Сообщений в теме: 727

[DIMONOFF]

до 140 разгонял, 120 спокойно держит

[кузов]

подскажите плиз...из за датчика можит ... в нем ли дело!!вобщем машина заводится только когда  вот этот синий датчик фишку снимаешь!  авто заводится буквально на 15-20 сек..и глохнет...если датчик одеть!то вобще крутит!и не заводится даже не схватвает!!!из за этого датчика???

Прикрепленные файлы

•  IMGP1245.JPG   87.49К   5 Количество загрузок:

[DIMONOFF]

подскажите плиз...из за датчика можит ... в нем ли дело!!вобщем машина заводится только когда  вот этот синий датчик фишку снимаешь!  авто заводится буквально на 15-20 сек..и глохнет...если датчик одеть!то вобще крутит!и не заводится даже не схватвает!!!из за этого датчика???

Может из-за датчика.

[Veltan]

Достался мне Гольфик 1.3КАТ NZ, три с лишним года стоял в гараже без движения за ненадобностью. А тут мне его и подарили. Завёлся сразу! С тем бензином, что был там все эти годы )). Но без проблем не обошлось. Заводится сразу и в минус 10, с нагревом начинает "плавать", но немного ХХ. Но если выключить двигатель, то не заводится, а постоит некоторое время - опять можно завести ((. И ещё при нажатии на педаль газа - тупит. Если бы был Жигуль, то сказал бы, что не работает ускорительный насос в карбе. А тут сперва провал, а потом разгоняется и едет неплохо. Но при каждом переключении КПП вот такая беда. При каждом переключении! Сперва провал - потом плавно разгоняется. Вот такие проблемы. Кто подскажет начинающему гольфисту? Буду очень признателен.

 

Да, и датчик топлива не показывает правильное количество бензина в баке. Когда стрелка на приборе подходит к началу широкой крайней левой метки у меня это означает, что бензин закончился полностью. Но про бенз, это тут офтоп?

Сообщение отредактировал Veltan: 25 March 2015 - 22:00 PM

[DIMONOFF]

Достался мне Гольфик 1.3КАТ NZ, три с лишним года стоял в гараже без движения за ненадобностью. А тут мне его и подарили. Завёлся сразу! С тем бензином, что был там все эти годы )). Но без проблем не обошлось. Заводится сразу и в минус 10, с нагревом начинает "плавать", но немного ХХ. Но если выключить двигатель, то не заводится, а постоит некоторое время - опять можно завести ((. И ещё при нажатии на педаль газа - тупит. Если бы был Жигуль, то сказал бы, что не работает ускорительный насос в карбе. А тут сперва провал, а потом разгоняется и едет неплохо. Но при каждом переключении КПП вот такая беда. При каждом переключении! Сперва провал - потом плавно разгоняется. Вот такие проблемы. Кто подскажет начинающему гольфисту? Буду очень признателен.

 

Да, и датчик топлива не показывает правильное количество бензина в баке. Когда стрелка на приборе подходит к началу широкой крайней левой метки у меня это означает, что бензин закончился полностью. Но про бенз, это тут офтоп?

Что тобой проделано?

[Veltan]

Почитав форум - отключил ЛЗ. Сразу вернулся ровный ХХ и провалы при переключении КПП исчезли. То есть виноват дохлый лямбда-датчик, как я понимаю. Теперь вот думаю, необходимо его менять или можно продолжать ездить без него?

[DIMONOFF]

Почитав форум - отключил ЛЗ. Сразу вернулся ровный ХХ и провалы при переключении КПП исчезли. То есть виноват дохлый лямбда-датчик, как я понимаю. Теперь вот думаю, необходимо его менять или можно продолжать ездить без него?

Некоторые не меняют, я заменил. Как финансы позволяют.

