Сообщений в теме: 727

[Norks]

Троит движок ,более подробно описал в теме :
http://www.golf2club...howtopic=142086

При снятии ГБЦ было обнаружено ,что был снят патрубок в месте крепления к впускному патрубку(на фото показан вопросом) .

Какова его функция и могло ли это стать причиной моих мучений?

Также не знаю какие провода должны подключаться к этой клемме (лет 7 там ничего не подключено) и вообще что это за устройство на котором находятся клеммы?

Возможно туда должны эти провода (ещё от прошлых хозяев так лежат)

Сообщение отредактировал Norks: 12 February 2013 - 22:10 PM

[Perec]

Троит движок ,более подробно описал в теме :
http://www.golf2club...howtopic=142086

При снятии ГБЦ было обнаружено ,что был снят патрубок в месте крепления к впускному патрубку(на фото показан вопросом) .

Какова его функция и могло ли это стать причиной моих мучений?

Также не знаю какие провода должны подключаться к этой клемме (лет 7 там ничего не подключено) и вообще что это за устройство на котором находятся клеммы?

Возможно туда должны эти провода (ещё от прошлых хозяев так лежат)

Ответ 1) Да! Из-за снятого патрубка вообще не должен работать движок. У меня если его снять тока ХХ вообще нет, тока заведешь и без газа глохнет.
Ответ 2) Это клапан добавочно воздуха (или как-то так), еще кое-где его называют клапан холодного пуска, что скорее всего верно.
Ответ 3) Да эти провода должны подключаться к этому клапану.
Патрубок которы снят как раз связан с клапаном этим, дырку можешь на время "заткнуть", тока не тряпкой, а то всасет :)

[DIMONOFF]

Perec все правельно описал! Судя по черному налету на поршнях и замаслянном двигателе, капремонт давно нужен. ижу и изначально не все трубки вакуумов стояли. Машина собрана или как?

[lyginini]

Расход больше и возможны проблемы с холодным запуском и прогревом.

без него переливает бензин приходиться на время заводки отключить реле бензонасоса как заведется пихать обратно!

Расход значительно больше с неисправным датчиком.

лучше до замены не подключать его? А в гольф лаб сказали он исправен(((

[Norks]

Perec все правельно описал! Судя по черному налету на поршнях и замаслянном двигателе, капремонт давно нужен. ижу и изначально не все трубки вакуумов стояли. Машина собрана или как?

Машина в разобранном состоянии ,как на фото.Поменяю маслосъёмные колпачки,а затем буду собирать обратно.
По поводу капиталки вы правы.3-й и 4-й поршни болтаются в цилиндрах и компрессия ниже 7.
А есть разница как подключать провода на клапан добавочного воздуха ( красно-белый и коричнево-белый)? И может возможно его как-то проверить на работоспособность пока не вернул ГБЦ на место?
В машине изначально после покупки немного плавали на бензине обороты,но с каждым годом всё хуже,поэтому стал всё чаще пользоваться газом.Я так понимаю это могло быть из-за отсуствия трубок вакуума,поскольку когда я поставил часть из них,возросли обороты ХХ даже на газу.Теперь следует вскрывать инжектор и чистить от грязи попавшей через открытые трубки?

Сообщение отредактировал Norks: 13 February 2013 - 08:39 AM

[DIMONOFF]

Если поршня болтаются, то о ровном х.х. можно только мечтать. Нужен капремонт.

[Norks]

Двигатель однозначно на капремонт. Но я думаю будет проще поискать двигатель вместе инжектором в сборе.

[DIMONOFF]

Двигатель однозначно на капремонт. Но я думаю будет проще поискать двигатель вместе инжектором в сборе.

Немного редковат двигатель, поищи на онлайнере, там машину с таким двигателем по запчастям продовали. Но думаю полностью капремонт лучше будет, хотя интересно двигатель по чем?!

[Norks]

Я интересовался , 350 уев.
Вопрос по подключению лямбда-зонда .От него идут два белых и один чёрный провод.Затем соединительная колодка и за колодкой оборванные провода,не хватает двух.Один оторвался у меня на глазах,я продлил зелёной линией откуда и куда он должен идти. А вместе с ним из салона в кембрике ( их только два в кембрике ) идёт ещё один и он оборван,я так понимаю он оторвался с колодки из места показанного стрелкой.

Посмотрите пожалуйста у себя ,эта соединительная колодка крепится справа от инжектора на пластине,рядом с соединительной колодкой на датчик давления масла.

Сообщение отредактировал Norks: 13 February 2013 - 19:40 PM

[DIMONOFF]

http://www.golf2club...c=133509&st=100 смотри эту страницу, там схема есть.

[ZipeR]

Два белых обычно подогрев. Коричневый масса. Последний сигнальный на мозги.

[DIMONOFF]

Два белых обычно подогрев. Коричневый масса. Последний сигнальный на мозги.

Он не видит что в фишке после лямбды.
Жаль не цветная.

[Norks]

Эти схемы я не очень понимаю...

[ZipeR]

Даже по фото видно что сигнального провода нет в фишке.

[DIMONOFF]

Где цветные схемы скачать, только полные?

[Бенис]

У меня такие же проблемы с синим датчиком. машина заводится и до прогрева работает о кей потом начинают гулять обороты и глохнет если поехал на ходу машина дохнет на некоторое время помогает выключение и включение ключа зажигание потом опять.Вчера поменял датчик но проблема осталась пришёл к выводу что не он виноват хотя если его снять хх изумительный только одна проблема на гарячую не заводится приходится опять датчик подключать и после прогрева снимать по расходу особа не видно гдето в районе 7 литров отездил так уже неделю.Завтра попробую в проводке покапатся ,если получится отпишусь кстати лямбу отключать пробывал не помогло

[DIMONOFF]

Сам не встречался, но пишут толковые люди, что датчик еще нужно подобрать, т.к. покупные далеко не исправные.
Есть схема в ссылке выше, контакт можеш на самих мозгах прозванить.

Сообщение отредактировал DIMONOFF: 14 February 2013 - 21:56 PM

[fruity]

У мну Tопран стоял, решил поменять на Хэллу, поменял - ничего не изменилось! Как же их подбирать?

[epmak-student]

Как то вы странно судите о необходимости капиталки по "нагару на поршнях и замасленности блока".

главным показателем к кап.ремонту всегда служили отсутствие компрессии и(или) давления масла.

У мну Tопран стоял, решил поменять на Хэллу, поменял - ничего не изменилось! Как же их подбирать?

Синий Датчик брать только оригинал, если стоял Топ-Ран и при замене на Хелу ничего не случилось, значит либо не в датчике дело, либо оба попавшиеся Овно.

Вообще перед тем как менять датчик (особенно если он оригинал) сначала надо его проверить.

Сообщение отредактировал epmak-student: 14 February 2013 - 22:17 PM

[Бенис]

Сам не встречался, но пишут толковые люди, что датчик еще нужно подобрать, т.к. покупные далеко не исправные.
Есть схема в ссылке выше, контакт можеш на самих мозгах прозванить.

Датчик менял не на новый а на заведомо исправный с рабочей машины,так что предпологаю что не датчик виноват, кстати летом было такая же ерунда менял датчики ОЖ (оба) бабину,датчик давление топливо,продувал трубку подачи топливо,обратную топливную трубку,высоковольтные провода хотел уже мозги поменять но не успел ночь пришла а в 5 утра на работу.Утром встал завёл машину и поехал на работу(кстати всё поставил опять на место что стояло) и что ты думаеш машина не разу не дёрнулась и вот так ездил,а неделю назад опять началось и не проходит пока