Сообщений в теме: 59

[BATIST GIJO]

решил пересесть на универсал для работы..смарел смарел и понял,денех ни на что нет.вот и почему фелиция ровесница 4го гольфа стоит в 4 раза дешевле чем вышеназванный гольф...кто что знает про эту машину.

[e404]

потому что гниют они как говно
в остальном машина как машина :D

[lis1978]

потому что это альтернатива девятке в свое время была .со всеми вытекающими .но никак не г4 ))) она даже не г2 .гниет бодрее
я бы ее больше отнес к логану .но лазить в нее удобнее чем в французов

[KOFNUZZ]

главное не 1.3 а то это еще и медленная труха будет

[BATIST GIJO]

потому что гниют они как говно
в остальном машина как машина :D

технически сильно отличаютса от фольцов?например у меня у соседа старый ниссан и там есть такие моменты усложненного устройства,а мне ее обслуживать самому и хотелось бы знать,что это не сложней 2го гольфа или таза(на хер сервисы,я из армии маргиналов и голодранцев рф)

[KOFNUZZ]

моторы в ней от 2-3 гольфа стоят

простая как барабан

Сообщение отредактировал KOFNUZZ: 24 September 2012 - 15:21 PM

[e404]

филиция смесь гольфа и чего то своего
ремонтируется на коленке как и г2/г3

в целом аппарат то неплохой, но железо подвело

[KOFNUZZ]

филиция смесь гольфа и чего то своего
ремонтируется на коленке как и г2/г3

в целом аппарат то неплохой, но железо подгнило

fixed

[lis1978]

свои моменты есть в любой машине.ну кроме ВАЗА потмоу что на него всегда есть инструмент и ногда пластик проще выломать и купить новый . и в г2 засад дофига .поверь . теже скобы коллектора сраные или ипучие шестиграники слизанные на коллекторах .

самому можно хоть лекус обсулживать .главное руки и инструмент.просто есть иногда конструктив удачнее и не очень .по моему лилдеры по *цензура*иичеству лягухоеды ,япы разбираются норма ,тока там ключи *цензура*ские .нол на немцев они тоже требуются частенько

[BATIST GIJO]

филиция смесь гольфа и чего то своего
ремонтируется на коленке как и г2/г3

в целом аппарат то неплохой, но железо подвело

манит ценой и годом,за 60-70 полно вариантов по фотам довольно живых..

[KOFNUZZ]

манит ценой и годом,за 60-70 полно вариантов по фотам довольно живых..

это зомби отвечаю

[rockwave.fm]

У меня есть фелиция (1998) - кузов не гниет (разбирал и смотрел все что можно). Проблема (у всех) - пятая дверь.
По поводу надежности...нет машины страшнее - у меня количество удачных "вылетов" из гаража гораздо меньше неприятных ситуаций

[BATIST GIJO]

У меня есть фелиция (1998) - кузов не гниет (разбирал и смотрел все что можно). Проблема (у всех) - пятая дверь.
По поводу надежности...нет машины страшнее - у меня количество удачных "вылетов" из гаража гораздо меньше неприятных ситуаций

в смысле сыпетса?

[Axel Fox]

У меня есть фелиция (1998) - кузов не гниет (разбирал и смотрел все что можно). Проблема (у всех) - пятая дверь.
По поводу надежности...нет машины страшнее - у меня количество удачных "вылетов" из гаража гораздо меньше неприятных ситуаций

В смысле СтРашнонадёжная? или надёжная аж страшно? Непонятно

[rockwave.fm]

в смысле сыпетса?

нет не сыпется - я заменил в ней всю систему зажигания и всю систему подачи топлива (новое, оригинальное!) она же бывало не держала обороты, плохо заводилась, перекручивала обороты, не заводилась. Карб тоже промывали кучу раз, прокладку промазывали герметиком и т.п.
Денег на запчасти сожрала с пол машины - посчитал недавно=( Но вроде, как бы после всех мучений у нас ней перемирие - я лью только лучшее масло и бензин - она не еб%т мне мозги
У машины этой очень выраженный характер - стерва. Она конечно отвезет тебя в дальнюю поездку, но потом с тебя столько сдерет...

