Сообщений в теме: 1637

[KOFNUZZ]

Рестриктора как такового там нет. Если не считать трубку подачи ибо она 6мм внешний диаметр. Я бы взял с бошки. Хотя у 10 эво берется с магистрали блока , но так же без рестриктора.
Про пониженную давку да есть такое вообще у 4g63 лютобешеноговно насос...

[like;vw]

себе поставил такую же турбу , правда оригинал , без рестрикторов , все шикарно ни чего не гонит , давка масла не падает 

[Den_Golf2_61]

себе поставил такую же турбу , правда оригинал , без рестрикторов , все шикарно ни чего не гонит , давка масла не падает

со временем может втулка развалиться

[KOFNUZZ]

Главное чтоб не от раллиарта... Они как красочно клинят :3

[koncedalov]

Пару месяцев назад у меня сломался китайский концевик багажника. Сегодня поиски оригинального концевика наконец завершились:

 

 

 

Как ни странно, но у продавца оказалась еще пара безделушек, которые я решил тоже купить в довесок к концевику -  бензобак г3 с насосом 040, блоуофф ауди, механический бустконтроллер, дад моторола 6300 на два очка. Планирую уже в ближайшее время поставить бак и кататься пока с ним, а то места много занимает.

[Rabbit GTI]

Очередной вопрос, про рестриктор. Напомню, турба будет стоковая эво9 td05hr, на втулке, производство kinugawa.
Нужен ли, и какой диаметр?
 
По общей рекомендации, на втулку надо ставить рестриктор типа 1,4-1,6мм.
Но у td05hr рестриктор вроде и так есть встроенный. Поэтому по идее ничего дополнительного не надо. Но с другой стороны, есть инфа что у эвиков давка масла сама по себе в движке меньше, и к тому же подача берется с головы.
Поэтому есть соблазн тоже брать подачу с головы, короткой трубкой, и ни о каком рестрикторе не париться. Либо брать с фильтра и ставить/не ставить рестриктор.
В общем, кто в теме, что посоветуете?

На кинугаве в комплекте идет маслоподача. В болту там рестриктор 1.7мм

[koncedalov]

Rabbit, если с головы масло брать, проблем не будет? а с фильтра если, сопливить не начнет?

Гараж! Други, я сейчас снимаю гараж, дешево, рядом с дом, просторный, с ямой, очень удобный и всё такое. Но есть проблема - гараж очень сырой, и в нем куча пауков, паутина появляется везде и всюду. Гараж сделан так: пол бетон, стены кирпич, крыша - доски, сверху залито какой-то гидроизоляцией. Но она явно не справляется со своей задачей, так как крыша гнилая, после дождей на полу лужи) Я в строительстве понимаю чуть больше чем ничего, поэтому спрашиваю совета. Что и как можно сделать, сколько это встанет по деньгам? я так понимаю, надо перекладывать доски на крыше, заливать новой гидроизоляцией, как то наверно стены обрабатывать, но вообще не представляю как и кем это может быть сделано, и даст ли это результат?

[Chucky]

крыша гнилая, после дождей на полу лужи) Что и как можно сделать, сколько это встанет по деньгам? я так понимаю, надо перекладывать доски на крыше, заливать новой гидроизоляцией, как то наверно стены обрабатывать, но вообще не представляю как и кем это может быть сделано, и даст ли это результат?

самый дешевый способ, покрыть крышу рубероидом.

[nik161]

Rabbit, если с головы масло брать, проблем не будет? а с фильтра если, сопливить не начнет?

Гараж! Други, я сейчас снимаю гараж, дешево, рядом с дом, просторный, с ямой, очень удобный и всё такое. Но есть проблема - гараж очень сырой, и в нем куча пауков, паутина появляется везде и всюду. Гараж сделан так: пол бетон, стены кирпич, крыша - доски, сверху залито какой-то гидроизоляцией. Но она явно не справляется со своей задачей, так как крыша гнилая, после дождей на полу лужи) Я в строительстве понимаю чуть больше чем ничего, поэтому спрашиваю совета. Что и как можно сделать, сколько это встанет по деньгам? я так понимаю, надо перекладывать доски на крыше, заливать новой гидроизоляцией, как то наверно стены обрабатывать, но вообще не представляю как и кем это может быть сделано, и даст ли это результат?

Пиши в лс.
Это моя специальность.

