Сообщений в теме: 129

[RooTC]

Спасибо!
Еще симптом, вроде как пропал щелчок при включении зажигания, электромагнитный клапан он что ли называется. может быть из-за него?

[ZipeR]

Попроси кого-нибудь заглушить машину, а сам посмотри пневмопривод дросселя (Трехпозиционник). При глушении он должен сначала полностью вдвинуться, а потом полностью выдвинуться.

[RooTC]

фух, подловил пассажира наконец-то.
Если я правильно понял, что такое трехпозиционник, то картина такая. если смотришь под капот - слева штучка со штоком.
ХХ - шток выдвинут ~ наполовину, глушишь - не двигается, через 1-2 секунды выдвигается полностью.
Судя по ржавчине на конце штока - полностью он давно уже не задвигался. но проблема появилась около 2х-3х недель назад.
кстати, с момента открытия этой темы вроде все ок, хотя сегодня помоему чуток вздрогнула.

[ZipeR]

Посмотри клапан сзади карба - работает или нет. Может с него трубка слетела, которая на 3х позиционник идет? Или он не закрывается? Хотя при низких температурах такой проблемы может и не быть.

[Nameless]

ХХ - шток выдвинут ~ наполовину, глушишь - не двигается, через 1-2 секунды выдвигается полностью.

у тебя блок как раз и работает в 2-х положениях, третьего положения, отвечающего за полное закрытие ДЗ первичной камеры при остановке мотора у тебя нету. про что я выше и писал.
смотри э/м клапан, либо блок управления карба (находится рядом с блоком предохранителей)

[RooTC]

Хех, пропала эта фигня на пару месяцев, сейчас появилась снова. Меньше, чем раньше, но за 2 недели 2 раза вздрогнула.
Холод-жара получается не при чем. сейчас явно холоднее, чем когда начинал тему.
на счет корректора - отключил шланг, высосал воздух, заткнул языком - вроде как держит. значит это ок.
Свечи поменял.
Вибрация на ХХ периодически бывает. Как проверить подсос воздуха? Подушка должна быть ок, металлическая. Знаю, что неправильно, но какую поставили. Стоит уже 3 года, проблем не было.
Подъехал к мастеру, сказал ему свои наблюдения, что шток не заезжает до конца, он сказал фигня, так и должно быть. :) Судя по ржавчине, он давно уже не заезжал, может никогда вообще.
Как проверить э\м клапан? Щелкает все-таки вроде. Блок управления - а как он выглядит? Заглянул к предохранителям, может не нашел..

[ZipeR]

При подачи питания на клапан он должен продуваться, при снятии питания не продуваться. А в ручную 3хПБ не задвигается до конца. Если он не будет до конца закрываться - будет дизелить.

Сообщение отредактировал ZipeR: 06 December 2012 - 19:22 PM

[RooTC]

Фигня в том,что судя по ржавчине - он дааавно уже не задвигается, но проблема вылезла только недавно.. В ручную правда не пробовал задвигать, боюсь доломать.. Я не очень понимаю во всем этом, но пытаюсь разобраться, т.к. толковых мастеров нема. Раньше одним был доволен, но с этой проблемой он разбираться не захотел.

[ZipeR]

Может раньше не было условий для дизелинга (нагара в камере сгорания, каких-то частей перегретых и тд), а теперь есть. А система предотвращающая дизелинг не работает - дроссельная заслонка при глушении не закрывается.

Сообщение отредактировал ZipeR: 06 December 2012 - 19:40 PM

[Nameless]

, но проблема вылезла только недавно..

какой мотор, какой бензин?

[RooTC]

Всяко может быть..

Мотор 1.6, вроде как RF. Бенз 95. Как и с момента покупки, 4 года назад. 98 лить не вариант, 92 у нас нет.

Сообщение отредактировал RooTC: 06 December 2012 - 19:42 PM

[SERG11rus]

Если не возражаете, напишу сюда, дабы не создовать тему.
Последние два дня столкнулся с проблемой: высокие обороты двигателя (около 2500) при рабочей температуре дв., после прогрева при езде обороты начинают потихоньку подниматься. Глушиш мотор, а он продолжает дёргаться в течении ~10сек. Смотрел 3х-ПК всё отрабатывает чётко, но лапка ДЗ не ложится на шток 3х-ПК, т.е. что то держит ДЗ. А если рукой додавливаеш на дросель то обороты падают, но стоит руку убрать как дросель опять встаёт на место и обороты поднимаются.
Вывод: проблема из-за не закрывающейся ДЗ. А вот почему она не хочет закрываться не пойму!?

Сообщение отредактировал SERG11rus: 06 December 2012 - 22:26 PM

[Nameless]

SERG11rus, смотри термостат прогрева

[ZipeR]

+1 за термопривод - он не отпускает, либо заклинил, либо не прогревается.

[SERG11rus]

Спасибо ребята!
Вчера были такие мысли т.к. этот термостат при прогретом моторе был просто тёплым, в то время как шланги на печку горячущие. Думал завоздушина система, снял шланги тосольные, вроде бы жижа охлождающая есть. Но всёже если воздух, то как правельно прокачать систему на Гольфах?

Ах да! Ещё забыл написать! Вчера после долгих разберательств обороты упали, пол дня ездил без проблем. Поставил ГОЛЬФика , через 5 часов завожу, прогреваюсь, еду, и опять таже хрень!

[ZipeR]

Похоже на недостаточную циркуляцию через карб. Причиной может быть уплотнительное кольцо впускного коллектора. Оно со временем сжимается и перекрывает канал подачи ОЖ к карбу. Или может гадость какая скопилась в термоприводах дроссельной и воздушной заслонок.

[SERG11rus]

Всем спасибо ребата! Проблема и в правду в обогреве карба!
Снял шланг с термопривода прогнал воздух и вуаля!

[ZipeR]

А откуда туда воздух попал? Ты ОЖ сливал?

[SERG11rus]

А откуда туда воздух попал? Ты ОЖ сливал?

Да! Недавно помпу менял, вроде всё прогнал, печка греет. А нет, оказывается всё. :)

[RooTC]

Не прошло и года. :)

Наконец-то руки дошли, поменял трубочку от 3хпозиционника до электромагнитного клапана.

Теперь если смотреть на шток - на ХХ - выдвинут наполовину, глушишь - заезжает и сразу выезжает полностью.

Это правильная работа?