Сообщений в теме: 39

[DaZoR]

Golf 2 1.3 инжектор кто что знает о этом чуде хотелось бы услышать коментария норм машинка или лучше поменять двигатель ?

[tea]

[IzhStyle]

чё не в тюненге?

[L.G.]

норм машина. Но двигатель я поменял... Вместе с кузовом... И со всем остальным

[Perec]

На велосипед!

[vasil]

да норм тошнот если 5кпп стоит

[effect]

обалденный мотор кормит меня уже 3 год,меняю только расходники из глобального умерла щас печка ито работает но оч слабо если мотор живой то он миллионик не слушай тут никого это самый крутой мотор если маркировка NZ

[Pashtik]

Golf 2 1.3 инжектор кто что знает о этом чуде хотелось бы услышать коментария норм машинка или лучше поменять двигатель ?

Это двигатель NZ, отличный вариант для 1,3. Из проблемных мест, зимой при температуре менее -18 нужно долго прогревать двигатель так как вентиляция картерных газов сделана не очень удачно и в ней может замерзнуть конденсат что приведет к выбрасыванию моторного масла через щуп.

Так же у меня была проблема с потенциометром (датчик на воздушном фильтре), плавали обороты на холостых, решается заменой датчика на новый.

[lyginini]

У моего дракона стоит NZ.Купил с такой проблемой. Заводиться отлично, чуть прогреется и начинают падать обороты, мин.15 сижу педалирую, потом выехав на дорогу надо дать прос....ся (давить газ практически в пол) на 1-ой,2-ой и 3-ей передачи. Начинает ехать но на ускорение тупо реагирует! И в любой момент обороты опять начинают падать(сцепление выжал, разгазовал и опять порядок) Бывают просветления обороты держит, летит как шайтан не могу нарадоваться, как снова падают обороты, тупит ((( Хотел заскочить к Александру на Луначарского, но он не занимается Volkswagen Golf II 1,3л KAT, 8кл, 40 кВт / 55 лс, Инжектор Digijet (NZ)Отправил меня в Гольф Лабораторию (До лаборатории заменил глушитель от последней банки и до KAT, свечи поменял на BOSH 3-х контактные) Сказали форсунки работают давление в норме. Но какой то умелец (до меня) приварил штаны к коллектору, соединение получилось убогим с дырками, вообщем сказали устранить пропускание выхлопа до KAT, если заменю штаны и коллектор, подскажите это реанимирует моего дракона? Или может проблема в другом? Все равно буду менять коллектор не знаете подойдет ли другой, для своего движка не могу найти б/у, а за новый просят 12000 либо самый дешевый 9000.(((

[effect]

У моего дракона стоит NZ.Купил с такой проблемой. Заводиться отлично, чуть прогреется и начинают падать обороты, мин.15 сижу педалирую, потом выехав на дорогу надо дать прос....ся (давить газ практически в пол) на 1-ой,2-ой и 3-ей передачи. Начинает ехать но на ускорение тупо реагирует! И в любой момент обороты опять начинают падать(сцепление выжал, разгазовал и опять порядок) Бывают просветления обороты держит, летит как шайтан не могу нарадоваться, как снова падают обороты, тупит ((( Хотел заскочить к Александру на Луначарского, но он не занимается Volkswagen Golf II 1,3л KAT, 8кл, 40 кВт / 55 лс, Инжектор Digijet (NZ)Отправил меня в Гольф Лабораторию (До лаборатории заменил глушитель от последней банки и до KAT, свечи поменял на BOSH 3-х контактные) Сказали форсунки работают давление в норме. Но какой то умелец (до меня) приварил штаны к коллектору, соединение получилось убогим с дырками, вообщем сказали устранить пропускание выхлопа до KAT, если заменю штаны и коллектор, подскажите это реанимирует моего дракона? Или может проблема в другом? Все равно буду менять коллектор не знаете подойдет ли другой, для своего движка не могу найти б/у, а за новый просят 12000 либо самый дешевый 9000.(((

проверь дмрв-замени на рабочий,почисть инжектор,поставь 3-х контактные свечи и провода замени вместе с крышкой и бегунком,проверь на работоспособность регулятор давления топлива в рампе и вакуумник трамблера,если это все работает то 1.3NZ будет бегать пока днище не осыпется!!!

