Сообщений в теме: 1151

[polmk2]

сзади 226 а не 239...а так есть балка со стабом и сайлентами

[JON2oo6spb]

Запчасти заказаны в автодоке(посмотрим как у них там с сервисом в отличии от экзиста. По ценам вроде по выгоднее будет немного :) ) и щас катаю со скрежетом.  Машина вроде как тормозит, но скрежет приличный.  Понятное дело, что это видимо колодки, но мне интересно - это и есть датчик износа колодок? ))))   стоят TRW GDB 459

 

 

ДанилСпб, иметь ввид буду.  Щас определюсь с тратами вообще на запчасти.  Пока перед. :)

 

Наверное завртечка-послезавтречка пора переобуваться в ватрушки :)  Машинка вроде как ниже будет, а зад у меня и так ниже переда ввиду новых опор от шарана.  Так и не приподнял попку на 3-4см вверх. ((

Сообщение отредактировал JON2oo6spb: 14 October 2013 - 19:59 PM

[JON2oo6spb]

Попытка открутить суппорт увенчалась обломом из-за подраздроченного болта с шестигранником на 6мм. На 7мм даже не лезет, а на 6 болтается и просто не стал насиловать.

 

Порекомендует кто хорошую фирму о ремонту(переборке) суппортов в СПб?

Нужно будет качественно перебрать суппорта, покрасить их(не порошок) и собственно всё вернуть в авто с новыми торм. дисками и колодкам, что уже куплены :)  И желательно ,чтоы по времени не долго занял ремонт.

Сообщение отредактировал JON2oo6spb: 17 October 2013 - 20:17 PM

[vince]

Попытка открутить суппорт увенчалась обломом из-за подраздроченного болта с шестигранником на 6мм. На 7мм даже не лезет, а на 6 болтается и просто не стал насиловать.

ипашь туда молотком звездочку. я в свое время только 1 болт из 4х открутил штатным шестигранником)) болты само собой под замену...

 

запили сам переборку, если есть время и интересно

Сообщение отредактировал vince: 17 October 2013 - 20:51 PM

[JON2oo6spb]

Да вот в том-то и беда, что нет времени и места и суппорта на машине, а не отдельный комплект.   

 

Да перебрать однопоршневой суппорт вроде как 1900шт тут вроде, включая покраску обычной краской, которую они юзают как  нормальную. http://support7.spb.ru

 

Интересно, придется доплачивать к переборке суппортов и замену тормозных дисков и колодок, которые уже куплены.  Старое всё снимут, а поставят типа новое и перебранное :)

Сообщение отредактировал JON2oo6spb: 17 October 2013 - 21:33 PM

[JON2oo6spb]

Записался на воскресенье в сервис http://www.vbp.uspb.ru. Пусть переберут передние суппортюли по 1900шт и поставят новые диски с колодками заодно.
 
Ну и скатался в фирменный магазин LM за маслом Molygen 10w50 и масляным фильтром на замену. Кстати уже более 11тыщ прошел на этом масле. Докупил только один раз 1л банку на долив и она чуть более чем на половину пуста щас.

Получил от продавца тройку приятных српризов в виде ликвимоллевских презиков(о них- А Вы видели презервативы Liqui Moly?/), зажигалки и брелок ))))))))
 

Фильтр взял Hengst(056 115 561G ), что был в наличии и вроде как он оригинал vag чтоль.

Из магаза вышел настолько довольный, чо забыл маслофильтр для сузуки лиана, что купил для коллеги по работе )))) пришлось вернуться ))))

Сообщение отредактировал JON2oo6spb: 18 October 2013 - 20:25 PM

[Stics]

10w50

На чем основывался выбирая это масло? Зачем повышенная вязкость в прогретом состоянии?