[rockwave.fm]

нет не сыпется - я заменил в ней всю систему зажигания и всю систему подачи топлива (новое, оригинальное!) она же бывало не держала обороты, плохо заводилась, перекручивала обороты, не заводилась. Карб тоже промывали кучу раз, прокладку промазывали герметиком и т.п.
Денег на запчасти сожрала с пол машины - посчитал недавно=( Но вроде, как бы после всех мучений у нас ней перемирие - я лью только лучшее масло и бензин - она не еб%т мне мозги
У машины этой очень выраженный характер - стерва. Она конечно отвезет тебя в дальнюю поездку, но потом с тебя столько сдерет...

Но по кузову, повторюсь - дно не гниет, пороги не гниют и т.п. (все кроме пятой двери - там конструктивно водосток неправильно сделан)

[BATIST GIJO]

нет не сыпется - я заменил в ней всю систему зажигания и всю систему подачи топлива (новое, оригинальное!) она же бывало не держала обороты, плохо заводилась, перекручивала обороты, не заводилась. Карб тоже промывали кучу раз, прокладку промазывали герметиком и т.п.
Денег на запчасти сожрала с пол машины - посчитал недавно=( Но вроде, как бы после всех мучений у нас ней перемирие - я лью только лучшее масло и бензин - она не еб%т мне мозги
У машины этой очень выраженный характер - стерва. Она конечно отвезет тебя в дальнюю поездку, но потом с тебя столько сдерет...

вообще странно-вроде по конструкции 2-3 гольф надежный песец и они с фекалией похожи,к тому же простая как барабан,а чо тогда ломаетса..и сколько стоят запчасти?может криво делали?

[rockwave.fm]

вообще странно-вроде по конструкции 2-3 гольф надежный песец и они с фекалией похожи,к тому же простая как барабан,а чо тогда ломаетса..и сколько стоят запчасти?может криво делали?

Она действительно очень простая, причины частых неисправностей? незнаю. Большинство работ было сделано на сервисе, который шкодами фелициями занимается - в том точно нет проблемы. Запчасти оригинал - как на гольфа. Неоригинал - копейки.
Проблемы у многих еще с холодным пуском (что-то там с дроссельной заслонкой или датчиком холла не то, хз) Благо меня хоть это стороной обошло=) (но датчик холла я все равно менял)

[Бобер-Шатун]

было три штуки разных. в свое время казалась современной, после г2, в салоне бедненько, но чистенько. присутствует какой-никакой дизайн, все подогнано, ничего не скрипит. моторы 1.3 там свои шкодовские, неубиваемые, только цепь постоянно тарахтит. карбюратор - всеми любимый 2е2. модуль зажигания в дурацком месте - постоянно заливает водой. вообще с зажиганием там все как-то сложно, два раза приходилось менять трамблер, что-то в нем там подклинивало. динамика на карбюраторной 1.3 - как у таза. инжектор заметно шустрее. с фольксовским 1.6 вообще гонка. по уму туда вр6 надо ставить) а так да, гниет хлопушка. на задних арка были паучки у всех, но поверхностные. видимо от колес краску лупит и потихоньку там ржаветь начинает. балка задняя какая-то очень мягкая, на всех что мне попадались были кривоваты. салончик просторный, задние сиденья откидываются и легко вынимаются совсем. масло в коробке проверяй уровень, течет по тяге переключения передач. проверяется легко - морковка спидометра она же уровень. в общем за эти деньги, если найдешь живую, то нормальный аппарат. ломаться просто нечему) лучше конечно рестайлинг и дизель (тоже VW). запчасти все есть, кузовщина тоже, копеечная как на рестайл так и на до. рестайл можно самому замутить - тысяч в 6 уложишься) да, еще, при покупке смотри сразу на крышу. кузов у них мягкий, даже после несильного удара в лоб крыша идет волнами.

Сообщение отредактировал Бобер-Шатун: 24 September 2012 - 17:26 PM