[Perec]

У моего дракона стоит NZ.Купил с такой проблемой. Заводиться отлично, чуть прогреется и начинают падать обороты, мин.15 сижу педалирую, потом выехав на дорогу надо дать прос....ся (давить газ практически в пол) на 1-ой,2-ой и 3-ей передачи. Начинает ехать но на ускорение тупо реагирует! И в любой момент обороты опять начинают падать(сцепление выжал, разгазовал и опять порядок) Бывают просветления обороты держит, летит как шайтан не могу нарадоваться, как снова падают обороты, тупит ((( Хотел заскочить к Александру на Луначарского, но он не занимается Volkswagen Golf II 1,3л KAT, 8кл, 40 кВт / 55 лс, Инжектор Digijet (NZ)Отправил меня в Гольф Лабораторию (До лаборатории заменил глушитель от последней банки и до KAT, свечи поменял на BOSH 3-х контактные) Сказали форсунки работают давление в норме. Но какой то умелец (до меня) приварил штаны к коллектору, соединение получилось убогим с дырками, вообщем сказали устранить пропускание выхлопа до KAT, если заменю штаны и коллектор, подскажите это реанимирует моего дракона? Или может проблема в другом? Все равно буду менять коллектор не знаете подойдет ли другой, для своего движка не могу найти б/у, а за новый просят 12000 либо самый дешевый 9000.(((

Симптомы как будто неисправла лямда, у меня так было.

[КостяБ]

У моего дракона стоит NZ.Купил с такой проблемой. Заводиться отлично, чуть прогреется и начинают падать обороты, мин.15 сижу педалирую, потом выехав на дорогу надо дать прос....ся (давить газ практически в пол) на 1-ой,2-ой и 3-ей передачи. Начинает ехать но на ускорение тупо реагирует! И в любой момент обороты опять начинают падать(сцепление выжал, разгазовал и опять порядок) Бывают просветления обороты держит, летит как шайтан не могу нарадоваться, как снова падают обороты, тупит ((( Хотел заскочить к Александру на Луначарского, но он не занимается Volkswagen Golf II 1,3л KAT, 8кл, 40 кВт / 55 лс, Инжектор Digijet (NZ)Отправил меня в Гольф Лабораторию (До лаборатории заменил глушитель от последней банки и до KAT, свечи поменял на BOSH 3-х контактные) Сказали форсунки работают давление в норме. Но какой то умелец (до меня) приварил штаны к коллектору, соединение получилось убогим с дырками, вообщем сказали устранить пропускание выхлопа до KAT, если заменю штаны и коллектор, подскажите это реанимирует моего дракона? Или может проблема в другом? Все равно буду менять коллектор не знаете подойдет ли другой, для своего движка не могу найти б/у, а за новый просят 12000 либо самый дешевый 9000.(((

если чо есть мотор в сборе.

[lyginini]

проверь дмрв-замени на рабочий,почисть инжектор,поставь 3-х контактные свечи и провода замени вместе с крышкой и бегунком,проверь на работоспособность регулятор давления топлива в рампе и вакуумник трамблера,если это все работает то 1.3NZ будет бегать пока днище не осыпется!!!

дмрв-это что?))) Свечи новые BOSH 3-X конт.
Лаборатория сказала инжектор, форсунки, искра, бегунок, датчик хол. хода и давление бенза впорядке, но говорят лямду лучше поменять.

если чо есть мотор в сборе.

А ты продаешь целиком или по запчастям?

Симптомы как будто неисправла лямда, у меня так было.

Сколько стоит лямда? Не сложно найти?

[КостяБ]

продаю нея) кореш, но вроде комплектом с мозгами, проводкой, и тд.

[lyginini]

продаю нея) кореш, но вроде комплектом с мозгами, проводкой, и тд.

Жаль, мне нужен коллектор и труба воздуховода (вроде так называется) резиновая толстая сверху))).

[КостяБ]

по бюджету он как раз укладывается в ту сумму.

[lyginini]

В какую? Я написал цену нового коллектора, а ищу б/у. коллектор, а штаны потом новые куплю! Сколько за двигло хочет?

[L.G.]

по бюджету нового коллектора как раз можно заиметь двигатель 1.3 в сборе)

[КостяБ]

кажись 9.000)
+79650965383 андрей

[DruidFirePoi]

1.3 NZ мотор хороший для тех кому не нужен мощный движок работает идеально если всё в порядке. если что-то где-то навернулось то буде намекать...
лично меня он устраивает когда покупал был полу убитый (не работала лямбда, регулировки на блоке заслонок сбиты. отваливались штаны и прочие мелочи) но и то ехал прилично. после устранения косяков выжимал 156 с 2 пассажирами
лямбда стоит не дорого главное глушаком не бить об бордюры
штаны кстати тоже копейки стоят (не дороже вазовских) вот коллектор хз