Сообщений в теме: 9

[RAS]

Всем привет! Суть проблемы в том, что потавил сцепление от 1,8 с махоиком новым + поменял стартер. После запуска двс появился адский скрежит, даже больше похоже на металический скрежет. Передачи втыкаются хорошо, сцепа работат. Залез под машину, звук идет от стыка кпп и двс. Кпп ставил 1 без ямы. Сильно воротил коробку. Мог я кожух погнуть? При увеличение оборот, звук тоже увеличивается.

Сообщение отредактировал RAS: 13 September 2012 - 18:50 PM

[КостяБ]

так сними. там всего 2 болтика.

[danz]

У меня така\ херь была из за того что стартер плохо прикрутил. с изломом. и кароче бендикс чиркал за маховик

[RAS]

Ладно, попробую сначала стартер перекрутить, а потом может и кпп скину. Спасибо за идейки.

[GZGolf]

Ладно, попробую сначала стартер перекрутить, а потом может и кпп скину. Спасибо за идейки.

Тык, найдешь проблему отпиши---а то умну не скрежет а свист или писк, чет трет ,так же после переборки мотора сцепа новая.Звук как раз и идет от стыковочного места кпп с блоком. Проехал я уже более 2 тыс км-звук сцука остался ,даж не поменялся!!! Непойму чет там тереть может, защиту и нажимал и прогибал на заведеном моторике , ноль изменений-так что не защита кпп

[another]

Люди, помогите советом пожалуйста! Целый день мучился с снятием/установкой коробки для замены диска сцепления. Скажу сразу - делал это в первые. И вот после чего все собрал и поставил на место радость окончания работа ушла - при нажатии на педаль сцепления появляется шум и передачи не включаются. При отпускании педали шума нет и передачи включаются без реакции двигателя на это. Т.е. какбы педаль работает наоборот. В чем может быть проблема, в регулировочном тросе (я его подтянул пока остался маленький люфт рычага) или это погрешности установки?
Все ставил как и было - диск 200мм, маховик в том же положении как и стоял, выжимной новый. Все это на дизеле 020 5ст.

[RAS]

Проблему решил свою я. Замял кожух, скинул кпп и сцепу, снял его и все гут.

Люди, помогите советом пожалуйста! Целый день мучился с снятием/установкой коробки для замены диска сцепления. Скажу сразу - делал это в первые. И вот после чего все собрал и поставил на место радость окончания работа ушла - при нажатии на педаль сцепления появляется шум и передачи не включаются. При отпускании педали шума нет и передачи включаются без реакции двигателя на это. Т.е. какбы педаль работает наоборот. В чем может быть проблема, в регулировочном тросе (я его подтянул пока остался маленький люфт рычага) или это погрешности установки?
Все ставил как и было - диск 200мм, маховик в том же положении как и стоял, выжимной новый. Все это на дизеле 020 5ст.

точно все правильно собрал?

[another]

Замял кожух, скинул кпп и сцепу, снял его и все гут.точно все правильно собрал?

что и где именно? снял кпп, поменял сальник первичного вала и его штока, поменял выжимной, открутил маховик, поменял диск и поставил обратно маховик и затянул его болты обратно. Может есть хитрость при затяжки этих болтов?
далее поставил кпп обратно искорячившись во всех позах и потом соединил обратно все узлы.

[RAS]

диска сцепления той стороной поставил?

[another]

все, разбрался! Сегодня снял опять коробку, но теперь уже быстрее т.к. есть опыт и увидел кучу пыли - диаметр ЦО диска сцепления больше диаметра первичного вала 22 против 20 мм. Таким образом вал болтался как иух в стакане и слизал чуть шлицы с диска. Спасибо дядюшке экзист за "правильную" инфу про диск фирмы КМ а также еще нескольким онлайн каталогам, но я и сам виноват т.к. будучи уверенным что я купил именно нужный мне диск поленился при снятой коробки проверить подходит ли он на вал...теперь нужно искать где купить правильный диск по адекватной цене