Сообщений в теме: 18

[Dimbl4]

Короче, как я понял и разных мануалов,что метка(некий зарубок)на моховике в положение ВМТ должна совпадать с меткой на корпусе коробки. Но у меня при совмещение этих двух меток - положение поршней не в ВМТ(проверил отвёрткой через отверстие под свечу.). А если совместить метку на нижнем кожухе ремня ГРМ с меткой на шкиве колена,то тогда поршень первого цилиндра встаёт в ВМТ,но если смотреть на моховик в этом положении,то на нём нету никакой метки и прорези(и даже близко нету). Почему может быть такое?

[Александр66]

Ещё оборот поршневой сделай и ещё, если не совпадёт. Двигатель ЧЕТЫРЁХТАКТНЫЙ.

[ZipeR]

А коленвалу какая разница сколько ты оборотов сделаешь? Это на распредвале можно на 180 ошибиться.
Автор смотри может просто грязью заросло, может маховик криво поставили.

[Sergaev]

Не знаю как не EZ,а на НК маховик в другое положение не поставишь.Крепление не позволят.

[Dimbl4]

Не знаю как не EZ,а на НК маховик в другое положение не поставишь.Крепление не позволят.

да,маховик в другое положение не поставить, и в радиусе 10 см всё нафиг шкуркой уже вышкурил через эту дырку в коробке, но не нашёл(((ну колена и корзина от RD

Сообщение отредактировал Dimbl4: 26 August 2012 - 13:59 PM

[odin]

Не знаю как не EZ,а на НК маховик в другое положение не поставишь.Крепление не позволят.

Такой прикол на любом двигателе.

Короче, как я понял и разных мануалов,что метка(некий зарубок)на моховике в положение ВМТ должна совпадать с меткой на корпусе коробки. Но у меня при совмещение этих двух меток - положение поршней не в ВМТ(проверил отвёрткой через отверстие под свечу.). А если совместить метку на нижнем кожухе ремня ГРМ с меткой на шкиве колена,то тогда поршень первого цилиндра встаёт в ВМТ,но если смотреть на моховик в этом положении,то на нём нету никакой метки и прорези(и даже близко нету). Почему может быть такое?

Зарубке две и они рядом первая для установки зажигания, вторая для ВМТ. В какой цилиндр пихаешь отвертку.

Сообщение отредактировал odin: 26 August 2012 - 14:07 PM

[Dimbl4]

Такой прикол на любом двигателе.


Зарубке две и они рядом первая для установки зажигания, вторая для ВМТ. В какой цилиндр пихаешь отвертку.

не на всех. На некоторых одна только зарубина. в первый цилиндр.

[taz-маньяк]

так можно ведь и без метки на коробке ремень поставить. надо просто совместить метки на рр вале и колвале. я на моховик и не смотрел когда се менял.

[Албанец]

так можно ведь и без метки на коробке ремень поставить. надо просто совместить метки на рр вале и колвале. я на моховик и не смотрел когда се менял.

+1 Тож на маховике не смотрел,потаму что эту пробку пластикавую не выкрутить блеа. А так на рф всё сделал норм. Там ещё метка есть на трамблёре

[ZipeR]

Что с чем совместить чтобы на маховик не смотреть? У себя всегда по маховику делал, а вот на Пассате с автоматом метки совмещать не с чем.

[Dimbl4]

Что с чем совместить чтобы на маховик не смотреть? У себя всегда по маховику делал, а вот на Пассате с автоматом метки совмещать не с чем.

стрелочка есть на нижней части хожуха ремня ГРМ. Вот её надо совместить с меткой на шкиву коленвала(она находится на шкиву,который крутит ремень гены,на бортике,который ближе к двигателю)

[ZipeR]

Не вариант. Шкив гуляет на штыре примерно 1 зуб, что не дает точно выставить ГРМ. Эту же метку на шкиве вспом.агрегатов нужно совмещать с точкой на шкиве промвала. А шкив гуляет - вот и не могу точно попасть. На маховике нашел метки 0 и 6гр зажигания, но с чем их совмещать на АКПП - нет. Вот и мучаюсь теперь

[Steppen]

Зачем искать метки на трёх валах?????
Надо белым маркером метки поставить...... на каждой звезде и ремне старом. Но на распредвале надо пометить, что это распредвал... дабы не перепутать метки. Потом метки переносятся на новый ремень, новый ремень совмещаются со звёздами грм, ремень натягивается новым роликом и в дорогу.
Давным давно мне один раллист показал этот простой метод замены ремня без поисков меток.. а на французских моторах меток иногда вообще нет....

А пока эти заводские метки найдёшь- 10-20 минут пройдёт....

[ZipeR]

Не всегда такой метод может проканать. А у меня он и не проканает, т.к. ремень уже давно снят и все сбито.

[КостяБ]

если не найти меток на валах. я просто рисую свои метки, так как мне нравиться. и ни разу не смотрел, что там на маховике делается.

[ZipeR]

А если поздно?

[КостяБ]

находишь вмт отвёрткой, смотришь на метки на шкиве, выставляешь шкив распредвала по его меткам, выставляешь шкив промвала. зачем панику поднимать? или думаешь, что создав здесь тему метки сами на место перебегут?

[Dimbl4]

Зачем искать метки на трёх валах?????
Надо белым маркером метки поставить...... на каждой звезде и ремне старом. Но на распредвале надо пометить, что это распредвал... дабы не перепутать метки. Потом метки переносятся на новый ремень, новый ремень совмещаются со звёздами грм, ремень натягивается новым роликом и в дорогу.
Давным давно мне один раллист показал этот простой метод замены ремня без поисков меток.. а на французских моторах меток иногда вообще нет....

А пока эти заводские метки найдёшь- 10-20 минут пройдёт....

у меня ремень снят уже как полгода,и колено совсем от другого движка щас стоит,так что твой вариант мне не подходит

находишь вмт отвёрткой, смотришь на метки на шкиве, выставляешь шкив распредвала по его меткам, выставляешь шкив промвала. зачем панику поднимать? или думаешь, что создав здесь тему метки сами на место перебегут?

дак блин,почему метка на мохавике не подходит у меня?

[Sergaev]

Может поможет...