Сообщений в теме: 10

[Spy]

По поиску пошерстил, такой проблемы не встречал, но если уже пробегала, простите меня......
Суть проблемы заключается в следующем, на холодную начинаешь заводить схватывает отлично, но сразу же глохнет, и так 2-3 раза, после старта еще минуты 2 прыгают обороты, а потом все ровно чуть больше 900.
далее все отлично, хорошо тянет, не троит, расход в норме (около9,5-10 город).
на горячую все несколько хуже, схватывать-схватывает, но не более, пока тапочку в пол не прижмешь фиг заведется (и то раза с 4)
пытался с этим бороться, но чета фантазия кончилась.....
поменял ВСЕ фильтра, ВВ провода, свечи, трамблер......результата 0
движок GX, к-жетрон с лямбдой (новая)
Помогите кто чем может))))))

Сообщение отредактировал Spy: 27 July 2012 - 19:47 PM

[Pafka]

На распределителе топлива со стороны ГЕНЫ есть двухконтактная фишка. Либо нет контакта в соединении, либо оборван один из проводков. Проверь тестером приход сигнала.

[Dimentor-spb]

А что, в гольфлаб ехать вера не позволяет? Чинить этот жетроник на коленке себе дороже выйдет. Можно устранить только элементарные проблемы,
такие как замена температурного датчика или лямбды (тоже постараться нужно), можно прозвонить все разъемы впрыска... Остальное только навредит.

[Pafka]

Действительно! Это у нас ЛАБов нет и приходится всё самому.

[070775]

Очень похоже на бензонасос.Я бы начал с замера давления.В начале в стенку,потом управляющее и системное.Рупь за сто при замере в стенку,то есть именно с насоса,показания будут ниже нормы.Еще попробуй скинуть фишку с ДТОЖ.Он тоже может давать неверные показания на мозги

[Spy]

почему, на коленях, так это просто, машина норм работала и вдруг опа ниху.....стала мозг моросить, значит мех поломка, а почему совета спрашиваю, хочу придти к общему знаменателю, чтоб не покупать тупую кучу зап. частей.....
ВСЕМ ОТВЕТИМШИМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО, у кого нибудь еще варианты есть?????

[Dimentor-spb]

Я тебе одно скажу - когда у меня возникали проблемы с моим жоптроником, я перелапачивал весь этот форум и ввтс, рисовал на бумаге интересующие меня схемы и дальше с мультиметром под капот! Большинство проблем я решил самостоятельно, включая различные калхозы предыдущих владельцев. Если действительно тебе нужна инфа, ты ее найдешь за 15 минут максимум, интернет великая сила!

[Spy]

Я тебе одно скажу - когда у меня возникали проблемы с моим жоптроником, я перелапачивал весь этот форум и ввтс, рисовал на бумаге интересующие меня схемы и дальше с мультиметром под капот! Большинство проблем я решил самостоятельно, включая различные калхозы предыдущих владельцев. Если действительно тебе нужна инфа, ты ее найдешь за 15 минут максимум, интернет великая сила!

я сам тоже много колхоза уже убрал, но пока не получилось найти какие показания должны быть у клапанов и ДТОЖ и прочие....

[Spy]

UP!!!!!

[kandalf]

http://www.golf2club...showtopic=85865

[Motokey]

У меня началось примерно такое же поведение после удаления накопителя (такая банка рядом с подвесным насосом- поддерживает давление в системе). Может в нем проблемма? Эта штуковина является гидроаккумулятором. На горячую не дает образовываться паровым пробкам.