Сообщений в теме: 727

[Paparazi]

http://www.elcats.ru...&SubId=8610014A

[DIMONOFF]

Там концевик обычный практически.

[tankist350]

Здравствуйте, уважаемые форумчане! У меня автомобиль Гольф 2 1.3 1990 гв. Инжектор (не знаю как он правильно называется, моновпрыск или дижетроник, вы поймете). Машина куплена 7 месяцев назад, эксплуатировалась постоянно, работала исправно, под капотом соплей нет, все разъемы припаяны и без скруток, ремень менялся 10 000 назад.

И вот сегодня ехал я и неожиданно автомобиль заглох. Резко. Без предшествующих тому факторов (не дергался, тяга не пропадала). Бензина полный бак, искра большая четкая, свечи мокрые. А не заводится, стартер крутит хорошо, бензонасос гудит при включении зажигания, но автомобиль мертв. 

Подскажите, куда еще копать? Где посмотреть какой нибудь предохранитель? Или как проверить мозги? И еще, может что то с дросселем или что еще бывает с таким типом автомобилей? Заранее благодарен! По поиску не нашел похожей проблемы, не пинайте новичка.

[tankist350]

И покажите пожалуйста где эта масса от которой летят мозги? Где ее проверить отгнила или нет, хотя если искра есть то все с мозгами впорядке?

[Perec]

При вкл. зажигании насос качает постоянно или пару сек.? Провод массы находится в районе катушки, на металлическом кронштейне коричневый провод.

[tankist350]

При включении зажигания насос качает пару секунд, ровно без "подпевов". Провод целый. Остается посмотреть метки на ремне ГРМ

[Perec]

У меня был косяк, отпали два коричневых провода от клеммы акума, долго искал. Свечи то сырые или нет?

Сообщение отредактировал Perec: 26 December 2014 - 10:29 AM

[tankist350]

Свечки сырые, значит, как я понял, бензин поступает то есть со впрыском проблем нет. Крышка трамблера немного влажная была но я не думаю что от этого резко умрет машина без чиханий и провалов. Если есть искра то мозги и масса должна быть впорядке так?

[DIMONOFF]

Масса находится на металлической пластине, на которой закреплен разъем лямбда-зонда и + стартера. Провод вроде коричневый отходит.

[Wana]

Отсоедини от рампы штекер, сунь в него лампу 12-ти вольтовую и крути стартером. Может она льет на постоянку. Лучше, конечно светодиод, он четче покажет, лампа инертна, можешь её моргания не увидеть.

[DIMONOFF]

В нижнем правом углу видно немного 

[tankist350]

Благодарю за совет, масса на месте, вообще нравится как там провода сделаны все четкие без скруток. А вот лампочку вечером попробую потом отпишусь

[DIMONOFF]

Благодарю за совет, масса на месте, вообще нравится как там провода сделаны все четкие без скруток. А вот лампочку вечером попробую потом отпишусь

Массу толком посмотри, у меня немного выше провод прогнил.

Толком диод там нужен, чтобы проверить

[Wana]

Да, кстати, сначала займись массой, даже если кажется, что все контакты нормальные. И желательно прозвонить её от контакта к голове до разъема в эбу. Очень часто от неё все беды. Точнее от её отсутствия.

[DIMONOFF]

Да, кстати, сначала займись массой, даже если кажется, что все контакты нормальные. И желательно прозвонить её от контакта к голове до разъема в эбу. Очень часто от неё все беды. Точнее от её отсутствия.

Я поставил дополнительную массу, Зеленый провод на фото.

 

[Wana]

Ну тогда проверяй лампой работу форсунок и, если они работают нормально, искра есть, то проверяй метки грм, выставляй зажигание и смотри компрессию.
Дтож может еще по графику или просто на плавность изменения сопротивления при изменении температуры.

[tankist350]

Значит порядок будет такой: масса, форсунки, метки, бензонасос!

[tankist350]

Здравствуйте! Сегодня наконец-то добрались до машины (она осталась в другом городе). Кое-что проверили, кое-что подремонтировали. Итак. 

1. Сначала попробовали завести: а вдруг! И вдруг - машинка бодро завелась и даже поработала... долю секунды))) Но уже хорошо,  значит не мертвая!

2. Посмотрели искру - есть. Мозг и зажигание, как я понимаю, работают.

3. Появились подозрения о том, что глючит сигналка (стоит с автозапуском), но этот вариант оставили напоследок, а сначала решили разобраться с топливом.

4. Итак, топливо. К сожалению, до сих пор не могу быть уверен, что наличие его мы проверяли правильно, но сделали вот что: для начала отвернули заглушку на топливной рампе, включили зажигание (насос заработал на 2-3 сек., потом отключился и вроде еще раз сработал), покрутили стартером несколько раз - но топливо не пошло.

 рампа 1.jpg   172.04К   10 Количество загрузок:

Затем закрутили заглушку обратно и сняли шланг (по-моему, это обратка, посмотрите рисунок и скажите - это она?), но топливо после всех манипуляций не пошло и оттуда.

 рампа 2.jpg   192.05К   6 Количество загрузок:

5. Решили, что топлива нет, и сняли бензонасос в баке, надеясь, что забилась сетка. Смутило, кстати, что трубки (подающая и обратка) внутри были сухие (бензина - полный бак!). Сняв насос, увидели жуткую картину: пластиковый корпус был поломан пополам и не было куска пластмассы, а внутри широкой металлической соединительной втулки шланг был разорван практически пополам! 

 насос 1.jpg   149.65К   6 Количество загрузок:

Насос вроде реанимировали, по крайней мере временно, соединив части бензиновым шлангом, но после установки топливо в рампе так и не появилось, машина так и не завелась. Хотя, есть прогресс: когда сняли шланг подачи топлива с насоса, из него потек бензин. 

 

Теперь вопрос. Может ли быть такое при завоздушивании системы и куда копнуть дальше? Дело в том, что сразу после покупки машины случилось так, что закончился бензин (датчик топлива врал, наверное). Так вот, после того, как залили бензин, машину никак не удавалось запустить, пока не протащили ее где-то полтора километра, т.е. завели с буксира (деваться было некуда, ехали оформлять). Из-за чего это может быть? Очень не хочется лезть смотреть насос высокого давления - машина стоит во дворе в снегу, а мы приехали только на пару дней. Надеюсь на вашу оперативную помощь!

[OzJet]

Первое: Если горит мозг то форсунки тупо открыты (насколько тут писали на форуме, так что инфа не 100% ), за искру отвечает трамблер+коммутатор+катушка

 

Второе: питание бензом организовано так: в баке подкачной насос, под днищем подвесной. Подкачной насос с бака накачивает бенз в бензоаккумулятор под днищем (пластиковая емксоть полд днищем, там же где и подвесной насос), подвесной насос качает из этой емкости непосредственно на рампу. Сам подкачной (погружной еще называют) остужается за счет того, что купается в бензе, подвесной же остужается и смазывается за счет проходящего через него бензина. Если подкачной не накачает в емкость бензина то подвесной начнет работать на сухую и быстро сгорит. Распространенная беда. Мне кажется что он тоже мертв.

 

я бы копал в сторону обоих насосов

Сообщение отредактировал OzJet: 03 January 2015 - 20:17 PM

[tankist350]

Ок, на всякий случай, пока не полез под машину: по оригинальному номеру (191906090) бьются аналоги с двумя видами штекеров: прямоугольный (например, PATRON PFP055) и два отдельных круглых (PATRON PFP071). Какой из них мой?