Сообщений в теме: 42

[xxxVAMPIRxxx]

Восстанавливаю 2е2, помогите с электроникой точнее что куда подключать? Подкапотной проводки нет вообще(

Прикрепленные файлы

•  2e2diagram.gif   101.85К   87 Количество загрузок:

[Nameless]

так на схеме ж всё нарисовано, что-куда.
только учти ещё, что не все приблуды на карбе висят, в салоне над БРП ещё Електронная релюха болтаться должна, она тож на карб работает

[xxxVAMPIRxxx]

куда приходять в БРП и какие провода?
у меня только схема но нет пояснения к ней... что за провода сверху? куда они идут?

Сообщение отредактировал xxxVAMPIRxxx: 26 November 2012 - 18:22 PM

[LostSoul-]

Там эта релюха включает подогрев ежа при температуре ОЖ ниже 65 градусов по моему. Если ранее был например карб 2EE то эта релюха и проводка ежа и так есть.

[xxxVAMPIRxxx]

раньше стоял 2е2 еж есть релюха есть а вот проводка вырезана под лонжерон, нигде нет фото подкапотной проводки к датчикам и карбу?

[LostSoul-]

Посмотрел схему, даже не знал что там столько активных выключателей и на 30 градусов тебе и на 50-60.
у меня подгорев ежа и и двух подогревателей на карбе работает всегда когда зажигание есть) интересно сильно я расход увеличиваю?

У меня PN 91 года ( новый щиток ) и родной стоял 2EE. Так что не подскажу - у меня колхоз

[xxxVAMPIRxxx]

вот это имееться в блоке

Прикрепленные файлы

•  ImageHandler.jpg   32.08К   96 Количество загрузок:

[LostSoul-]

Где ты берешь такие картинки? Elza?

[xxxVAMPIRxxx]

можете люди "простым языком" нарисовать какой провод куда?

нет нашел сдесь на форуме

Прикрепленные файлы

•  untitled.jpg   21.58К   63 Количество загрузок:

[LostSoul-]

Если у тебя нету всех этих красивых термодатчиков, то

1) две разьёма которые на карбюраторе по 2 контакта -- 1 контакт на шину 15 , второй на землю.

( на обоих должно появлятся +12 при включении зажигания )

Одиночные черные провода с клеммой ( от круглого термопривода с тосольными шлангами провод подогревателя , и от маленькной круглой фиговины держащейся на одном винте -- тоже нужно подключить на шину 15, ага)

Просто схема приведенная тобой выше предусматривает что подогрев спирали в круглом термоприводе и и маленькой фиговины ( подогрев канала ХХ ) отключится при температуре ОЖ выше 30-40 градусов.

А для клапана с разьёмом видимо предусмотрено на схеме отключение по экономайзеру ( чтоб если машина движется накатом а обороты выше 2000 дроссельная заслонка закрывалась ).

Но если ты подключишь как я сказал то
1) подогреватели будут жарить всегда
2) при движении накатом будет таки вылетать в трубу бензин

Работать будет.
Ну а если у тебя все эти датчики есть то дерзай вкорячивай.

Чтобы работал подогрев ежа нужно управляющий вход силовой релюхи кинуть на землю. Типа как будто всегда холоднее 65 градусов ( если у тебя термовыключателя нету )

Если у тебя машина старше 89 года то распиновка и расположение реле смотри тут ( блок предохранителей и реле совпадает во всех авто с 89 по 99 год )
http://forum.g3c.ru/...?showtopic=1792

[xxxVAMPIRxxx]

получаеться так? что еще добавить?

Прикрепленные файлы

•  untitled.jpg   40.46К   47 Количество загрузок:

[LostSoul-]

Смотри, идем по ссылке в таблице снизу находим реле 12.
Там видно что это или реле запальных свечей на дизеле или реле бензонасоса на инжекторе или реле подогрева карба на карбюраторе.
Видно что силовой выход это красно-белый провод через предохранитель 18 идующий на еж.
А контакт номер 3 у этой релюхи -- это как раз датчик, который замыкается на землю когда ежу нужно греть.
Если у тебя датчика 65 градусов нету то значит этот провод на землю. вроде бы он красно-чёрный, не могу найти в средней таблице по ссылке.

[xxxVAMPIRxxx]

мож у кого есть пояснение к начальной схеме?
интересует 3 и 12

подключение ежа правельно?

Прикрепленные файлы

•  ЕЖ.jpg   31.72К   38 Количество загрузок:

[LostSoul-]

Я же тебе всю распиновку дал.
12 - реле обогрева впускного коллектора, 12 гнездо в блоке предохранителей, картинка по ссылке выше с распиновкой.
3 - реле управления клапаном отсечки при превышении максимальной скорости автомобиля. так написано в моей мурзилке. Но по другой версии это экономайзер, который прерывает подачу электричества на электроклапан N68 , чтоб не жечь бензин когда машина движется накатом ( или ещё когда ты разогнался выше 165кмч/раскрутил движок выше 7000RPM , зависит от версии реле )

вобщем оно разрывает цепь на клапан N68 , шток 3-позиционного позиционера втягивается до конца и бензин не льется.

