Сообщений в теме: 7

[Max Cokolov]

Проскочил ремень ГРМ (так сказали в автосервисе). ремень поменяли, и зачем то поменяли свечи (сказали что г...). Теперь тяга появляеться токо после 4000 оборотов, до ели набирает. когда заводишь обороты падают до 300 чуть ли не глохнет, чрез несколько секунд пульсаций оборотов 300-800, обороты поднимаються до 2000 (так у меня всегда при заводки было) и машина стабилизируться до 1000 ХХ. но при прогазовки такая проблема опять проявляеться. Поменял высоковольтные провода... ничего не изменилось... могут ли это быть свечи...? или искать проблемы в впрыске?... зарание Спасибо...

[Swift]

было тоже самое. тоже перескочил ремень на 2 зуба. после замены пришлось выставлять зажигание по новой. это раз. по поводу плаввающих оборотов это надо крутить винты СО и ХХ. это два.

и еще поговорив с мастерами узнал интересный факт - на PL при выставлении угла зажигания по меткам двигатель почему-то тупит, туго разгоняется. но стоит переставить угол зажигания на 2 градуса (к сожалению не помню в какую сторону) и мотор оживает. собственно когда меняли ГРМ зажигание ставили 2 раза, т.к. я сначала попросил поставить по меткам, а покатавшись на "тупой" машине соглаился на "те 2 градуса".

[ZipeR]

А клапана не подогнуло? Это ведь 16 клапанник?

[Max Cokolov]

вроде пронесло....)))

[ZipeR]

Компрессию мерил, по валам метки все совпали?

[Max Cokolov]

сегодгя померю... а по поводу винтов регулировки СО и ХХ подскажите где они?... и куда крутить?...

ремень ставил не я..( гр*цензура*ый автосервис.. мне знакомый сказал что на pl какието особенные свечи это так? а выкрутил вроде обычные 3-х контактные...

[Swift]

СО на дозаторе, между топливопроводами и черепахой отверстие не большое для шестигранника на 3.

ХХ на дросселе торчит винт.