[koncedalov]

 

 

 

Мне говорили, что горловина не совпадет, но у меня вроде норм, даже пружинка встала.

 

 

Осталось подключить проводочки

 

 

И впихнуть сюда какой-нибудь фильтр

 

 

Еще буду ставить обратный клапан. У людей видел он стоит под капотом прям перед рампой, но мне кажется правильнее его ставить как можно ближе к насосу, даже раньше фильтра, чтобы оставить минимальный объем магистрали, которую надо будет по новой накачивать бензином. Так? или я туплю?

 

Ну и когда это всё доделаю, вопрос топливоподачи для турбы будет решен.

 

И в продолжение темы сырого гаража, выкладываю фото крыши:

Spoiler

 

 

грибочки)

 

 

 

Сверху выглядит так:

 

[Den_Golf2_61]

Домкрат зачёт :-)
Клапан обычно стоит на самом насосе .

[nik161]

Смести весь мусор залить битум и она просохнет сама изнутри, для душевного спокойствия можно еще доски потолка пропитать антисептиком он не дорогой...

[Wana]

Не помню как материал называется, типа рубероида, с нанесенным на него битумом. Нагреваешь горелкой, раскатываешь валиком или чем подходящим. Всё))
Вибру сложнее на двери сделать.

[Den_Golf2_61]

Смести весь мусор залить битум и она просохнет сама изнутри, для душевного спокойствия можно еще доски потолка пропитать антисептиком он не дорогой...

если тупа битумом залить он растрескается и будет течь,рубероид обязательн .........

[nik161]

Ага, пойду подучусь

[Den_Golf2_61]

пойди 

[Wana]

Кстате да, Дэн прав, чистый битум трескается, нужно отработку добавлять. В армии каждый год приходилось то крыши ремонтировать, то муфты кабельные герметизировать, опыт есть)) И, если чё, заливать нужно швы, стыки, а не всю площадь

[ded]

пройди изнутри белилами хотяб чтоб не дышать херней

[nik161]

Вы не поймете, рубироид там есть уже, если дешево, то нужно только обновить, это норм вариант, тем более гараж съемный не вижу смысла париться, капитпльный вариант я написал автору в лс...
Не дешевый вариант.

Предпочтителен для своего гаража.

Было

Промежнуточный вариант


Не помню как материал называется, типа рубероида, с нанесенным на него битумом. Нагреваешь горелкой, раскатываешь валиком или чем подходящим. Всё))
Вибру сложнее на двери сделать.

Наплавляемая кровля

Сообщение отредактировал nik161: 18 August 2014 - 21:59 PM

[koncedalov]

В общем, подключил насос и фильтр. Ну и как обычно интерактивчик и фоточки:

 

Spoiler

 

Подогнали мне колодку к этому насосу

 

 

Но к сожалению, какой-то хороший человек откусил провода слишком близко к колодке, так что нормально к ним уже не обжаться. Но не беда. Берем универсальный инструмент для извлечения клемм и 

 

 

Затем достаем из загашника нужные клеммочки и уплотнители:

 

 

 

Вставляем в колодку и вуаля) Подцепляем колодку к проводке машины:

 

 

 

И обматываем модной изолентой (50272070, H+B Elparts. Это то же самое, что и оригинальная VAG 000 979 950. В упаковке приходит одна и та же лента фирмы Coroplast)

 

 

С фильтром решил не мудрить и оставить всё как было, то бишь возить лишний балласт в виде топливного аккумулятора и насоса. Клапан врезал перед фильтром, вроде всё работает норм.

 

 

Spoiler

ПС: к сожалению, с разъемом и жгутом всё обломалось. Насос у меня не новый, а уже стоял в таком виде на другом турбогольфе. Предыдущий владелец, полагал, что родная колодка и силовые клеммы в ней недостаточно крутые, и что они будут греться, так как насос типа очень мощный. Поэтому силовые контакты вывел из насоса отдельными проводами. Я же, веря в расчеты bosch'а, хотел собрать всё на одной родной колодке. Сопротивление насоса примерно 1.8-2.0 ома, то есть ток там течет не более 10 ампер. Для такого тока родных проводов и имеющихся клемм (новых, ровных) в колодке более чем достаточно. И я надеялся, что предыдущий вледелец вывел провода параллельно имеющимся в колодке, но оказалось, что контакты на колодке были отключены. Так что пришлось кошмарить свежесобранный жгут и подключаться к этим выведенным проводам вне колодки((