[michailov177]

при нагреве машины перестает ехать куда либо. при нажатии на газ глохнет, у кого было что-то подобное? мыслей уже вообще нет. вот такие дела.. напомню мотор 1.3 nz

[Perec]

Возможно ДМРВ, по крайне мере у меня так, если отключить фишку ДМРВ то на холодную еще можно ехать, но на горячую ни-ни. Если что есть на продажу аж 2 штуки проверенные.

[michailov177]

Возможно ДМРВ, по крайне мере у меня так, если отключить фишку ДМРВ то на холодную еще можно ехать, но на горячую ни-ни. Если что есть на продажу аж 2 штуки проверенные.

Точно не он... Ставил с другой машины.

[Perec]

Есть мозги, проводка, коллектор впуск, форсунки,подкачной насос, все рабочее. Проводка правда унылая.

Сообщение отредактировал Perec: 06 May 2015 - 22:04 PM

[michailov177]

Есть мозги, проводка, коллектор впуск, форсунки,подкачной насос, все рабочее. Проводка правда унылая.

У меня тоже есть и че?)

[Perec]

Ну фиг знает, вдруг где проблему найдешь, не ради наживы если че, помочь хотел как-то.

[michailov177]

Вроде как проблема была в ДТВ. При нагреве подкапотки он показывал погоду на марсе...

[DIMONOFF]

Вроде как проблема была в ДТВ. При нагреве подкапотки он показывал погоду на марсе...

Как определил?

[michailov177]

Вроде как проблема была в ДТВ. При нагреве подкапотки он показывал погоду на марсе...

Как определил?

Методом проб и ошибок) явная зависимость от температуры. Дтож не причём. Его менял в момент этих лагов. Не помогло. Значит ДТВ. Когда подкапотка проветривается, т.е. не в пробке все в норме.

[DIMONOFF]

 

 

Вроде как проблема была в ДТВ. При нагреве подкапотки он показывал погоду на марсе...

Как определил?

Методом проб и ошибок) явная зависимость от температуры. Дтож не причём. Его менял в момент этих лагов. Не помогло. Значит ДТВ. Когда подкапотка проветривается, т.е. не в пробке все в норме.

 

А каким образом определил его температуру?

[michailov177]

 

 

 

Вроде как проблема была в ДТВ. При нагреве подкапотки он показывал погоду на марсе...

Как определил?

Методом проб и ошибок) явная зависимость от температуры. Дтож не причём. Его менял в момент этих лагов. Не помогло. Значит ДТВ. Когда подкапотка проветривается, т.е. не в пробке все в норме.

 

А каким образом определил его температуру?

 

стоишь в пробке на жаре, начинается такая хрень, открываешь капот, приходит в себя. при езде, т.е. когда подкапотка обдувается всегда всё впорядке, значит дтв, есть другое мнение?)

[DIMONOFF]

 

 

 

 

Вроде как проблема была в ДТВ. При нагреве подкапотки он показывал погоду на марсе...

Как определил?

Методом проб и ошибок) явная зависимость от температуры. Дтож не причём. Его менял в момент этих лагов. Не помогло. Значит ДТВ. Когда подкапотка проветривается, т.е. не в пробке все в норме.

 

А каким образом определил его температуру?

 

стоишь в пробке на жаре, начинается такая хрень, открываешь капот, приходит в себя. при езде, т.е. когда подкапотка обдувается всегда всё впорядке, значит дтв, есть другое мнение?)

 

ДТВ, это датчик температуры воздуха?

[michailov177]

Вроде как проблема была в ДТВ. При нагреве подкапотки он показывал погоду на марсе...

Как определил?

Методом проб и ошибок) явная зависимость от температуры. Дтож не причём. Его менял в момент этих лагов. Не помогло. Значит ДТВ. Когда подкапотка проветривается, т.е. не в пробке все в норме.

А каким образом определил его температуру?

стоишь в пробке на жаре, начинается такая хрень, открываешь капот, приходит в себя. при езде, т.е. когда подкапотка обдувается всегда всё впорядке, значит дтв, есть другое мнение?)

ДТВ, это датчик температуры воздуха?

Он самый. В дмрв. На входе.