Сообщений в теме: 1425

[mista_cow]

Работы навалом, так что добрался до гаража только вчера.
Начал с коробки, и должен сказать, что всё же с трудом, но 02с коробка таки встаёт к двигателю без снятия редуктора, поставил в одиночку, только нужно обязательно снять кронштейн крепления редуктора к блоку.
Далее встал вопрос о присирании как раз этого самого кронштейна.

Как видно на фото, он не очень подходит к блоку АБФ.
Решено было немного подпилить и оставить только верхнюю точку прикрепления.



Это не идеальный вариант, но как мне кажется, это самое последнее, что может дристануть на данной трансмиссии.

В итоге все встало на свои места, а движок очень опасным методом "3 домкратов и 1 балонника" в одиночку (!) был благополучно смонтирован на своё место.




Должен сказать, что на новых опорах фланец кардана стал дальше от рейки, и теперь задевать её не должен, но загадывать пока не буду.

[KRshit]

На КР тоже этот кронштейн не встает, но наоборот, там только нижнее крепление подходит, думаю не критично. 

[Yurik408]

Рома, приятно читать ))

[mista_cow]

У меня возник вопрос к знатокам про подачу топлива.

Сейчас конфиг такой:

- бак г2 синхро с карбового мотора (GU)

- далее в штатную магистраль под днищем врезан подвесной топливный насос (фирму не знаю, делал не я) и фильтр

- потом стандартная магистраль до моторного отсека и в рампу

- подключен насос был напрямую, через предохранитель куда-то на зажигание.

 

На 2е всё работало хорошо, насос на подаче нагнетал до 5 бар, после чего манометр слетал с хомута. Производительность не знаю, но думаю, что т.к. 2е не голодал никогда, то и АБФ не должен.

Претензии и сомнения у меня только к расположению насоса. Под днищем очень грязно и неустойчиво к коррозии, куда его там крепить не совсем хорошо себе представляю, да и проводку до туда тянуть не хочется. Другой насос ставить пока что нужным не считаю, посмотрим, как будет работать с этим. Бак от г3 синхро тоже не вариант - и не найти и не встанет нормально всё равно.

 

На коггадо.су встречал варианты установки насоса в подкапотном на стойку или брызговик: в чём подвох? почему нет? было бы очень удобно..

У Юзеда в своё время видел на г1 такую тему на планке с вином, там где трапеция дворников, но у г2 с этой стороны фильтр печки, так что не вариант, но у него работало.

Ваши мнения, кароч...??

 

 

Рома, приятно читать ))

Спасибо, исправляюсь понемногу)

[Corra9A]

сделай как на кр в штате.

[mista_cow]

Уж больно геморойно, у меня нет ни единой части от всей этой лабуды. Да и насос мой в бак не встанет.

[Corra9A]

есть ломаный бачек под брюхо.

[mista_cow]

есть ломаный бачек под брюхо.

Ну если только как кронштейн его использовать. Опять же, к чему его самого закрепить?
Ну так а что на счет подкапотного?

[polmk2]

Ром, там же есть четыре шпильки. на них и крепи

[mista_cow]

чёта я их не видел там, мож и отгнили уже..

Ладно, Даня, думаю, что всё равно заберу такой ништяк, ну и антенну хочу, пока торпеду не поставил, постараюсь сделать 2 из трёх и у тебя чтоб была.

Кохда и хде тока... У тебя гольф-пикника в горелово не намечается?)))

[polmk2]

чёта я их не видел там, мож и отгнили уже..

Ладно, Даня, думаю, что всё равно заберу такой ништяк, ну и антенну хочу, пока торпеду не поставил, постараюсь сделать 2 из трёх и у тебя чтоб была.

Кохда и хде тока... У тебя гольф-пикника в горелово не намечается?)))

пока нет))) я правильно понял тебе нужны мои антенны? и корпус насоса?

[mista_cow]

Ну да, забрал бы, если не нужны.

[masterzep]

Ставь бак и насосную станцию от Г-3. Там сразу реализована противоотливная система, цена новой ~100$, что собственно недорого. И ты будешь знать, что у тебя новый топливный насос, а не хлам 80х годов.

для "переднеприводного бака" - 1j0919087j

Сообщение отредактировал masterzep: 07 June 2014 - 23:41 PM

[mista_cow]

Дело не в насосе, а в том, что бак г3 синхро не найти. И горловина у него не очень подходит под г2.
Мой нынешний насос не такой старый, просто неизвестно какой он по характеристикам, а так, нормально работал вполне.
Вчера и сегодня занимался мелочами: поменял ремень грм, но только не предусмотрел заранее что нужна шпилька под м8 на самонатягивающийся ролик; ролик и вправду натягивается проще простого, пружика прокручивается и выставляешь стрелки напротив друг друга и вуаля...
Ремень генератора/помпы по каталогу 975мм оказался коротким, опытным методом подобран ремень 1059мм. Странно, но думаю, что дело тут в том, что двиг с кондейной машины.
Ещё переделал разъём косы проводов на зад у блока предов.


Всё без единой скрутки) Только весь вечер сегодня на это пришлось убить, кримпер просто спасает, но пришлось повозиться с экстрагированием обрезков проводов из разъёма.
Протянул трубки тормозные новые ещё.
Вот такие дела, господа.

Сообщение отредактировал mista_cow: 08 June 2014 - 02:07 AM

[nik161]

Лайк че:D

[mista_cow]

В общем, доделал механическую часть наконец, теперь остались только электрика и подача топлива для запуска.
Без сюрпризов, однако, обойтись просто не могло - сорвал резьбу колёсного болта, а пока дотягивал остальные болты, то сорвал ещё одну. Короче, ступица под замену теперь, займусь этим позже.
А ещё, чего то никто не сказал, что под стрекозу нового года нужен и замок зажигания нового года, в поисках теперь, в общем..
У меня начинает зреть идея написать отчет с фотками о переделке проводки старого года под новую, такой уже есть на форуме?
Ну и из приятного: даунпайп на коллектор от 9а/кр встал как родной.

Сообщение отредактировал mista_cow: 14 June 2014 - 11:45 AM

[distaakted]

напиши пожалуйста! а то этот пункт оч морозит меня)))))))))

У меня начинает зреть идея написать отчет с фотками о переделке проводки старого года под новую, такой уже есть на форуме?

[Den_Golf2_61]

+1

[mista_cow]

 Понемногу работаю, коплю фотографии, как доделаю всё до конца - так сделаю отчёт.

А пока обнаружилось то, что рулевая колонка старого года не подходит для замка нового. Хорошо что Даня отказался отдать свой замок без колонки))) Вчера весь вечер менял.

Ещё кнопка головного света другая: у меня на 8 контактов, а нужна на 10.

Проводка понемногу срастается, обнаружил, что очень удобно иногда посмотреть в элкатсе картинки жгутов проводов и фишек. 

Многие вопросы решаются сами собой, вот только не до конца понимаю куда должны идти 1-2 контактные фишки моторной косы проводки к блоку предов от АБФ. Голубая, как я понял от датчика скорости для МФА, ещё одна для кондея, остальные не очень понял зачем. Особенно на 2 провода: чёрный и чёрно-красный?

[mista_cow]

Взял приборку под один разъём, обнаужил наличие 2 контактов на спидометре. Это для чего?