Сообщений в теме: 22

[эдд]

Коробка четырехступка карбюратор вазовский движок после капиталки работает как часики при том что распредвал 1984 на холостых 800 стабильно но на четвертой всего 140 дальше не идет!как увеличить скорость авто?

[070775]

Поставить пятую,доработать карб

[nuknuk]

тоже самое( 1.6 EZ, 87 год, тоже 4-ступка, пробег 368000 км, капиталку вроде не делали.
тахометра нет, но когда разгонял 140, мотор дико ревел и бензин на глазах таял...
думаю дело в карбюраторе Pierburg 2e2 (вроде), то ли не настроен, то ли там чему то капец пришёл

[Sector999]

если с движком все ок и правильно настроен- значит сцепление!

Поставить пятую

чушь! у четырех ступки передачи длинные! Пятиступка на пятой в лучшем случае снимает 200-500 оборотов.

[nuknuk]

сцепление менялось около месяца назад, не в нем дело

[Sector999]

проверь натяжку троса- свободный ход должен быть 1мм. либо компрессия, либо настройка- чудес не бывает.

[nuknuk]

проверь натяжку троса- свободный ход должен быть 1мм. либо компрессия, либо настройка- чудес не бывает.

глупый вопрос как проверить натяжку, вверх-вниз или лево-право?
компрессия если память не изменяет 10,5 - 10 - 10 - 9,5 (9)
настройка карбюратора нужна?

[фольсик]

Вопросик. У меня 1.6EZ+карб 2E2. Карбу сделал капиталку, настроил сам - работает вроде как надо. Коробка 5ти ступка. Разгонял 140-145км\ч примерно (тахометра нет). Это значит что у меня что-то не так? Сколько должен ехать EZ?

[070775]

У мну по гпс выдавал 182,дальше было страшно,при паспортной около ста шестидесяти или около того

Сообщение отредактировал 070775: 01 September 2012 - 16:54 PM

[фольсик]

У мну по гпс выдавал 182,дальше было страшно,при паспортной около ста шестидесяти или около того

Гонка. Как так... Мож у меня реально что-то не в порядке?.. Я думал что 145~ нормальный максимум для 20 летнего мотора с паспортной максималкой в 160~

[ZipeR]

По сути максималка меряется на 4 передаче, т.к. она прямая и на 5 мощность на колесах уменьшается.
Я тоже долго боролся с максималкой в 120. С 80 машина начинала умирать и к 120 динамика пропадала напрочь. Снял впускной коллектор, поменял выпускной и машину сразу легко разогналась до 160.

[фольсик]

По сути максималка меряется на 4 передаче, т.к. она прямая и на 5 мощность на колесах уменьшается.
Я тоже долго боролся с максималкой в 120. С 80 машина начинала умирать и к 120 динамика пропадала напрочь. Снял впускной коллектор, поменял выпускной и машину сразу легко разогналась до 160.

А что не так было с выпускным коллектором, что его замена так значительно повлияла на макс скорость и динамику?

[uropek]

Еще советую проверить работу пневмопривода второй камеры,бывает помогает))

[ZipeR]

Т.к. вместе с коллектором переваривались штаны (комбинация моих двутрубных с отрезанием одной трубы + фланец от бочки). Должно было получиться наоборот ухудшение очистки на оборотах, т.к. из штанов 2х45 сделал трубу 1х45. Но стало лучше. Мы предполагаем что помогла затяжка с заменой прокладки именно впускного коллектора, т.к. тот подозрительно легко открутился ближе к ГРМ (проливка подсоса там не выявила). Так что вот так.

Сообщение отредактировал ZipeR: 02 September 2012 - 01:18 AM

[Sector999]

глупый вопрос как проверить натяжку, вверх-вниз или лево-право?
компрессия если память не изменяет 10,5 - 10 - 10 - 9,5 (9)
настройка карбюратора нужна?

Вверх-вниз. Компрессия слабовата... Ты же говорил что настроен карб у тебя?

Т.к. вместе с коллектором переваривались штаны (комбинация моих двутрубных с отрезанием одной трубы + фланец от бочки). Должно было получиться наоборот ухудшение очистки на оборотах, т.к. из штанов 2х45 сделал трубу 1х45. Но стало лучше. Мы предполагаем что помогла затяжка с заменой прокладки именно впускного коллектора, т.к. тот подозрительно легко открутился ближе к ГРМ (проливка подсоса там не выявила). Так что вот так.

Это уже тюнинг))

[lex890]

ну мне уже по человечески гонять под 140-160 и выше :жалко и двс- орет как самолет на взлете и авто- управляемость ни к черту.я уже писал что самая оптимальная скорость и работа :на5 передаче кпп4т/PN(для своего авто считаю)120- 125км\ч.и едет не напрягаясь( и не блажит) и управление нормальное.даже 90 км\ч-для 4ск.легко,для 5 ск. тяжеловато (2000-2300 об/мин-добавишь до 2700-3000 и уже легко 110-120 км/ч -хорошо свежие нашемарки(2115,2110,2112) в горки догоняет ,но под гору они отрываются... с приорой гонялся-в горе догоню ,а под гору убегат.приоре- 1год ,моей 22.водила приоры говорит что не мог в горе убежать - не едет!.

Сообщение отредактировал lex890: 02 September 2012 - 07:50 AM

[nuknuk]

Вверх-вниз. Компрессия слабовата... Ты же говорил что настроен карб у тебя?

тросик проверю, вчера проехал по жпс спидометр врет на 5-10км\ч, разогнал до 133,6 км\ч, бензин ушёл просто ппц..
с карбом вот какая история, отдавал его чистить мужичку, он разбирал как я понял и карбклинером мыл, потом поставили, недельку норм все было (и ускорение и динамика), потом опять стало плохо и было обнаружено несколько оборванных проводов непонятно куда идущих и один не подключенный разъем, при том не факт что все трубки и шланги подключены правильно
вот такая вот печальная история

[vanik 26]

может надо карб настроить. соотношение бензин-воздух должно быть оптимальным.
а про выпускной коллектор всё просто. у выпуска должно быть сопративление(т.е. целостность), чтобы смесь при перекрытии клапанов не вылетала в глушак.

[фольсик]

может надо карб настроить. соотношение бензин-воздух должно быть оптимальным.
а про выпускной коллектор всё просто. у выпуска должно быть сопративление(т.е. целостность), чтобы смесь при перекрытии клапанов не вылетала в глушак.

С трудом представляю себе этот механизм, но речь идет о прокладке выпускного коллектора? Или что еще может с ним произойти? Есть ли какие-нибудь способы проверки без снятия всего этого?

[ZipeR]

Sector999 переход на моник на моей машине требует жертв.
фольсик я имел ввиду подсос воздуха по впускному коллектору, т.к.. он тоже снимался и довольно легко открутились некоторые болты (возможно вообще не затянуты были).