Сообщений в теме: 12

[Borodenkov]

Всем доброго времени суток, начали постукивать гидрики и двигатель прилично жрет масло, решил заменить все гидрики, и сальники клапонов..
киньте пожалуйста ссылку на Мануал или скажите где какие метки там находятся, как что обратно собирать, и можно ли все это заменить без снятия самой башки???

[uxoid]

не знаю насчет "сальников клапонов", но гидрики меняются элементарно. Я даже распредвал не снимал. Откручиваешь клапанную крышку, снимаешь. Ослабляешь ремень ГРМ, оттягиваешь распредвал максимально вверх, следить чтобы не проскочил. Лучше если напарник будет его держать. И меняешь гидрики.

[Steppen]

Всем доброго времени суток, начали постукивать гидрики и двигатель прилично жрет масло, решил заменить все гидрики, и сальники клапонов..
киньте пожалуйста ссылку на Мануал или скажите где какие метки там находятся, как что обратно собирать, и можно ли все это заменить без снятия самой башки???

Для начала проверить давление масла в головке блока, ибо не обязательно, что состояние гидрокомпенсаторов причастно к стуку, может, давления им не хватает.. а их там аж 16 штук. Бери только INA гидрокомпенсаторы.
ПО поводу маслосъёмных колпачков- возможна замена их без снятия гбц, надо подпирать клапана при помощи свинцовой оправки и поршня двигателя, чтобы рассухарить клапан. Если есть течи масла по стенке блока двигателя, особенно сзади, проще снять головку блока. Заменить прокладку гбц и поставить новые болты- не помешает. Тем более можно и клапана притереть, убрать с их тарелок масляный нагар. Но как показывает практика, простой заменой маслосъёмных колпачков проблему не решить. Надо точить цилиндры в ремонтный размер, новые кольца, поршни, клапана и направляющие... после правильной прикатки масла будет есть меньше. Кстати, у моторов 16 v по регламенту имеется жор масла по заводу... литр на 1000 км, вроде. Надо уточнить в книге.
Если нет желания лезть в мотор,можно прочистить систему вентиляции, она, бывает, выкидывает хорошие порции масла из двигателя в преддроссельное пространство.

[Borodenkov]

Для начала проверить давление масла в головке блока, ибо не обязательно, что состояние гидрокомпенсаторов причастно к стуку, может, давления им не хватает.. а их там аж 16 штук. Бери только INA гидрокомпенсаторы.
ПО поводу маслосъёмных колпачков- возможна замена их без снятия гбц, надо подпирать клапана при помощи свинцовой оправки и поршня двигателя, чтобы рассухарить клапан. Если есть течи масла по стенке блока двигателя, особенно сзади, проще снять головку блока. Заменить прокладку гбц и поставить новые болты- не помешает. Тем более можно и клапана притереть, убрать с их тарелок масляный нагар. Но как показывает практика, простой заменой маслосъёмных колпачков проблему не решить. Надо точить цилиндры в ремонтный размер, новые кольца, поршни, клапана и направляющие... после правильной прикатки масла будет есть меньше. Кстати, у моторов 16 v по регламенту имеется жор масла по заводу... литр на 1000 км, вроде. Надо уточнить в книге.
Если нет желания лезть в мотор,можно прочистить систему вентиляции, она, бывает, выкидывает хорошие порции масла из двигателя в преддроссельное пространство.

