Вообщем началась история 29 декабря 1986 года в немецком городе Дюссельдорфе. Хозяином был дедушка фермер. В начале 90-х машинка добралась до Саратова (своим ходом или нет вот этого не знаю) на нём учились водить побили хорошенько, катались вообщем радовались жизни =) не много подделали выравняли и поставили в гараж... Там он провел в одиночестве около 5-6 лет без вылазок.... И тут началась новая жизнь...
Валера (так прозвали машинку в честь человека который привёз её в Саратов))) был конечно не в лучшем состоянии после стольких лет в одиночестве. Я тогда ни капельки не разбирался в авто (даж не водил ни разу)))) Ну гольф как гольф ну старая иномарка ничё особенного.
Вообщем научился на нём ездить начал потихоньку влюбляться в это авто где то через пол года узнал что он полноприводный
Ну и началась работа над авто, ремонт кузова, покраска, все мелочи, замена масла и всех фильтров, замена передней и задней оптики, переднего бампера, магнитофона (кстати стоял родной мафон даже не касетник =) обычное радио) было много проблем по началу, такое ощущение что он сыпется на ходу,заменён радиатор, замена передних шрусов, передние стойки сайленты, вообщем с подвеской разобрались. Первую зиму простояли в гараже (не было денег на зимнюю резину). Весной отлично вошли в новый сезон. Ни проблем ни забот. Поменял масло фильтра и в путь. Дважды ездили в Волгоград без проблемно. Подготовились к зиме наконец то купил зимнюю резину
и накрывается бензонасос машина встала загорелся датчик масляный, не стал рисковать вызвал эвакуатор и на станцию. Там сняли поддон и там оказалось 7 литров непонятной смеси... Каким то образом туда бенз попал. Это сделали.. Началась новая проблема карб... 2 месяца мучений. В итоге благодаря моему очень хорошему другу Дениски который нашёл где то б/ушный 2е2 без навесного, успешно его перебрали поставили и о чудо! Наконец то обороты в норме расход в норме прогревочные в норме! Одним снежным днём друган на астре застрял за домом в сугробе)) Пришлось спасать))) Итог астра была спасена а у меня появился повод поменять сцепу 
замена 5 тыров (этож синхро) и комплект 3200 Sachs. Первые жаркие весенние деньки встретили в первой же пробке накрылся электровентилятор, замена без труда и в бой))) Не давно ездил проверить ходовку порвался пыльник внутреннего шруса всё остальное цело после двух лет. Совсем даже не плохо =) Сейчас проблем нет. Движка в порядке (кстати ни разу не вскрывалась пробег более 300т. уже). Ездим на 98 бензе. Вот такой он Golf 2 1.8 GU 90 л.с. Syncro. Очень рад этой машине ни копейки вложенной не жалею, ездить одно удовольствие а уж что мы в сугробах и в грязи творим ))))) ну это уже совсем другая история (и так уже много написал =).Ну а теперь не много фото
Такими мы когда то были...
Первое появление на встрече Golf2Club Саратов
Новые задние фонари
Друг никогда не бросит друга в беде
Ну и последняя доработка только сегодня были доделаны диски... Жду оценок ;)
Ну вот вроде пока и всё. Жду критики советов ну и конечно же оценок )))))
Начнём вести этот журнал))
