Сообщений в теме: 25

[yojjoy1989]

ну тогда пипец рамке лобового стекла и вода загноила блок предохранителей.

Не этот вариант исключается, с рамками все в норме.

[КостяБ]

Но тем не менее, сними блок и посмотри, не прёт ли зелень из него.

[yojjoy1989]

Проблема найдена. Остается найти метод решения... На блоке предохранителей есть реле с надписью '1'. Оно насколько я знаю отвечает за включение ежа впускного колектора. Так вот когда открываю замок зажигания реле замыкается, а когда закрываю замок оно не размыкает цепочку... Вывод следующий: Каким-то образом реле остается под напряжением. Это подтверждает тот факт, что когда отсоеденяю клеймо аккумулятора реле сразу размыкатся.
ВОПРОС: Откуда поступает питание на данное реле? Как мне, не разбирающемуся в этой части человеку, найти неисправность?

Сообщение отредактировал yojjoy1989: 17 July 2012 - 15:58 PM

[alex han]

Проблема найдена. Остается найти метод решения... На блоке предохранителей есть реле с надписью '1'. Оно насколько я знаю отвечает за включение ежа впускного колектора. Так вот когда открываю замок зажигания реле замыкается, а когда закрываю замок оно не размыкает цепочку... Вывод следующий: Каким-то образом реле остается под напряжением. Это подтверждает тот факт, что когда отсоеденяю клеймо аккумулятора реле сразу размыкатся.
ВОПРОС: Откуда поступает питание на данное реле? Как мне, не разбирающемуся в этой части человеку, найти неисправность?

вероятно с разгрузочного реле Х

[kandalf]

Проблема найдена. Остается найти метод решения... На блоке предохранителей есть реле с надписью '1'. Оно насколько я знаю отвечает за включение ежа впускного колектора. Так вот когда открываю замок зажигания реле замыкается, а когда закрываю замок оно не размыкает цепочку... Вывод следующий: Каким-то образом реле остается под напряжением. Это подтверждает тот факт, что когда отсоеденяю клеймо аккумулятора реле сразу размыкатся.
ВОПРОС: Откуда поступает питание на данное реле? Как мне, не разбирающемуся в этой части человеку, найти неисправность?

Питание идет с зажигания и датчика на тройнике ОЖ. При достижении ОЖ 60 градусов датчик выключается, реле соответственно тоже. Раз оно не размыкается - возможно просто само по себе косячное (ты на выкл зажегании глянь, что приходит на управляющие контакты, ведь всегда есть возможность, что не в реле дело, а в проводке)

[КостяБ]

Проблема найдена. Остается найти метод решения... На блоке предохранителей есть реле с надписью '1'. Оно насколько я знаю отвечает за включение ежа впускного колектора. Так вот когда открываю замок зажигания реле замыкается, а когда закрываю замок оно не размыкает цепочку... Вывод следующий: Каким-то образом реле остается под напряжением. Это подтверждает тот факт, что когда отсоеденяю клеймо аккумулятора реле сразу размыкатся.
ВОПРОС: Откуда поступает питание на данное реле? Как мне, не разбирающемуся в этой части человеку, найти неисправность?

управляющий с красного датчика, силовой с шины