литр на 1000км это вроде максимальный допуск к ВР6, а есть у кого книжка с таким двигателем, или ссылка на мануал, просто почитать тоже интересно, а найти так не могу((

Для начала проверить давление масла в головке блока, ибо не обязательно, что состояние гидрокомпенсаторов причастно к стуку, может, давления им не хватает.. а их там аж 16 штук. Бери только INA гидрокомпенсаторы.
ПО поводу маслосъёмных колпачков- возможна замена их без снятия гбц, надо подпирать клапана при помощи свинцовой оправки и поршня двигателя, чтобы рассухарить клапан. Если есть течи масла по стенке блока двигателя, особенно сзади, проще снять головку блока. Заменить прокладку гбц и поставить новые болты- не помешает. Тем более можно и клапана притереть, убрать с их тарелок масляный нагар. Но как показывает практика, простой заменой маслосъёмных колпачков проблему не решить. Надо точить цилиндры в ремонтный размер, новые кольца, поршни, клапана и направляющие... после правильной прикатки масла будет есть меньше. Кстати, у моторов 16 v по регламенту имеется жор масла по заводу... литр на 1000 км, вроде. Надо уточнить в книге.
Если нет желания лезть в мотор,можно прочистить систему вентиляции, она, бывает, выкидывает хорошие порции масла из двигателя в преддроссельное пространство.

и какое давление должно быть в башке на прогретом??

[SwD]

литр на 1000км это вроде максимальный допуск к ВР6, а есть у кого книжка с таким двигателем, или ссылка на мануал, просто почитать тоже интересно, а найти так не могу((

то же стало интересно!!!

[vanik 26]

мёртвому припарка эти МСК. скинь голову и хотябы померь цилиндры. и поймёшь почему жрёт масло. а там можно и ГБЦ отдефектовать, афигеть от разбитых направляющих и сразу перебрать узел.

[Borodenkov]

мёртвому припарка эти МСК. скинь голову и хотябы померь цилиндры. и поймёшь почему жрёт масло. а там можно и ГБЦ отдефектовать, афигеть от разбитых направляющих и сразу перебрать узел.

все у меня есть, считаю если напровляюшие в норме то лучше оставить заводские, все же я грешу на МСК, и так не кто не дал четкого ответа, или ссылки(

[Egro]

Всем доброго времени суток, начали постукивать гидрики и двигатель прилично жрет масло, решил заменить все гидрики, и сальники клапонов..
киньте пожалуйста ссылку на Мануал или скажите где какие метки там находятся, как что обратно собирать, и можно ли все это заменить без снятия самой башки???

88 страница . Если будешь снимать РР валы - ставь по меткам смещения .

[diesel maniac]

считаю , что шансов отделаться заменой мск очень мало.
они потому и сдыхают , что направляющие разбиты.
ну а там потом понесётся , направляющие , сёдла , клапана , втулки пром вала и т.д.
разбирай уж тогда и делай всё сразу по человечески.

[Borodenkov]

считаю , что шансов отделаться заменой мск очень мало.
они потому и сдыхают , что направляющие разбиты.
ну а там потом понесётся , направляющие , сёдла , клапана , втулки пром вала и т.д.
разбирай уж тогда и делай всё сразу по человечески.

да пришет к этому выводу что сниму башку

но с чего взяли что там все разбито????? по каким меткам все выставлять и где они находятся??

[diesel maniac]

ну а лет то мотору сколько ?
ты сначала разбери , а метки потом сами найдутся

[Borodenkov]

ну а лет то мотору сколько ?
ты сначала разбери , а метки потом сами найдутся

пробег авто чуть больше 250тыс, только 50 по россии, если предыдушие хозяива не убивали мотор, то не думаю что все там раздрочено((
просто хочу сразу знать что и как, а не чтобы в последний момент бегать и чтото искать, для башки купленно все, гидрики МСК, направляюшие прокладки, просто я считаю нужно менять то что износилось и вышло из стоя, а то что в норме, да и тем более делалось на аводе изготовителя трогать не надо

[vanik 26]

ну если учесть что KR до 4000 едит как RP, а потом как вентилятор. да ещё плюс короткая 2y. как вопще можно беречь этот двигателю и гонять его на полную??? так что врятли в нём что-то может быть в норме. на твоём месте посмотрел бы в деталях вскрывался ли мотор до тебя. если нет, то тебе же лучше. меньше сюрпризов и проблем будет при ремонте.