Сообщений в теме: 37

[e404]

Вопрос к сильно прошаренным личностям вроде Кирилла (DJ Kill) и тп:
существует ли схема подключения штатного омывателя фар?
в сканах старых схем я что то не видел оного, про новые схемы вообще молчу

знаю что на г3 при наличии штатного омывателя фар он работал по хитрому алгоритму и управлялся тем же подрулевиком что и дворники\омыватель стекла - омыватель фар срабатывал вроде бы только на 3 дерганье подрулевика

какая реализация была на г2?

[Роман80391]

Я не прошаренный в этом деле тип,но слышал,что он должен включаться при нажатии подрулевого на себя и одновременно прыскать с омывателями лобового при третьем нажатии на рычаг;при этом,только тогда,когда машина заведена и горят фары. Вроде так..

[kandalf]

А я слышал, что там хитрое реле, которое прыскает на горящие фары через пару секунд удерживания подрулевого.
Сарафанное радио прям.

Сообщение отредактировал kandalf: 05 October 2012 - 15:58 PM

[КостяБ]

тебе номер рэлюхи ннада? а так всё верно при горящих фарах на 3 секунды. на самолёте через 3 секунды.

[заслуженный пожарник]

а на пассате В3 я думаю аналогичная схема? можно номер релюхи, если знает кто) буду признателен)

[КостяБ]

если не забуду)

[e404]

да

[МишанR]

Знаю, что у хелы есть комплект универсальный с форсунками и релюхами, который начинает лить на фары после примерно 1 секунды нажатия на подрулевой.
Извиняюсь за флуд.

[КостяБ]

Знаю, что у хелы есть комплект универсальный с форсунками и релюхами, который начинает лить на фары после примерно 1 секунды нажатия на подрулевой.
Извиняюсь за флуд.

есть. номер ннада? но не факт что форма форсунки позволит её установку в г2. я такой набор покупал в наличии и сам визуально определил, что эту форсунку можно установить, но если придёт какая то другая я не виноват).

С родной схемой при езде в околонулевои диапазоне температур "большой" бачок омывайки заканчивается за день......
Схему надо?

у меня породия на дхо, по этому днём не льёт) но и доп кнопка, для лучшего омыва)

[DJ Kill]

В тех схемах что были у меня заводские и что лежат отсканеные человеком с этого сайта в FAQ омыватель есть. Там фишка действительно только в реле.

[3лыдзень]

но не факт что форма форсунки позволит её установку в г2. я такой набор покупал в наличии и сам визуально определил, что эту форсунку можно установить, но если придёт какая то другая я не виноват).

я ставил,усилитель сверлить ннада

[КостяБ]

в этом наборе жили такие форсунки, но могут жить и другие



продолжение следует....

Сообщение отредактировал КостяБ: 07 October 2012 - 08:54 AM

[e404]

В тех схемах что были у меня заводские и что лежат отсканеные человеком с этого сайта в FAQ омыватель есть. Там фишка действительно только в реле.

эм... а номер пдфа не напишешь?
а то что не помню я там такого :///

С родной схемой при езде в околонулевои диапазоне температур "большой" бачок омывайки заканчивается за день......
Схему надо?

ннннадо!

на тачках нового года можно поставить ручку от поло с кнопкой заднего дворника (били такие версии где почему то он включался не от себя а кнопкой) и задействовать ее для фар :D

[e404]

нашел я схемку (в тех самых сканах)
реле омывателя фар тупо завязано на омыватель лобаша
никакой привязки к фарам нет, висит на шине Х
мулька вся в релюхе - то ли временная задержка (что скорее всего), то ли счетчик количества нажатий

грустный вариант

[e404]

нашел фоточки штатного реле:


человек не поленился и разобрал:


что мы там видим? аха, тамймер 555N
http://www.datasheet...lips/SA555N.pdf

распиновка весьма проста:

31 - масса
30 - постоянный плюс
S - сигнал с подрулевика
P - силовой выход (на мотор омывателя)
56 - питание реле (по штатной схеме с разгрузочного реле, хотя номер вывода намекает на ближний ;))

[e404]

и?
вот такое Г в мануале на б3:

При включенном головном освещении одновременно с омывателем ветрового стекла включаются очистители и омыватель фар.

те таймер там нужен тупо для удержания моторчика во включенном состоянии =///

[my_father.s_son]

На тот случай, если потомки будут искать, ибо я не нашел толкового и четкого ответа куда и чего пихать, итак:


Я взял колодку реле (тазовская завалялась) и начал подключать по схеме, вкратце: 

 
31 - на массу (кузова)

30 - обратная сторона блока, разъём Р

56 - обратная сторона блока, разъём G9

S - обратная сторона блока, разъём G10

Р - на плюс мотора омывателя фар

То, что получилось на картинке ниже. Я взял очень длинные провода - можно было вдвое короче, но запас жопу не натрет. 

Сообщение отредактировал my_father.s_son: 10 November 2016 - 19:54 PM

[kandalf]

Вы офигели эту тему в курилке держать? Забудется же.

[e404]

да ей сто лет в обед...

алгоритм к слову не айс и лучше брать 95 реле - функционально как 33, только задержка длиннее :D

[ДОННЕРЖЕК]

... и лучше брать 95 реле - функционально как 33, только задержка длиннее :D

Ещё можно взять 275 (443 955 535), 328 (4A0 955 535) и 380 (8L0 955 535) реле. 

...только задержка длиннее :D

а задержку в реле можно регулировать ёмкостью конденсатора: путём варьирования значениями ёмкости конденсатора можно подобрать нужный интервал задержки.

Сообщение отредактировал ДОННЕРЖЕК: 16 November 2016 - 11:54 AM