Поддается ли разбору масляный насос на двигателях 1,3? И продается ли отдельно редукционный клапан с пружиной? На екзисте не нашел.
В чем еще может быть проблема?
Сообщение отредактировал kokos: 11 July 2012 - 09:05 AM
Сообщений в теме: 6
#1
kokos
-
- Пользователи
- 36 сообщений
Новичок
- Город:Украина, Полтава
- Интересы:Автомобили, баскетбол, плаванье
Отправлено 11 July 2012 - 09:04 AM
Такие симптомы. После езды на больших оборотах свыше 4000 по трассе и последующего сброса оборотов, при наборе оборотов от 2000 до 2700 срабатывает зумер и горит лампа давления, при дальнейшем наборе оборотов свыше 3000 зумер выключается. Похоже, что клинит редукционный клапан в масляном насосе. Еще запотевает маслом головка, похоже выдавливает масло из под клапанной крышки.
Поддается ли разбору масляный насос на двигателях 1,3? И продается ли отдельно редукционный клапан с пружиной? На екзисте не нашел.
В чем еще может быть проблема?
Поддается ли разбору масляный насос на двигателях 1,3? И продается ли отдельно редукционный клапан с пружиной? На екзисте не нашел.
В чем еще может быть проблема?
#2
Den_Golf2_61
-
- Пользователи
- 7952 сообщений
Голодранцы Drift Team
- Пол:Мужской
- Город:Ростов-на-дону\ Аксай
- Интересы:Дать угла ходом
Отправлено 11 July 2012 - 12:26 PM
замерь давление ....
#3
Александр66
-
- Пользователи
- 225 сообщений
Участник
- Пол:Мужской
- Город:Темиртау KZ
- Интересы:Диванный сёрфинг по ТВ.
Отправлено 14 July 2012 - 06:55 AM
Масло греется и вязкость поменьше и ещё фильтр можно менять в середине ресурса масла. Ситема двух датчиков очень мудрёно работает, но лучше ей верить. Про етот лямпа с зумером много на форуме чего есть.
Сообщение отредактировал Александр66: 14 July 2012 - 07:02 AM
#4
ZipeR
-
- Пользователи
- 4733 сообщений
Гуру G2C
- Пол:Мужской
- Город:Владимир
- Интересы:Quattro, Coupe and Rock-n-Roll
Отправлено 14 July 2012 - 11:35 AM
Даже целая тема в важных темах. Что делать, если горит (мигает) лампа давления масла.
#5
Александр66
-
- Пользователи
- 225 сообщений
Участник
- Пол:Мужской
- Город:Темиртау KZ
- Интересы:Диванный сёрфинг по ТВ.
Отправлено 24 January 2013 - 20:05 PM
При ремонте поддона решил поменять маслонасос на всякий случай. Вылез такой же дефект. Редукционный клапан подклинивает. В мороз обнаружил и слегка струхнул. Китайцы не выдерживают темпиратутный зазор. Лечится легким постукиванием по воротку в нижнюю часть блока. Клапан встаёт на место.Такие симптомы. После езды на больших оборотах свыше 4000 по трассе и последующего сброса оборотов, при наборе оборотов от 2000 до 2700 срабатывает зумер и горит лампа давления, при дальнейшем наборе оборотов свыше 3000 зумер выключается. Похоже, что клинит редукционный клапан в масляном насосе. Еще запотевает маслом головка, похоже выдавливает масло из под клапанной крышки.
Поддается ли разбору масляный насос на двигателях 1,3? И продается ли отдельно редукционный клапан с пружиной? На екзисте не нашел.
В чем еще может быть проблема?
#6
ZipeR
-
- Пользователи
- 4733 сообщений
Гуру G2C
- Пол:Мужской
- Город:Владимир
- Интересы:Quattro, Coupe and Rock-n-Roll
Отправлено 24 January 2013 - 22:00 PM
Как говорится не мешай машине работать.
#7
Casp33
-
- Пользователи
- 3653 сообщений
ипанулся на гольфах
- Пол:Мужской
- Город:Владимир
- Интересы:радиоуправляемые автомодели, ремонт немецких машин
Отправлено 24 January 2013 - 22:31 PM
на моторах 1и6 и 1и8 все прекрасно разбирается чиститься и собирается. Отдельно на них продается. Про 1и3 врать не буду
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