[xxxVAMPIRxxx]

а где искать вот это? можешь картинку скинуть также обведеным местом где она?)я просто туп в обзначениях...

еж по моей схеме правельно записан с твоих слов?

Прикрепленные файлы

•  непонятно1.jpg   137.89К   30 Количество загрузок:

[LostSoul-]

мож у кого есть пояснение к начальной схеме?
интересует 3 и 12

подключение ежа правельно?

Нет, неправильно. Я думаю разумно это подключить к шине 15 или шине X , но не к аккамулятору. Иначе оно у тебя греть будет до самой смерти АКБ.
а почему просто не оставить релюху в штатном месте блока предохранителей?

Должно стоять в гнезде номер 3.
Но я ни на одном автомобиле что мне попадались вживую не видел этого блока.
Думаю его ставили не везде. Я одно время пытался от жигулей приколхозить , потом решил что износ мембраны 3-позиционного штока не стоит экономии топлива и забил.

[LostSoul-]

Нет, я гоню. По схеме и правда подключается на АКБ причем толстый кусок провода выходит сзади из щитка приборов от контакта этой релюхи и куда-то там надевается прямо на толстую клемму где постоянное напражение от АКБ, Я визуально вроде на жгуте где-то видел.

Видимо из-за большого тока. Контактная группа и еж на отдельную толстую клемму на линию АКБ, а управляющая обмотка через 2-контактный термовыключатель на шину 15.

Вообще провод к ежу очень толстый по меньшей мере 6мм. ( мне так кажется ) но по схеме вроде бы указано что перемычка сзади щитка предохранителей 4мм2 , а провод под капот 2.5мм2.

[alex31]

Нет, неправильно. Я думаю разумно это подключить к шине 15 или шине X , но не к аккамулятору. Иначе оно у тебя греть будет до самой смерти АКБ.
а почему просто не оставить релюху в штатном месте блока предохранителей?

Должно стоять в гнезде номер 3.
Но я ни на одном автомобиле что мне попадались вживую не видел этого блока.
Думаю его ставили не везде. Я одно время пытался от жигулей приколхозить , потом решил что износ мембраны 3-позиционного штока не стоит экономии топлива и забил.

номер 3 как я понял ПХХ?Ставился на все двигатели 1,8 .На двигателях 1,6 выпуска после 1985 года,система принудительного холостого хода не ставилась.

[xxxVAMPIRxxx]

номер 3 как я понял ПХХ?Ставился на все двигатели 1,8 .На двигателях 1,6 выпуска после 1985 года,система принудительного холостого хода не ставилась.

у меня 84 год)

непонятно?
N1 работает через датчик F26 и предохранитель S15 на 15 шину?

Сообщение отредактировал xxxVAMPIRxxx: 26 November 2012 - 19:59 PM

[LostSoul-]

Вот тебе предельно подробная расшифровка схемы у реле номер 12:

контакт 8 на землю
контакт 3 на термовыключатель 65-55 градусов ( красно-чёрный тонкий провод 0.5мм2 , контакт номер 3 в заднем разьёме G1 щитка предохранителей , смотри рисунок )

Второй контакт выключателя идет черным проводом сечением 0.5мм на предохранитель 15 щитка приборов, номиналом 10А. Приходит в щиток он через контакт 4 разьёма G2 , в месте установки датчика черный провод раздваивается и подключен еще и к датчику 30-40 градусов чтоб два раза не тянуть.

То есть другими словами на термовыключатель идут провода с контактов G1/3 ( одиночный тонкий красно-чёрный ) , и с контакта G2/4 ( тонкий чёрный, ветвится с бело-чёрным у выхода из щитка , делится на два черных в районе термовыключателей )


Контакт 4 идет красным-белым проводом, сечением 2.5мм2 на Ёж через задний контакт Z1 щитка предохранителей ( смотри рисунок это толстая одиночная клемма в самом углу сзади щитка предохранителей.

контакт 6 подключен к внутренней шине 30 ( постоянное АКБ ) внутри щитка предохранителей, общий выход этой шины в щитке подключен к клемме 30 сзади щитка предохранителей и идет отдельным красным проводом сечением 4мм2 на плюсовую клемму аккамуляторной батареи.

------------------------------------------------------------------------------
блин сказал бы сразу что у тебя 84 год , я бы не ипался.

вобщем
силовая цепь: АКБ + --- реле12/к4 ---- реле 12к6 --- ёж
управляющая цепь: шина 15 -- предохранитель 10А --- термовыключатель 55 градусов --- реле12/к3 -- реле12к8 - земля.