Сообщений в теме: 12

[Ispoler]

не погу понять причину хрустов при торможении...подвеска затянута нормально, суппорта стоят на своих местах...соответственно углубляясь дальше, задумался- а колодки при торможении могут гулять относительно суппорта?

[MONOJET.777]

Не должны но могут. Там пластинки пружинки стоят сверху и снизу по ним колодки и ездят. Если их нет то колодки еще и по диску оч не приятно стучат.

[Ispoler]

Не должны но могут. Там пластинки пружинки стоят сверху и снизу по ним колодки и ездят. Если их нет то колодки еще и по диску оч не приятно стучат.

в таком случае меняем кулаки диски и колодки?

[kornlider]

у меня не то что стучало, а как даст звон, люфтят еще как, с переходом на 256мм тормоза забыл про это)пластинки практически бесполезны. У меня сильно ощущалось когда назад сдаешь и тормознешь, колодки из нижнего положения в верхнее переваливались, отсюда и звон

[MONOJET.777]

Нет. Не обязательно кулаки менять. Есть рем. Комплекты суппортов. Резиновые пыльники и второпластовые втулки. У меня с одной стороны заменой решилось. Конечно 256ые тормоза лучше но и дороже . Каждому свое. Но у нас в беларуси эти рем.комплекты стоят прилично.примерно 30 долларов на сторону. не знаю как в россии.

[Ispoler]

Нет. Не обязательно кулаки менять. Есть рем. Комплекты суппортов. Резиновые пыльники и второпластовые втулки. У меня с одной стороны заменой решилось. Конечно 256ые тормоза лучше но и дороже . Каждому свое. Но у нас в беларуси эти рем.комплекты стоят прилично.примерно 30 долларов на сторону. не знаю как в россии.

ремкомплект суппортов уже сделан...

[MONOJET.777]

Ну значит сильно суппорта подгулявшие. Замена однозначно. А сколько стоит рем. Комплект у вас?

[avtomatchik]

Есть рем. Комплекты суппортов. Резиновые пыльники и второпластовые втулки. У меня с одной стороны заменой решилось.

и переборка направляющих не поможет, если повреждены поверхности, по которым ползают сами колодки




а они являются как раз частью самого поворотного кулака :-(

[kornlider]

а они являются как раз частью самого поворотного кулака :-(

В ТОЧКУ!!!! бесполезно менять направляйку, стучат сами колодки, в 2 слоя увы не засунуть пластинки, да и бессмысленно. Выход: Либо забить и ездить либо сменить на 256мм, на разбое мне в 70$ встал полный комплект(кулаки суппорта диски шаровые все в сборе) +стойки от Б4 пасси . Пришлось докупить только торм шланги, так как там была загогулина на суппорте - г образная трубка, ее можно и убрать, но теоретически с ней удобней.

[avtomatchik]

ещё есть колодки с приклёпанными пружинками, которыми сами колодки крепятся в поршень суппорта и к обратной стороне корпуса. Ставились на Гольф3 после 1994 года. Например, GDB 1218.



Но их установка требует небольшой доработки напильником:-)

Сообщение отредактировал avtomatchik: 26 June 2012 - 11:21 AM

[MONOJET.777]

Если 70 баксов то лучше 256 однозначно. И тормоза улучшишь и от шума избавишься.

[avtomatchik]

256 при любых раскладах лучше:-)

[Ветер]

256 при любых раскладах лучше:-)

при условии, что с них можно еще и на 280 перейти, то они просто замечательны.