Сообщений в теме: 37

[e404]

А прессовать сайлентблоки кувалдометром, чревато. всё же для запресовки лучше пользоваться спец оправкой и шпилькой с шайбами

ээээ, слюшай! ты это гургену скажи, да! он спициалисть вышей клас - два удара малатком и твой салент на мэсте как новий, э!

[Nameless]

Да прессуется оно, конечно прессуется )), только обойма сайлента плющится, резина отслаивается и сайлент начинает дохнуть уже не в прроцессе работы в подвеске, а, непосредственно, уже с момента его установки.
именно поэтому для своей техники я от такого вандального способа "запрессовки" и отказался...
а клментским можно и молотком загнать

[e404]

вчера хотел запрессовать сб... и вот не задача то - в балку с колдуном не так просто это сделать
оправка из подшипника не катит... придется делать что то плоское

[Nameless]

Это ничего, на г3 там вообще и колдун снимается и шланг тормозной обязательно, чтоб сайлентблок запрессовать и оправка из подшипника тоже не катит )

Сообщение отредактировал Nameless: 16 August 2012 - 09:43 AM

[e404]

у меня балка голая вообще лежит
и не полезло...
вечером буду другим способом пробовать

мож ваще от б3 поставить? там составные

Сообщение отредактировал e404: 16 August 2012 - 10:53 AM

[Leonid T]

да знают знают, мы тут не в тундре живем. Просто на 19 у меня были только один накидной ключ и один рожковый и усе. А сайленты не смог выбить т.к. они не менее 10-ти лет назад менялись (походу еще в немеции) и срослись с балкой. Уже буду использовать метод выпиливания резины и обоймы. Все, я спать. На выхи может соберусь поменять если на рыбалку не поеду

Легче открутить балку от кузова в сборе с кроншшейном , а болт сайлента уже на земле болгаркой отрезать.

[avtomatchik]

мож ваще от б3 поставить? там составные

во-первых, они различаются по диаметру

во-вторых, пассатоводы наоборот давно отказываются от этой конструкции, и вместо четырёх маленьких ставят два больших сайлентблока

[Nameless]

мож ваще от б3 поставить? там составные

в балку от г2 их не затолкаешь сто процентов.

[tea]

у меня балка голая вообще лежит
и не полезло...
вечером буду другим способом пробовать

мож ваще от б3 поставить? там составные

Паш сделать пару фот как праильно?

[e404]

в балку от г2 их не затолкаешь сто процентов.

да я уже нашел тему на втс про это дело
еще нашел тему про г4 - там сб интереснее
размер кто нить знает?

tea, да я уже посмотрел на машине своей как правильно :D

[tea]

да я уже нашел тему на втс про это дело
еще нашел тему про г4 - там сб интереснее
размер кто нить знает?

tea, да я уже посмотрел на машине своей как правильно :D

Ну с манула да со специнструментом ?

[another]

на пассате диаметр больше чем у нас и народ ставит туда цельные сб от ауди а4 с нормальной удобной формой для прессования. На других моделях ВАГ, опель и прочее диаметр также больше/меньше чем на г2.
В прошлые выхи я таки поменял сб без ямы и спец инструмента. Главное иметь твердую шпильку две большие шайбы и втулку диаметром больше чем сб. На хитрую поверхность поставил шайбу и расстояние между ней и сайлентом забил попавшимися под рукой пластинами (можно использовать любое железо которое под рукой). Все прекрасно зашло без перекосов.

вчера хотел запрессовать сб... и вот не задача то - в балку с колдуном не так просто это сделать оправка из подшипника не катит... придется делать что то плоское

я тоже упирался в кронштейн для пружины колдуна и пока не отломал ее из сварки не успокоился, теперь нужно приварить обратно. Ставил Лемфердер не понятно какие - на коробе мэйд ин чайна а на сб стертые номера.

Можно надеется на оригинал?
Также взглянул на дизель посмотреть как там стоят сайленты и офигел...не понятно что там но машину держут хорошо и эти втулки не имеют металлической обоймы

[Pafka]

Я запрессовывал самодельным гидропрессом. Со стороны колдуна сначала на половину забивал дедовским способом через медную проставку и аккуратно. По мануалу, правда на В3, ось "уха" совпадает с осью балки и "ухо" направлено вперёд. Думаю сам себе, что, мол, какая разница и сделал так же.

Сообщение отредактировал Pafka: 19 August 2012 - 07:21 AM

[Designer]

Оправка рулит! При наличии железа и инструмента делается за пару часов, но нервов затем съэкономит немало. Но для работ по левому борту пришлось доработать - срезать лишнее, чтобы залезла под кронштейн колдуна (на сайте гольфлаборатории обратите внимание, на их правке этот срез есть). Ну и на сколько прессовать: по мануалу обойма должна выйти из балки на 8 мм, но мне этого оказалось мало - выдавил на 9, иначе не влезали между ушами. Наверное, лучше измерить расстояние между внутренними ушами и стремиться к этому размеру.

[Mr.Twister]

А может есть у кого ссылка на подробный мануал по замене?

[JON2oo6spb]

http://vwts.ru/forum/166127.html

[Mr.Twister]

http://vwts.ru/forum/166127.html

Спасибо тебе большое)))

[Konstantin V]

Когда балка снята, то менять легче. А снять не так уж сложно. Вдвоём с перекусом за 4 часа управились. Это время между заездом и выездом из гаража.

приеду в Тамбов на следующей недели надо махнуть сайленты