Сообщений в теме: 727

[OzJet]

а можно на нз как то искуственно холостые поднять? а то как только окружающая температура в минус ушла на хх стала глохнуть пока сильно не прореется. При чем глехнет так: заводится с полтычка, пока держит "прогревающие" обороты все ок, как только перестает их держать обороты начинают плавать и если в этот период (минут 5-10 (без нагрузки)) включить такой потребитель как, например, ближний об. падают до 400-500, а то и вообще заглохнуть может.
Пс: расход мне по большому счету +/- 0.5-1 литр не особо важе, езжу на небольшие расстояния и вообще немного (кстати поэтому прогревать по-долгу немного... нерационально чтоли, проще на автобусе)
Ппс: расход город, чуть по трассе - 8,5л :)

Сообщение отредактировал OzJet: 29 October 2012 - 19:43 PM

[epmak-student]

Можно. Винтик на БДЗ как раз со стороны микрика положедия заслонки. Против часовой поворачиваешь - повышаешь обороты, по часовой - понижаешь.

[DIMONOFF]

а можно на нз как то искуственно холостые поднять? а то как только окружающая температура в минус ушла на хх стала глохнуть пока сильно не прореется. При чем глехнет так: заводится с полтычка, пока держит "прогревающие" обороты все ок, как только перестает их держать обороты начинают плавать и если в этот период (минут 5-10 (без нагрузки)) включить такой потребитель как, например, ближний об. падают до 400-500, а то и вообще заглохнуть может.
Пс: расход мне по большому счету +/- 0.5-1 литр не особо важе, езжу на небольшие расстояния и вообще немного (кстати поэтому прогревать по-долгу немного... нерационально чтоли, проще на автобусе)
Ппс: расход город, чуть по трассе - 8,5л :)

Подкручивал вот этот винт

Можно. Винтик на БДЗ как раз со стороны микрика положедия заслонки. Против часовой поворачиваешь - повышаешь обороты, по часовой - понижаешь.

А так как я мона?

[shevva777]

Нет,нельзя!ХХ регулируется винтом,о котором пишет epmak-student.

[DIMONOFF]

А с этим что тогда мне делать?

[shevva777]

Сделай,как было и не трогай его.Это заводская настройка.Кстати,винт ХХ можно выкрутить и промыть этот канал и сам винт.Там скапливается много грязи.ХХ может стабилизироваться!

Сообщение отредактировал shevva777: 29 October 2012 - 21:16 PM

[DIMONOFF]

Уже поздно, может подскажите на сколько мм он должен быть завернут.

[Perec]

Ахахаха тоже его крутил туда сюда, теперь как должен стоять фиг знает.

[epmak-student]

Винтик на картинке регулирует начальное положение (заводское) дроссельной заслонки. Если уже шевелили нужно вернуть обратно, завтра поищу мануал по БДЗ как чего там...
По сути должен быть отрегулирован так, чтобы микрик был замкнут и давал сигнал что заслонка закрыта, а при малейшем ее перемещении размыкался...

Кстати если его накрутить неправильно, микрик вообще не будет замыкаться, т.к. поворот заслонки будет ограничен!! И это не есть неисправность микрика!!

Сообщение отредактировал epmak-student: 29 October 2012 - 21:54 PM

[DIMONOFF]

Винтик на картинке регулирует начальное положение (заводское) дроссельной заслонки. Если уже шевелили нужно вернуть обратно, завтра поищу мануал по БДЗ как чего там...
По сути должен быть отрегулирован так, чтобы микрик был замкнут и давал сигнал что заслонка закрыта, а при малейшем ее перемещении размыкался...

Кстати если его накрутить неправильно, микрик вообще не будет замыкаться, т.к. поворот заслонки будет ограничен!! И это не есть неисправность микрика!!

Я и микрик уже регулировал...
Поищи пожалуйсто мануал, думаю не я один будем признательны

[shevva777]

У меня такая ДЗ лежит в гараже,Могу сделать пару-тройку фото,но это только завтра после работы.

[OzJet]

Какой-то из этих двух? Или я не правильно понял?

Сообщение отредактировал OzJet: 29 October 2012 - 23:39 PM

[epmak-student]

Какой-то из этих двух? Или я не правильно понял?

И не тот и не другой. Вид на нужный болт загораживает оплетка провода к микрику))) Болт находится "в теле" БДЗ. Может он у тебя грязью зарос и его не видно?))

1-я гайка просто держит пружину
2-й винтик-тоже заводская регулировка, трогать не стоит

Сообщение отредактировал epmak-student: 30 October 2012 - 09:33 AM

[shevva777]

О,я смотрю,тут и без меня фото набросали.Вот винт ХХ,о котором идет речь.

[shevva777]

Теперь про винт,который вы по ошибке крутили.Я не знаю,в какую сторону и сколько оборотов вы делали,да вы и сами,наверняка,этого не помните.Поэтому начнем с самого начала при условии,что ДЗ у вас в руках.1)отворачиваем контргайку и крутим винт по часам до появления маленького визуального зазора между заслонкой и корпусом.2)медленно и очень нежно крутим винт против часов,постоянно контролируя при этом зазор при помощи,например,тонкой-тонкой лески до тех пор,пока заслонка ее не прихватит.3)убираем леску и делаем доворот винта(против часов!) на 1/8,закручиваем контргайку,удерживая винт отверткой,капаем на него каплю краски и больше его не трогаем!4)при небходимости регулируем включение микрухи.Она должна щелкнуть,когда между рычажком и винтом,который мы регулировали,будет зазор примерно 1-1,5мм.Не знаю,может что-то и не правильно описал,поправьте.Во всяком случае-так делал себе.

Сообщение отредактировал shevva777: 30 October 2012 - 14:44 PM

[DIMONOFF]

Разбираемся в месте



idle speed - число оборотов холостого хода

and mixture adjustment screws - и винты регулировки смеси



feeler blade location for throttle valve switch check - щуп лезвием место для выключателя дроссельной клапан



throttle valve basic setting showing limiting screw and stop - дроссельной заслонки основные настройки показывает предельные винт и остановить



throttle valve switch test meter connections and securing screws - дроссельной заслонки переключателя измерителя соединения и крепежные винты



measuring pre-throttle valve clearance using 0.5 mm twist drill - измерения предварительного дроссельной заслонки клиренса 0,5 мм сверла

Сообщение отредактировал DIMONOFF: 30 October 2012 - 19:12 PM

[Perec]

У меня есть книжка, в которой об этом всем на русском написано. Кому чо надо пишите.

[shevva777]

Я это должен как-то прокомментировать?Винт А показан на моем первом фото,винт В находится на ДМРВ(расшифровка требуется?),щупом измеряется зазор,значение которого я тебе дал,7,5 - винт,который ты крутил, 7,2 - регулировка момента срабатывания микрушки.

Сообщение отредактировал shevva777: 30 October 2012 - 19:09 PM

[DIMONOFF]

Я это должен как-то прокомментировать?Винт А показан на моем первом фото,винт В находится на ДМРВ(расшифровка требуется?),щупом измеряется зазор,значение которого я тебе дал,7,5 - винт,который ты крутил, 7,2 - регулировка момента срабатывания микрушки.

shevva777, ты это кому?

У меня есть книжка, в которой об этом всем на русском написано. Кому чо надо пишите.

Отсканируй страницы по регулировкам!

[Perec]

На работе отсканирую все страницы по дигиджету и скину ссылку на файлообменник. Так же у меня в этой книжке все впрыски на русском есть, бе-бе-бе.