Сообщений в теме: 11

[3opbkuH]

вчера забрал стартер из ремонта(до этого он вообще неработал) сегодня поставил,завелся,покатался,заглушил и не заводится,когда остынет опять заводится, в чем проблемма? двиг 1.6 автомат.

[kandalf]

Термоэкран над стартером установлен?

[3opbkuH]

да,нашол похожую тему, если их советы непомогут то создам еще раз

ап

[3opbkuH]

тему можно закрывать

[kandalf]

И в чем проблема была?

[3opbkuH]

И в чем проблема была?

проблема до конца неизучина, скарее всего в проводке, пробывал замкнуть провод который приходит на втягивающие(тоненький)с + акб, стартер работает, терь думаю кнопку пуска в салон вывести, если есть советы то прошу в студию,заранее спасибо

[kandalf]

если есть советы то прошу в студию,заранее спасибо

Ну тут-то просто, пред, провод до кнопки, провод до стартера.
Или для разгрузки кнопки, 4-контактное реле, от преда провод до контактов 87 и 86, с 30 провод на стартер, с 85 провод от кнопки, к которой идет провод с массы.
И да, если от аккума - будет крутить и при выкл. зажигании и любом положении автомата, что не есть гуд. Хотя бы от клеммы на катушке проведи плюс, будет только при зажигании. С селектором и его клеммой - аналогично.
О, кстати, ведь от конт. группы провод не сразу к стартеру идет, а через клеммы селектора, чтобы можно было заводить только при паркинге. Может там контакт хреновый, проверь.

[3opbkuH]

Ну тут-то просто, пред, провод до кнопки, провод до стартера.
Или для разгрузки кнопки, 4-контактное реле, от преда провод до контактов 87 и 86, с 30 провод на стартер, с 85 провод от кнопки, к которой идет провод с массы.
И да, если от аккума - будет крутить и при выкл. зажигании и любом положении автомата, что не есть гуд. Хотя бы от клеммы на катушке проведи плюс, будет только при зажигании. С селектором и его клеммой - аналогично.
О, кстати, ведь от конт. группы провод не сразу к стартеру идет, а через клеммы селектора, чтобы можно было заводить только при паркинге. Может там контакт хреновый, проверь.

спасибо за инфу, но во первых все выше перечисленное для меня очень сложно, а во вторых заводится могу на любой передаче, досталось от старых хозяев, а про кнопку можно поподробней? какой пред, где ставить,сечение проводов, и т.д.

[kandalf]

заводится могу на любой передаче, досталось от старых хозяев

Вот мне кажется, что тут где-то и причина. Скрутки итп.

а про кнопку можно поподробней? какой пред, где ставить,сечение проводов, и т.д.

если использовать реле - на провод для кнопки пожно ставить тонкие провода.
Вообще я бы сделал схему из 2 или 3 реле, чтобы соблюдались условия старта только при зажигании и передачи в Р. Да еще и при нажатии тормоза заодно.
Покопайся, пожалуйста в разъемах селектора, глянь что там. Конечно, если тебе этого не надо (только с Р, в смысле, тогда ладно). А я могу схемку примерную набросать. Главное уточни, какие тебе нужны условия работы (зажигание\тормоз\селектор).

[3opbkuH]

Вот мне кажется, что тут где-то и причина. Скрутки итп.


если использовать реле - на провод для кнопки пожно ставить тонкие провода.
Вообще я бы сделал схему из 2 или 3 реле, чтобы соблюдались условия старта только при зажигании и передачи в Р. Да еще и при нажатии тормоза заодно.
Покопайся, пожалуйста в разъемах селектора, глянь что там. Конечно, если тебе этого не надо (только с Р, в смысле, тогда ладно). А я могу схемку примерную набросать. Главное уточни, какие тебе нужны условия работы (зажигание\тормоз\селектор).

только бы заводилась, щас приходится проводами заводить,для начала хотябы при зажигании

Сообщение отредактировал 3opbkuH: 24 September 2012 - 21:31 PM

[xNxSxLx]

Там есть в районе карбюратора с правой стороны по ходу движения разъем Т2А. Тот самый, через который плюс на втягивающее идет. Провод желтый, если родной. У меня он касался коллектора. На горячую, естественно, ничего не крутилось, потому что провод нагревался. Подвязал провод аккуратно хомутам к моторноному щиту и решил проблему.

[3opbkuH]

Там есть в районе карбюратора с правой стороны по ходу движения разъем Т2А. Тот самый, через который плюс на втягивающее идет. Провод желтый, если родной. У меня он касался коллектора. На горячую, естественно, ничего не крутилось, потому что провод нагревался. Подвязал провод аккуратно хомутам к моторноному щиту и решил проблему.

спасибо,завтра посмотрю.