Сообщений в теме: 1637

[Ветер]

сделано, чтоб:
1) в ответственные соединения не пускать не обученный народ(без спец.инструмента)
2) чтоб контролировать момент затяжки(при перетяге срыв)
Все ИМХО.

[koncedalov]

какой датчик давки масла проще и дешевле можно найти? Меня интересует только датчик, а прибор-индикатор мне не нужен. Насколько я понял, родные датчики - это выключатели, срабатывающие на определенном пороге. А мне нужен именно датчик, работающий, например, по принципу переменного сопротивления. Поверхностное гугленье приводит именно на приборы VDO, которые мне не нужны. Собственно, буду дальше гуглить и что-нибудь найду, но зачем гуглить, когда можно спросить?)

[Noir]

От ваз 2106 датчик давления не подходит?

[eratmanov]

в чем достоинства болтов с внутренним многогранником??
понятно, что там где нет места под обычную шестигранную головку, приходится использовать с внутренней головкой. Но почему не с шестигранной? Хотел седня махнуть направляющую выжимного подшипника (на 02а), там три болта с внутренним многогранником. Вычистил внутри, начал откручивать - и все равно слизало шлицы. И не понятно, на кой хрен там такие болты, когда под обычную шестигранную головку там полно места. До этого мучился с болтами шрусов. но там хоть ухватиться газовым ключом можно.. чего я не понимаю, или может я что-то не так делаю?

Хреново чистил. шестигранник на тех же болтах шруса легко деформируется. сплайн - нет

какой датчик давки масла проще и дешевле можно найти? Меня интересует только датчик, а прибор-индикатор мне не нужен.

смотри датчик давления от грузовой техники. резьба не подойдет, но решаемо.

[Rew]

у меня УАЗовский стоял)))

[koncedalov]

Насчет датчиков спасибо, буду пробовать от отечественного автопрома.

А пока, впихнул движок туда, где он и должен быть:


Дальше буду потихоньку навешивать всякие железки. Кстати, теперь коробка 02а от абф, и маховик под 228мм.

Параллельно с этим занимаюсь дома проводкой. Здесь планы такие:
- избавиться от соплей и скруток
- нормально срастить родную проводку с январьской
- реле на фары
- эсп
- подогрев зеркал
- центральный замок
- разъем iso для майфуна
- разъем для одноразъемной приборки
- сигналка
- удлинить, чтобы максимально можно было спрятать подкапотную проводку
- убрать всё в красивую оплетку, гофры.

Пока рисую схему всей проводки, какая она будет у меня.
Выглядит это примерно так:

[Den_Golf2_61]

без рисунка слабо чтоль?

[Ветер]

без рисунка слабо чтоль?

+1 да и проводка без скруток, деньги на ветер))))

[koncedalov]

без рисунка слабо чтоль?

рисунок на будущее. я ж довольно кардинально переделываю проводку, соответственно оригинальные схемы проводки из букварей более будут не актуальны. А вдруг что случится, надо будет сунуться в проводку - хоп, а у меня есть удобночитаемая полная схема всей проводки в электронном виде с подписью всех контактов, проводов, разъемов.

[Bliznec1]

всё правильно сделал.

[distaakted]

круто. подкапот другого цвета тоже збс!

[koncedalov]

сделал кронштейн дпкв. Получилось здорово - выглядит не как гаражный колхоз, а как будто такие с завода идут!

Spoiler

Ну а если серьезно, то найти алюминиевый уголок подходящего размера не смог, под рукой оказался только маленький. Из маленького сделал такую конструкцию:


В принципе, чисто геометрически всё норм, положение и зазор легко настраивается, но такая конструкция довольно слабенькая и небольшим усилием руки можно гнуть планку на которой держится датчик:


Поэтому я добавил еще одну железку (по сути, ребро жесткости):


По месту это выглядит так:


Зазор выставил 0,3мм, лишние зубы на диске спилил. Останется только все болтики в этой конструкции на фиксатор резьбы посадить, но это потом.

[Santёr]

Обычный уголок люминь на рынке купленый,дрель, болгарка ,15 минут рукоблудия.

[koncedalov]

Обычный уголок люминь на рынке купленый,дрель, болгарка ,15 минут рукоблудия.

Видел на рынках только два типа уголков нужного размера - либо достаточно массивные, но продающиеся только метрами и с ценником 0,5к (такое покупать не позволяет принцип), либо отдельные уголки нужного размера, но очень хлипкие. Возможно оно и будет как-то работать, но я всё же хочу быть уверен в конструкции.

[Rew]

хочешь быть уверен в конструкции - делай с плиты 12-14 мм, ты вроде с Москвы, спроси здесь http://www.met-opt.ru/, режут в любой размер, я в последнее время у них отовариваюсь

Сообщение отредактировал Rew: 02 January 2013 - 16:50 PM

[koncedalov]

Rew, спасибо за ссылку, буду иметь ввиду.

2Ол: Теперь актуален вопрос выбора моторного масла. После поверхностного анализа ситуации остановил выбор на синтетике мотюля (вроде как для "гонка") и кастрола (vw одобрямс). Пока не определился с вязкостью. Что выбрать сейчас (зимой)? Скоро планирую начать понемногу мучить движок, пытаться заводить, и если получится, то обкатывать после капиталки. Так что сейчас важно, чтобы у масла была норм зимняя вязкость и чтоб оно было подходящим для "после-капиталки". Кто что посоветует? финансовая сторона вопроса не принципиальна.

[Den_Golf2_61]

советую в место кастрюля приглядится к мобилю1...уже не раз писал что у меня отвратное мнение о кастрюле......

[Den_Golf2_61]

мобил пишет что 0-40 , 5-30
кастроловский каталог тоже самое

а по вязкости лучше обратится вот к этой табличке

[Den_Golf2_61]

случайно тут наткнулся на интересную статью