Сообщений в теме: 727

[OzJet]

 

 

Спасибо)

[DIMONOFF]

 

 

 

Спасибо)

 

 

VAG    034 109 309 AD

[Norks]

И можно ли как-то в домашних условиях проверить мозги NZ на рабоспособность?

 

Может кому пригодится:

 

http://vwts.ru/forum...pic=181281&st=0

[DIMONOFF]

 

И можно ли как-то в домашних условиях проверить мозги NZ на рабоспособность?

 

Может кому пригодится:

 

http://vwts.ru/forum...pic=181281&st=0

 

Хорошая информаци! Спасибо!

[epmak-student]

Открывал свой сгоревший мозг, там все по другому. И процессоры другие и разводка платы...

[Perec]

Взависимости от года и платы разные. "Процессоры" тоже разные ставили, зависит и от страны сборки. 

[DIMONOFF]

Взависимости от года и платы разные. "Процессоры" тоже разные ставили, зависит и от страны сборки.

Надеюсь функционал один и они взаимозаменяемые?!

[Perec]

Да.

[Norks]

Не заводится авто ,заливает свечи.На газовом оборудовании работает как часики.Полез искать косяки в проводке и нашёл оторванный коричневый провод от синего ДТОЖ ,второй провод (коричнево/зелёный) целый. Собственно вопрос,куда должен идти этот самый коричневый провод?

[OzJet]

Не заводится авто ,заливает свечи.На газовом оборудовании работает как часики.Полез искать косяки в проводке и нашёл оторванный коричневый провод от синего ДТОЖ ,второй провод (коричнево/зелёный) целый. Собственно вопрос,куда должен идти этот самый коричневый провод?

 golf cxema.jpg   143.71К   12 Количество загрузок:

[epmak-student]

 

Не заводится авто ,заливает свечи.На газовом оборудовании работает как часики.Полез искать косяки в проводке и нашёл оторванный коричневый провод от синего ДТОЖ ,второй провод (коричнево/зелёный) целый. Собственно вопрос,куда должен идти этот самый коричневый провод?

golf cxema.jpg

 

Так у тебя k-jet или pierburg(судя по подписи)?. По схеме же отчетливо один провод на массу, второй на мозг...

[Norks]

Подсоединил провод,не помогло-сгорел ЭБУ.Вскрытие показало лопнувшие корпуса диодов.Ни один мастер не берётся за ремонт (даже из тех что пару лет назад ремонтировали),а тот один ,что взялся залупил такую цену,что мне проще купить 1,6 со всем навесным и не дурить себе мозг этим NZ.

[Perec]

Если чо есть рабочий мозг. Мозги так просто не горят, скорее всего где-то отпала масса на мозг. Смотри так же массу на кпп.

Сообщение отредактировал Perec: 11 August 2013 - 18:14 PM

[Norks]

Да,была плохая масса на КПП,брало массу откуда могло,провода в салоне не выдерживали и плавились.Но я как-то в РБ ,проблемно доставить мозги из Нижнего Новгорода.

[Perec]

Почта России творит чудеса:)

[OzJet]

 

 

Не заводится авто ,заливает свечи.На газовом оборудовании работает как часики.Полез искать косяки в проводке и нашёл оторванный коричневый провод от синего ДТОЖ ,второй провод (коричнево/зелёный) целый. Собственно вопрос,куда должен идти этот самый коричневый провод?

golf cxema.jpg

 

Так у тебя k-jet или pierburg(судя по подписи)?. По схеме же отчетливо один провод на массу, второй на мозг...

 

 

Дак а я тут и не при делах ) Norks искал то )

[epmak-student]

Появилась тут проблема схожая с кончиной расходомера:

заводишь, холостой не держит, троит, обороты еле набирает, валит дым, бензин переливает нещадно.

 

А т.к. у меня отпуск, решил не спеша разобраться. Ковырял все по кругу 5 дней!! Ни одной зацепки, поменял абсолютно все по очереди по впрыску (у меня комплект навесного лежит запасной) , проводку прозвонил, все массы почистил. Даже купил расходомер на разборке чтобы убедится что беда не в нем (потом сдал обратно).

В общем ни одного похожего случая какие тут на 23 страницах описаны....

 

Отчаявшись и набрав бензина в масло 2 уровня, решил таки тащить гофлю в ГольфЛабораторию...

 

Промаявшись полдня в попытках найти проблему их диагност решается таки проверить как он сказал "детскую проблему":

Снимает крышку трамблера, берет ВВ провод идущий с катушки подносит к центральному контакту бегунка с зазором 2мм.

Я включаю зажигание, кручу стартер, в итоге идет искра на бегунок = пробивает искру на вал трамблера!

В итоге он идет на склад берет "тестовый" комутатор, я достаю с багажника запасной бегунок с крышкой и ВВ проводами, ставим все это дело. Вуаля, двигатель заводится как ни в чем не бывало.

 

Официальный диагноз: Т.к. бегунок пробивало на корпус, чтобы обеспечить нормальный поджиг ТВС (сильную искру), катушка выдавала напряжение больше нормы, в результате чего со временем сгорел комутатор.

 

Вывод: следите за состоянием ВВ проводов, бегунка, свечей, крышки трамблера, отсутствию влаги в последней. Меняйте при любых подозрениях.

[Perec]

Я не жду кончины расходных элементов, а меняю вместе с маслом, и таких проблем не знаю. 

[epmak-student]

Я не жду кончины расходных элементов, а меняю вместе с маслом, и таких проблем не знаю. 

ага. вв провода вместе с малом меняешь?

[Perec]

Ну как бы почти всегда, а что плохого? Ты видел что делается с бегунком после 10000  км.? Думаешь вв провода себя лучше чувствуют. Последную замену правда пропустил замену всего этого, окромя масла конечно, поэтому немного лукавлю, но через 1500 очередная замена масла, и всего что я говорил.