Сообщений в теме: 29

[int13h]

ясно, спасибо. буду пробовать. нагуглил свечи champion, что можете сказать по ним?

[diesel maniac]

не , нафиг. бош или денсо. лучше всего бош , вот такие 0 250 201 046 . ну или хотя бы такие 0 250 201 032.
и главное когда зелёная будет душить вспомни как весело их менять .

[int13h]

да, и пропуски в цилиндре появились как-то резко. буду менять свечи и реле накала.

[Golf2_86]

да, и пропуски в цилиндре появились как-то резко. буду менять свечи и реле накала.

Лучше по очереди а то так и не узнаешь в чем была проблема, может окажется достаточно лишь одну свечу заменить.

Меняются они не сложно, неудобство только со свечой 2-го цилиндра но не запредельное,
момент затяжки такой как при выкручивании "на ощупь".

[FORMUS]

...может окажется достаточно лишь одну свечу заменить

я к зиме все 4 меняю

ибо:

когда зелёная будет душить вспомни как весело их менять

[Golf2_86]

Посмотрел момент затяжки в книге - 25 Нм.

[hobbit_knopka]

у меня дымит на холодную, пропускает один цилиндр на холодную, но по мере прогрева все проходит

для начала необходимо выяснить какой горшок пропускает путем ослабления подачи топлива на каждой форсунке по очереди. на какой не будет чувствоваться разница в работе двигателя - тот и болеет. далее проверить свечу, вынув ее. Если свеча жива и нормально работает (за 3 сек должна разогреться до бела) меряем компрессию (на холодном моторе). Последнее - форсунка и ТНВД, но он вряд ли.

симптом похож на рухнувшие перегородки поршневых колец. был такой опыт диагностирования дизеля. поршень с помойки, новые вкладыши, прокладка ГБЦ и в путь.

[FORMUS]

для начала необходимо выяснить какой горшок пропускает путем ослабления подачи топлива на каждой форсунке по очереди. на какой не будет чувствоваться разница в работе двигателя - тот и болеет. далее проверить свечу, вынув ее. Если свеча жива и нормально работает (за 3 сек должна разогреться до бела) меряем компрессию (на холодном моторе). Последнее - форсунка и ТНВД, но он вряд ли.

симптом похож на рухнувшие перегородки поршневых колец. был такой опыт диагностирования дизеля. поршень с помойки, новые вкладыши, прокладка ГБЦ и в путь.

сам-то понял что написал? вообще полный бред

[chemdimon]

у меня beru. Как-то в начале лета, завожу, а он нифига, и так подсадил акум. В бардачке валялись 2 новые купленные свечи беру. Взял тестер, померял их сопротивление - по 0,6 Ом вроди бы. Но не важно, выкрутил 2 легкодоступные свечи, оказались "Искра" померял их тестером - сопротивление зашкаливало, прозвонка не прозванивала, вкрутил новые, зажимал без динамоключа, так до конца резьбы и еще чуть-чуть (главное не переборщить, а то свечям может прийти кырдык быстрее чем положено), сел и завелась с первого раза даже с подсаженным акумом. 2 тяжелодоступные свечи тоже говорят можна поменять, от только работа тонкая
а лампа на панели светит 2 минуты потому что неисправен датчик температуры ОЖ. Там принцип работы такой: повернул ключ, реле включает нагрев свечей, если датчик работает, при прогреве ОЖ до 70 градусов он посылает сигнал на реле, оно в свою очередь отключает основное питание и оранжевый светодиод, хотя сами еще продолжают греть в половину мощности. Кто то может скажет, я и сам так думал, как может быть неисправен датчик, если на панели показывается температура ОЖ. Так выяснилось что у меня их 2: один на свечи, другой на панель. Тоже лампочка горит 2 минуты, так как реле не видит датчика температуры и его сигнала, когда поменял разьемы местами (датчика на свечи и на панель) светодиод горел порядка 5 сек. Вот такая то музыка

при неработающих свечах двиг колбасило, когда поставили новые, все прошло, без ковыряния форсунок и остального барахла

Сообщение отредактировал chemdimon: 13 October 2012 - 14:24 PM

[AndreySO]

Так выяснилось что у меня их 2: один на свечи, другой на панель. Тоже лампочка горит 2 минуты, так как реле не видит датчика температуры и его сигнала, когда поменял разьемы местами (датчика на свечи и на панель) светодиод горел порядка 5 сек. Вот такая то музыка

при неработающих свечах двиг колбасило, когда поставили новые, все прошло, без ковыряния форсунок и остального барахла

очень интересует вопросец по цвету фишек этих датчиков, потому как на черном параметры такие: температура 25-80 грд. и сопротивление 1000;148 Ом.

а на синем: температура 40-100 грд. и сопротивление 1830;209 Ом.

какой ставить