Сообщений в теме: 14

[LostSoul-]

Снимал тут карб чтоб тросик газа заменить. Поставил на место -- заводишь, очень высокие обороты ( от 4000 тысяч )

дроссельная заслонка и заслонка второй камеры ( с пневмоштоком которая ) закрыты в нормальное положение, мотор тем не менее дико шпарит. Молоточком по кабру уже постучал, заслонку надрачивал - в нормальное состояние не возвращается. Чё это?

[Expic]

Плохо поставил. Подсос воздуха идет. И я неочень понимаю зачем снимать 2е2 для замены тросика но ок.

[LostSoul-]

Ну если он у тебя не родной, а стоит карбюратор от ауди на впускном коллекторе от 2EE ( развернут на 180 градусов от обычного положения ) , то смысл есть. Был бы RF / EZ - тогда никакого.

Сообщение отредактировал LostSoul-: 23 November 2012 - 01:13 AM

[LexRosh]

шланги не отвалились никакие которые к карбу или крышке идут?

[LostSoul-]

Вроде нет, и в моей практике при отвалившемся шланге наоборот работает плохо, ХХ неустойчивый, глохнет.

[LexRosh]

смотря какой шланг, их там много. просто мало ли - так как карб снимал я бы начал смотреть оттуда, и еще можно предохранитель карба проверить - если не отключал клеммы и коротнул.

[LostSoul-]

смотря какой шланг, их там много. просто мало ли - так как карб снимал я бы начал смотреть оттуда, и еще можно предохранитель карба проверить - если не отключал клеммы и коротнул.

Ну и какой интересно шланг надо порвать чтоб обороты выросли?
А что в карбе 2E2 можно коротнуть чтоб выросли обороты при закрытом дросселе ?

[Иван2206]

Снимал тут карб чтоб тросик газа заменить. Поставил на место -- заводишь, очень высокие обороты ( от 4000 тысяч )

дроссельная заслонка и заслонка второй камеры ( с пневмоштоком которая ) закрыты в нормальное положение, мотор тем не менее дико шпарит. Молоточком по кабру уже постучал, заслонку надрачивал - в нормальное состояние не возвращается. Чё это?

А трёхпозиционный блок (пневмопривод ДЗ первой камеры) смотрел?

[LostSoul-]

А трёхпозиционный блок (пневмопривод ДЗ первой камеры) смотрел?

Ну а вот как ты думаешь, если я говорю что дроссельная заслонка в положении ХХ , я как мог это увидеть не глядя на трехпозиционник?

[JetKir]

я бы вот смотрел термпривод ДЗ и Трех позициооник

[Иван2206]

Ну а вот как ты думаешь, если я говорю что дроссельная заслонка в положении ХХ , я как мог это увидеть не глядя на трехпозиционник?

у меня была похожая проблема, связанная как раз с 3-хПБ, не держал вакум, и были очень высокие обороты. Раз это отпадает, значит дальше надо думать...

[LostSoul-]

Ну что на них смотреть то, если заслонка в положении ХХ?
Шток 3-позиционника втягивается в среднее положение отрегулированное на 1000. дроссельная заслонка на него ложится чётко. если бы ее держап термопривод, было бы видно что винт заслонки на шток трехпозиционника не ложится.

Кроме того у меня пусковые обороты от трехпозиционника - 2200 , максимум прогревочных от термопривода - 1800. А тут лупит 4500 примерно.

[JetKir]

что еще...хм- мембрана экономайзера -не смотрел целая?


надо искать пути как топливо попадает в коллектор или откуда берется вакуум вытягивающее его столько..

заслонка второй камеры закрыта ?.

у теяб получется что топлива в двигатель попадает как при хорошей прогазавке-4500 об. если снять карб и посмотреть нак оленках откуда льется

Сообщение отредактировал JetKir: 23 November 2012 - 11:55 AM

[LexRosh]

если повредить шланги которые на трехпозиционник идут разве такие симптомы не могут появится? а они как правило не меняются по 10 лет, и иногда рассыпаются только тронешь их. может гдето трещинка и вакуум уходит.

кстати а трос не натянут?

[LostSoul-]

Трехпозицонник в правильном положении! Заслонка дросселя в положении ХХ. Тяга второй камеры в закрытом положении.

Попробую еще раз снять-поставить вобщем.