автор БУТР и все станет понятно плюс у меня заклинил закрытый термостат печки(дюралевый тройник в двиготельном отсеке на патрубке в печку) пришлось высверливать.

[effect]

какая разница тосол или антифриз,можно и воды залить будет тоже греть не хило тут дело скорее всего может быть: первое проверь на забитость самой системы охолождения может до тебя кто-то лил всякие герметики,второе может твой термостат уже не тот,у меня так было был новый радик печки была новая помпа хороших фирм и печка грела плохо,а в итоге виной всего был забитая обратка какими то волосами когда прочистил сразу приход пошланама))) если человек поменял радиатор и он был китайский это не он вина,а что то другое точно...

[Денис1987]

Всем доброго дня и с праздниками. Кончайте плодить паралельные темы, уже три нашел.Читайте в начале внимательно тему ПЕЧКА от 11,12,2009 автор БУТР и все станет понятно плюс у меня заклинил закрытый термостат печки(дюралевый тройник в двиготельном отсеке на патрубке в печку) пришлось высверливать.

Я вот не пойму твоей логике

[авторыбак]

Доброго дня. Да была такая проблема и у меня. Да еще при максимальных оборотах вентилятора поролон из решеток вылетал. Перечитал в верху тему ПЕЧКА, законспектировал БУТРА и за день в гараже полностью разоброл печку, только пластиковую гайку с накаткой, что держит корпус вентилятора не сразу нашел-уже темновато было, при располовинивании корпуса рекомендую на замки брызнуть ВД40. После промывки радиатора и востановлении заслонок печка продолжала дуть холодным хотя оба шланга к печке были горячими.После двухдневного чесания репы, со стороны двигателя на шлангах идущих в печь снял и разоброл сисьему термостата печки, о ней нигде никакой инфы. Левый пластиковый штуцер оказался клапаном с шариком, а вот правый(если стоять перед машиной) дюралевый -- это термостат. Вот его и заклинило в закрытом состоянии и вся ОЖ шла через тонкий шланг мимо радиатора, замены не нашел пришлось сверлить клапан, после того как просверлил клапан (это та хрень что затыкает большое отверстие в сторону печки) сверлом ф8-ф10 -тоже не очень легко он гад вращается вместе со сверлом, выковырял терморасширяющийся состав. Клапан под действием пружины ушел назад. теперь греюсь.

[Perec]

Доброго дня. Да была такая проблема и у меня. Да еще при максимальных оборотах вентилятора поролон из решеток вылетал. Перечитал в верху тему ПЕЧКА, законспектировал БУТРА и за день в гараже полностью разоброл печку, только пластиковую гайку с накаткой, что держит корпус вентилятора не сразу нашел-уже темновато было, при располовинивании корпуса рекомендую на замки брызнуть ВД40. После промывки радиатора и востановлении заслонок печка продолжала дуть холодным хотя оба шланга к печке были горячими.После двухдневного чесания репы, со стороны двигателя на шлангах идущих в печь снял и разоброл сисьему термостата печки, о ней нигде никакой инфы. Левый пластиковый штуцер оказался клапаном с шариком, а вот правый(если стоять перед машиной) дюралевый -- это термостат. Вот его и заклинило в закрытом состоянии и вся ОЖ шла через тонкий шланг мимо радиатора, замены не нашел пришлось сверлить клапан, после того как просверлил клапан (это та хрень что затыкает большое отверстие в сторону печки) сверлом ф8-ф10 -тоже не очень легко он гад вращается вместе со сверлом, выковырял терморасширяющийся состав. Клапан под действием пружины ушел назад. теперь греюсь.

Нафиша надо было чет сверлить-колотить, выкинуть нафиг все эти тройники-термостаты-клапана. И бедет тебе счастье. Сам перед новым годом менял радик печки, печку снимал ночью, наулице в -28, не откритил гайку пластамассовую, что держит вентилятор, и еще одну около тросиков, в итоге разломал все печку, взял еще одну ушатанную, собрал одну из двух. Радиатор кубел БЭРР/ХЕЛЛА, проклеил залонки (кожамом прошли+клей ПВА, это новый тренд такой ), теперь ЖАРА, даже на второй скорости руку обжигает.

Сообщение отредактировал Perec: 12 January 2013 - 11:10 AM

[JohnLV]

После двухдневного чесания репы, со стороны двигателя на шлангах идущих в печь снял и разоброл сисьему термостата печки, о ней нигде никакой инфы

Информаций об устройстве на шлангах печки действительно мало, но есть. Если пробить по ETKA, то алюминевый элемент 191 819 911 A это pressure compensation line (Druckausgleichsleitung). А пластмассовый элемент скорее всего однонаправленный клапан/тройник. Всё это вместе для защиты радиатора салона от черезмерного давления (а не температуры), в следсвие чего может лопнуть радиатор, и человек в салоне получить ожоги.
В место всего этого можно поставить две металические трубки, или новые шланги.

[БУТР]

как по мне, надо ставить радиаторы Valeo. У меня до сих пор стоит Valeo 92г

[Pafka]

Винтовые хомуты какими бы они хорошими ни были имеют свойство прорезать шланги. На фото видны места будущих порезов. Я под них подкладываю полоску кожи от старой обуви. Одноразово, но надёжно.

[авторыбак]

Всем доброго дня. Вот как раз эта дюралевая хрень у меня при нагреве не открывалась-шланги горячие а печка дула холодным, только после небольшой стоянки с прогретым двиглом первое время дуло чуть теплее. Заменить термостат на металический штуцер не было времени- был в отпуске. После восстановления заслонок,промывкм радиатора и открытии термоклапана печка греет отлично.