Сообщений в теме: 1151

[JON2oo6spb]

А это как? 

 

Если верить доппельВобблеру, то EZ так выглядит, а там такая-же планка один в один. 

Кто-то твоему уже колхозил что-то, может и гена стоит другой, что пришлось изменять крепление.

Сообщение отредактировал JON2oo6spb: 11 June 2014 - 20:32 PM

[kandalf]

Скорее всего, так как с зубцами оригинал, у меня так же.

[Paparazi]

Гена Бош на 65.А планка простая,сфоткаю,выложу тогда у себя на драйве.

[JON2oo6spb]

Хотя там несколько вариантов планки под старый год

1984

http://www.elcats.ru...&SubId=F0F0002A

1991

http://www.elcats.ru...&SubId=DC800177

[JON2oo6spb]

В общем промучавшись пол дня с заменой обоих ШРУСов с лево стороны, проблему глухих стуков при движении накатом так и не решил… Подстава подстав.

 

Теперь 2 варианта:
— Что-то стучит в коробке, но что именно там может так глухо стучать.
— Проблема в ШРУСах с правой стороны.

 

Как вариант можно попробовать поставить внутренний шрус с левой стороны на правую т.к. если я правильно понял, они одинаковые для двигателей EZ, RF, PN, ABN.

Теперь не знаю чего и делать и как одному неисправность определить.

 

Небольшой фотоотчет о проделанной работе.
даже лень фото подрезать и т.д. от огорчения. (((

 

Снял вал. Особо со снятием никаких проблем не испытал, включая гайку шруса на кулаке.

 

Отсоединял кулак от шаровой, открутив болт крепления шаровой.

 

Протер от старой смазки, вроде подтеков масла не видать было и явных повреждений. родная даже крышка.

 

 

Собрал внешний. Странно, фото вала в сборе удалилось видать.

Кстати на внутреннем шрусе даже следов присутствия хомута на валу и не было вовсе, но держался плотно очень.

 

Единственное, то не смог сам сделать из-за отсутствия инструмента — поставить стопорную шайбу внешнего шруса. Дошел пешком доя ближайшего сервиса и попросил мастера поставить ее на вал… дал 100 в качестве благодарности хоть ничего и не просили. )))

 

Поставил на место. также особых затруднений не вызвало.

 

На внутреннем ШРУСе пришлось использовать другой хомут, а о прилагающийся никак не натягивался на зубец. Видимо из-за этого-же и не поставили когда-то туда хомут в сервисе при прошлом хозяине.

 

Ну и в качестве веселья, я умудрился при смазывании внутреннего ШРУСа, его шарики растерять в пыльник…))))) Пришлось прибегать к золотому мануалуЯкова Финогенова aka avtomatchik о сборе этих самых шариков в шрус обратно — порядок сборки внутреннего ШРУСа.

 

Старые шруса отмою, куплю пыльники пусть лежат как запасные, ну может внешний выкину, а то около 15тыщ на порванном пыльнике катал и вроде есть маленький люфтец )))

 

Болты внутреннего залепил немного "автопластилином", чтобы потом было легче открутить не прибегая в звездочке Torx-40, которую пришлось для пары болтов применить при откручивании.

 

Вот такая петрушка блин.

 

 

Блин, правые шруса менять или что-то в коробасе может так стучать будто шариками перебирает?  

Сообщение отредактировал JON2oo6spb: 15 June 2014 - 21:14 PM

[nik161]

Подшипники первичного вала у меня стучали как шариками, но всегда и на холостых тоже...

[JON2oo6spb]

хмммм.  вот это жопа если он.

 

А это муторно менять и с обязательным съемом коробки видать?  

 

Интересно теперь прицениться к данным подшипникам для моей 4S коробки.  На эту тему я каталоги боюсь и блин, кпп не в тему если она. )))

 

Завтра вывесю)) правую сторону и на 1й передаче попробую поехать.  Надеюсь стук будет от шруса и будет вообще.

