Сообщений в теме: 17

[butcher]

Проблема такая,стрелка не поднимается выше белой зоны,менял датчик температуры на стрелку 2 раза 1 раз китай 2 раз оригинал,что с китайским датчиком что с оригиналом одно и тоже,провода все в норме контакты тоже,подскажите что ещё может влиять на эту стрелку?

[Албанец]

А как дела с термостатом? Мож он на прямую работает. У меня стрелка на оборот в самый потолок упирается но вентилятор срабатывает и как бы я к нему привык уже и не парюсь

[butcher]

А как дела с термостатом? Мож он на прямую работает. У меня стрелка на оборот в самый потолок упирается но вентилятор срабатывает и как бы я к нему привык уже и не парюсь

термостат менялся год назад в сборе с помпой,ток я непомню что покупал китай или нет,всмысле он работает на прямую?

Сообщение отредактировал butcher: 22 November 2012 - 18:45 PM

[kandalf]

Всмысле не закрывается.

[butcher]

Всмысле не закрывается.

не закрывается это точно,проверял,просто как я понял что на стрелку влияет токо один датчик,который стоит в тройнике,патрубок который от него отходит,после хорошего прогрева,горячий а стрелка всёравно стоит не выше белой зоны

Всмысле не закрывается.

даже если бы он не закрывался,то при долгой езде когда мотор хорошо прогрет,тоесть все патрубки горячие внизу и вверху,то стрелка бы всё равно встала бы в нормальное положение,а у меня нет,то как это может влиять на стрелку?

[Албанец]

не закрывается это точно,проверял,просто как я понял что на стрелку влияет токо один датчик,который стоит в тройнике,патрубок который от него отходит,после хорошего прогрева,горячий а стрелка всёравно стоит не выше белой зоны


даже если бы он не закрывался,то при долгой езде когда мотор хорошо прогрет,тоесть все патрубки горячие внизу и вверху,то стрелка бы всё равно встала бы в нормальное положение,а у меня нет,то как это может влиять на стрелку?

Вот втом то и дело когда термостат не работает закрыт значет закепит,открыт постоянно значет не нагреется что является первой причиной импатэнции стрелки температуры

[butcher]

Вот втом то и дело когда термостат не работает закрыт значет закепит,открыт постоянно значет не нагреется что является первой причиной импатэнции стрелки температуры

ну я после долгой езды трогал патрубки рукой,что внизу ,что вверху и они были горячими больше 2 сек не подержишь)попробую заменить термостат)может поможет)

[quintic]

И не факт что поможет. Сначала померь сопротивление на датчике. Если оно соответствует рабочей температуре, то проблема внутри приборки.
Я щас с аналогичным глюком борюсь.

[butcher]

И не факт что поможет. Сначала померь сопротивление на датчике. Если оно соответствует рабочей температуре, то проблема внутри приборки.
Я щас с аналогичным глюком борюсь.

проблема внутри приборки,тоесть где то что то могло перегореть подгореть?кароче гемор)

Сообщение отредактировал butcher: 22 November 2012 - 19:57 PM

[quintic]

проблема внутри приборки,тоесть где то что то могло перегореть подгореть?кароче гемор)

Если проводка в порядке, датчик на прогретом двигателе сопротивляется в районе 90 Ом, а на разъем датчика приходит 10 вольт, то остается приборка. Туда еще не залез, ищу вторую для опытов и запчастей.

[butcher]

Если проводка в порядке, датчик на прогретом двигателе сопротивляется в районе 90 Ом, а на разъем датчика приходит 10 вольт, то остается приборка. Туда еще не залез, ищу вторую для опытов и запчастей.

ок,спасиб за инфу надо свой тоже замерить

[GIG]

У меня стрелка уходит вправо! Но напряжение на датчик приходит 6 вольт. Что это может быть?

[kandalf]

Проводка нового года?

[JohnLV]

У меня стрелка уходит вправо! Но напряжение на датчик приходит 6 вольт. Что это может быть?

10 вольт будет только на проводе, не подключенным к датчику. Если к проводу подключить датчик, то напряжение будет меньше, и зависить от сопротивления (температуры) датчика, так как в стрелке тоже есть сопротивление, из за которого и возникает падение напряжения.
Померил стрелку приборки, которая валялась в комнате. Омметр показывает 50 Ом. Если к примеру сопротивление датчика тоже 50 Ом, то вольтметр на датчике должен показывать половину напряжения, тоесть 5 вольт. А если у датчика будет 90 Ом, то напряжение на датчике должно получится 6,4 вольт. Закон Ома. Ровно 6 вольт будет при сопротивлений датчика 75 Ом.

[GIG]

Померил сегодня напряжение и сопротивление на датчике. в итоге вышло сопротивление на прогретой машине на дтож 87ом, напряжение на снятом проводе 11,3 вольта. Не могу понять откуда взялось лишнее напряжение :|

[JohnLV]

Померил сегодня напряжение и сопротивление на датчике. в итоге вышло сопротивление на прогретой машине на дтож 87ом, напряжение на снятом проводе 11,3 вольта. Не могу понять откуда взялось лишнее напряжение :|

Без датчика на проводе должно быть 10 (+/-0,5) вольт. Если больше, то не работает стабилизатор в приборке. Стабилизатор является стабилизированным источником 10 вольт для индикаторов температуры ОЖ и уровня топливо. Если на его выходе больше, чем 10 вольт, то оба индикатора будут показывать больше, чем нужно.
Тут вариантов два. Или испорчен сам стабилизатор TCA700Y - надо его заменить, или стабилизатор не получает корпус на средниы вывод (через резистор 22 Ом, полоски: красная/красная/чёрная). Для етого надо померить напряжение прямо на среднем выводе стабилизатора. Там должно быть почти 0 вольт. Если там явно больше, чем 0,2 вольт, то скорее стабилизатор цел, а нет контакта в выводах резистора 22 Ом (обжать) или его внутренний обрыв (заменить).
Cтабилизатор TCA700Y можно заменить на обичный LM7810, но ставить его надо на оборот, так как у LM7810 вход с лево, а выход с право. Средний вывод совподает.

Прикрепленные файлы

•  temp2.jpg   68.89К   65 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал JohnLV: 13 December 2012 - 17:03 PM

[jka]

ААаа где этот датчик стоит?)))))))) ОЖ

[kandalf]

В тройнике ож головы, черный.