Сообщений в теме: 104

[Stics]

ну так у ТС не до металла полы это раз, во вторых как влага попадет под мастику?

По фотографиям похоже, что до металла. Да как только не попадает.
Предлагаю прекратить по поводу мастики.

Мастика резино битумная...
1. Антикорозийное покрытие, особенно если оно с цинком или еще какой фигней.
2. Шумоизоляционные свойства
3. Предохраняет от механических повреждений.

1. Сколько цинка насыпал в нее?
2. и 3. верно, но от механических повреждений предохраняет ковер.

[Den_Golf2_61]

ладно проехали........

[Dorian]

1,2и3 на банке написано было.

Вопрос про Локера интересует. http://www.golf2club...1&hl=локер&st=0

Клокерхольм 450р/шт. НорПласт нет, Нева-Пласт под заказ на энергетиков. Какие выбрать?

[Den_Golf2_61]

я бы клокер взял ....

[КостяБ]

едешь на рынок и покупаешь. но они тебе не помогут ибо ты их прикрутишь тупо саморезами. дальше развивать тему не буду.

1,2и3 на банке написано было.

на заборе тоже написано, ты этому веришь? а я тебе про личный опыт рассказал.

[Dorian]

едешь на рынок и покупаешь. но они тебе не помогут ибо ты их прикрутишь тупо саморезами. дальше развивать тему не буду.


на заборе тоже написано, ты этому веришь? а я тебе про личный опыт рассказал.

В наличии на рынках нет, Прикручу акуратненько локерными саморезами. За непервый десяток лет пользования данным методом крепления локеров/брызговиков проблем не наблюдал. Малоли у кого есть личный, отрицательный опыт, прошу поделиться Фотографиями/ссылками. Если смогу найти, то обязательно выложу фотки моей Асконы где все сгнило а 5-7 мм железа вокруг саморезов осалось.

Резиновые коврики в машине не держи. Лучше тканевые. И почаше их просушивай. Никакой влаги под поликом не будет. тем более под мастикой.

Ничего личного, но чем больше нахожусь на форуме, тем больше вижу дилетантов и теоретиков. Которые готовы поделиться всеми слухами и домыслами которые гдето, когдато услышали.

[КостяБ]

на фучика у входа в наличии 500 рэ пара. но тебе это очень далеко)
.

резиновые коврики во всех моих машинах, проблем нет(ибо луж не допускаю), но и мастики нет.
.

по поводу теоретиков не ко мне.

[jeager]

по личному опыту скажу что под мастикой гниет конкретно.темболее если мазать по ржавчие

[Dorian]

Ну, вот. машина на ходу. Колпочки на колесах все.
Три колеса 5" и одно 5.5" (его меняю на 5" или продам)

осталось найти Один диск колесный 5" Таблетка. Переднии серпы под широкий молдинг, молдинг с водительской двери и задний правый молдинг

На дисерт, Фаркоп и бампера нужны. Ищу неспешно...

Совсем неспешно ищу крыло заднее правое. Это неправильно меняное и скоро осыпится...







Еше поменял петлю нижнюю на водительской двери. Штифт выпрессовывал съемником шаровых опор. Запресовывал тоже им.

Сообщение отредактировал Dorian: 06 January 2013 - 23:45 PM

[Urastunter]

Еше поменял петлю нижнюю на водительской двери. Штифт выпрессовывал съемником шаровых опор. Запресовывал тоже им.

А есть фото или картинка съемника. Я с донорской двери так и не сумел снять одну петлю, они туда прирастают походу

[kandalf]

А есть фото или картинка съемника. Я с донорской двери так и не сумел снять одну петлю, они туда прирастают походу

К КостеБ обратись, он тебе снимет и поставит.

[Dorian]

Точно как этот.

Заодно и процесс опишу:

Съемником штифт "поднатянул". Ударил молотком по сьемнику и штифт сместился (прикипевший был) выдавил сколько смог.
Взял шарик от подшипника 6мм и шайбочку. Шарик к штифту приложил потом шайбочку и снова стал давить сьемником. Шайбочка нужна, дабы шарик не катался.

Штифт молоточком забивал (хода у сьемника не хватило. Потом дожал сьемником.

Сообщение отредактировал Dorian: 07 January 2013 - 21:41 PM

[fisher]

2 Dorian: спасибо за инфу по съемнику - непременно воспользуюсь (тисками выжимать как-то неудобно)
Вопрос такой: не вспомнишь, выдавливал штифи вниз или вверх? Я читал, что они направленно запрессованы

Да, и съемник для VW, или, м.б. ВАЗ?

Сообщение отредактировал fisher: 07 January 2013 - 22:08 PM

[Dorian]

На первой страничке фотка штифта. если присмотреться, то покажется проблематично его в неправильную сторону вынимать.

Сьемник у меня универсальный. Бильтемовский.

[Dorian]

Вчера тех осмотр сделал 880р+500р за отсутствие огнетушителя, аптечки, отсутствия молдингов и т.д. и т.п...

Собираюсь прокладку под клап. крышкой поменять. Масло сопливит и на выпускной колектор.

Посмотрим, что там в голове...

[Steppen]

Пол в салоне надо красить эмалью, мастика никакой защиты от мех. повреждений не несёт, ибо полностью не высыхает. Защиту от мех. повреждений несёт антигравий, но его надо потом красить эмалью, ибо сам антигравий пористый и вбирает влагу, потом разрушается.
Лучше качественно обработать поверхность перед окраской, чтоб потом не возвращаться к проблеме.... иначе- пустой перевод материалов.
Спереди на гольфе лучше оставить стоковый локеры. Они закрывают переднюю стойку, заднюю часть крыла, верх брызговика.
С задними арками сложнее.... больше страдает часть столба правого, где проходит горловина бака. Там есть варианты, либо портить кромку крыла саморезами и ставить локер пластиковый, либо, если осталось железо, чистить, обрабатывать преобразователем, кислотным грунтом, акриловым, красить малью и жидкими подкрылками.....
Задние брызговики тоже необходимы..... задняяпанель меньше песочится, углы крыльев дольше живут, да и сзади едущие водители не будут побирать словами в слякоть...

Сообщение отредактировал Steppen: 12 January 2013 - 17:23 PM

[Dorian]

Я вот не пойму, зачем такие жертвы? Чистить, красить, обрабатывать?

Этому кузову финиш.
Потеплее станет, сьезжу в Литву, куплю донора в цвет.

http://ru.autogidas....6=&search=Найти

Переварят переднюю панель с номером кузова. А дальше посмотрим, может продавать стану.

В принципе как и обычно делаю...

[kandalf]

У каждого свое отношение к автомобилю.

[Den_Golf2_61]

Переварят переднюю панель с номером кузова. А дальше посмотрим, может продавать стану.

обсуждение на форуме криминала,это бан

У каждого свое отношение к автомобилю.

совершенно верно)))))))

[Dorian]

Перебить номер, это криминал, переварить номер кузова тоже криминал.
А провести "кузовной ремонт" по замене 99,9 % кузовного железа, это не криминал. Законом не регламентируются обьемы ремонтных работ после которфх требуется какое то переоформление.

Провел пальпацию карбюратора.



Лапка ускорительного насосика закисла.
Носик был закупорен. Разобрал, прочистил.



Половина трубок заткнуты либо идут непонятно куда.





Буду благодарен за любые ссылки и мануалы по этому карбу.