Сообщение отредактировал JON2oo6spb: 16 June 2014 - 00:18 AM

[nik161]

Я так не давно шум искал вывесил колесо, начал потихоньку снимать все что может шуметь, итог ступичный) Диагностику делал дольше чем подшипник менял)
Коробку кстати не только снимать еще и разбирать придется, я взял и поменял ее... Как будет совсем не чем занятся разберу)

[JON2oo6spb]

Мдя.  Не, в коробку я сам не полезу. Или замена или ремонт наверное в "Трансмиссии и Моторы".

 

Надеюсь на лучшее, но морально готовлюсь к худшему.

[nik161]

Правильный курс!)

[another]

мне кажется или у тебя пробка/крышка фланца пробита? Масло в кпп на месте?

[JON2oo6spb]

Она погнута(не мной точно) слегка, но не пробита.

Блин, масло в КПП может поменять. Уровень-то смотреть типа через пробку?

А маслом засрано из этого места как я понял, куда кулиса подрубается... Хз как называется, на фото попала она.

Щас вывешивал правую сторону и ехал на передаче, таких стуков не было, как и при вывешенной левой стороне с новыми шрусами.

Записался на диагностикудиагностику на подъемнике в Трансмиссии и Моторы. Может с мастером прокачусь.

[nik161]

Я уровень через привод спидометра смотрю, снимаю морковку и смотрю) По моим наблюдениям она на одном уровне с контрольной пробкой...

[like;vw]

и внутренний пыльник шруса , на вал ставится без хомута , все правильно у тебя стояло ) 

[nik161]

Там нужно поменять сальник штока выбора передач, стоит150р, менять не долго, коробку можно не снимать, только масло слей и тягу кулисы открути)

и внутренний пыльник шруса , на вал ставится без хомута , все правильно у тебя стояло ) 

Хм, а зачем они в комплект с новым пыльником кладут хомут?

[kandalf]

Если масло будешь менять, кастрол таф-х (теперь он называется синтранс транссакл) не нужен? Покупал 2 банки для того же, но...

[JON2oo6spb]

и внутренний пыльник шруса , на вал ставится без хомута , все правильно у тебя стояло )

А он в комплекте шёл. Вот я лошаро. Блин, я подтянуть пыльник врятли смогу на вал дальше.

[JON2oo6spb]

Наверное щас спрошу глупость, но какие лучше щипцы для стопорных колец лучше взять при замене внутреннего шруса?  Фото/модель/артикул/тип.   Чтобы при следующем контакте со шрусом, не пришлось мучаться со снятием/установкой довольно жесткого стопорного кольца. :) Пока по качеству понравился инструмент АИСТ http://www.aist-tools.ru

 

Спасибо Вань. Буду думать.  Хотя честно, подумываю о продукции ЛиквиМоли.

 

 

Щас по рекомендации на форуме ЛМоли наверное буду лить синтетику Leichtlauf High Tech 10W-50 (арт. 9083) вместо нынешнего Молигена + присадка к двиглу Cera Tec (арт. 3721).  Какраз время замены уже подходит.

 

Ну и судя по их рекомендации с сайта, в трансмиссию надо масло Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90 (арт. 3979)

 

 

 

Кстати вопрос, а 4000об/мин при 147км/ч для моего двигла норм?   Сегодня разогнался на каде и когда перешел на 5ю, то ровно 4к оборотов и почти 150 летел по GPS.   Разогнал-бы и дальше, но ветер чет сегодня в лоб прям фигачил и поток машин стал больше в час пик вечера)))) Тах точно врет не более чем на 100об/мин.

Сообщение отредактировал JON2oo6spb: 18 June 2014 - 00:30 AM

[vince]

я дак в коробку залил ориджинал трансмиссионное масло, по цвету, вони и вязкостным показателям такое же как кастрол)

 

проблема только с ушатанной сливной пробкой была

Сообщение отредактировал vince: 18 June 2014 - 08:25 AM

[JON2oo6spb]

Заехал щас по пути домой в сервис на пятьсотрублейдиагностику.  Потрогали, покачали, покатались на подъемнике.  

 

Стуков нету вроде как, когда авто на земле, но сказали, что левый ступичный и из-за него внешний шрус ходит - это вообще реально?.