[JON2oo6spb]

Ну рекомендация сайта LM, и консультанта в магазе LM, на вопрос, что может купить 5w50 или взять 10w50 - его ответ был таков: 10w50 Molygen ведет себя как качественный 10w40. Год на этом масле катаю по сути и всё гуд. Двигатель классно работает и когда тапку в пол давишь и медленно катишь, то есть как и пишут, что она всех режимах работы классно себя ведет :) А иногда(не часто) я себе позволяю вольности до 4к-5к оборотов )))

Масло хорошее. Кстати в книжке VW есть 15w50 по допускам VW 501.01, а уж от 10w50 двигателю плохо точно не будет. Да и в Немецкой книжке даже написано про него по сути, что гуд для двигателя :)

Сообщение отредактировал JON2oo6spb: 18 October 2013 - 20:51 PM

[Paparazi]

Попытка открутить суппорт увенчалась обломом из-за подраздроченного болта с шестигранником на 6мм. На 7мм даже не лезет, а на 6 болтается и просто не стал насиловать.

 

У меня с боков болты сточены под 12 ключ.Это заводское или нет?

[JON2oo6spb]

Яж забыл, что купил уже комплект и немного другой от первоначальной задумки:

 

13046070332 ATE Колодки тормозные - 724р

600159400 ZIMMERMANN Диск тормозной вентилируемый - 2шт*859р

1164200270 JP GROUP Щиток диска тормозного передний левый - 217р.

1164200280 JP GROUP Щиток диска тормозного передний правый - 217р.

 

Это пока по скидке стоит Опт2. :)

 

 

Попытка открутить суппорт увенчалась обломом из-за подраздроченного болта с шестигранником на 6мм. На 7мм даже не лезет, а на 6 болтается и просто не стал насиловать.

 

У меня с боков болты сточены под 12 ключ.Это заводское или нет?

 

а хз. у меня круглые болты под шестигранник на 6мм.

только он под 5.5м видимо, а у меня даже 6мм в нем болтался.

Сообщение отредактировал JON2oo6spb: 18 October 2013 - 21:02 PM

[Stics]

10w50 Molygen ведет себя как качественный 10w40

А иногда(не часто) я себе позволяю вольности до 4к-5к оборотов )))

есть 15w50 по допускам VW 501.01, а уж от 10w50 двигателю плохо точно не будет.

Есть еще 5W30 и 20W50 по этому допуску, вопрос именно во второй цифре. При прогретом двигателе SAE30 соответствует вязкости от 9,3 мм²/с до 12,6 мм²/с, а SAE50 соответствует вязкости от 16,3 мм²/с до 21,9 мм²/с. Вобщем допуск один, а вязкость совершенно разная.

[JON2oo6spb]

Ну во всяким случае, проблем с этим я не испытывал ни в мороз ни в жару.

[КостяБ]

Да, без снятия впуска не снять выпуск. И да, это адекватная цена. И да, покажи мне того кто сцепление за 3.5 поменяет))))

ты его видел, это я например)

[КостяБ]

Камрады, ответьте пожалуйста, кто знает про 1.6 PN

Для замены прокладок выпускного коллектора, надо снимать впускной коллектор? Сегодня зашел в сервис прицениться по стоимости замены прокладок выпускного к блоку, соединительной муфты и прокладки приемной трубы, так окуел от примерной стоимости по замене в 3500р. пздц Запчастей даже на 800р нету, а замена на 3,5к.

так рассуждают профаны. например ремень с роликом ГРМ(дайко, ина) стоит 600. так что за 600 менять ремень грм? нет! цена складывается из затраченного времени на работу.

Так написано на 91м. А какой из наших и есть этот 91й? ))) Вопрос только в этом.

АИ-92=AKI 87
АИ-95=AKI 91
АИ-98=AKI 93

В таблице движков Golf 2 и есть по AKI?

на лючке пишут ROZ-RON 91, что соотв Аи 92 и AKI 87
RON=АИ, те исследовательский метод определения октанового числа (Research Octane Number)
AKI - Anti-Knock Index, антидетонационный индекс, используется на штатовских машинах
AKI - моторный метод, обычно на американских авто пишут именно это число

на американо-европейцах пишут:
AKI(PON)....
aki= Ron+Mon/2

[JON2oo6spb]

так рассуждают профаны.

Не будем вдаваться в крайности.  Во многих сервисах знают как попинать хрен и облапошить клиента, а не реально повъепывать над реальным и трудным ремонтом. Плавали, знаем, но не с авто конечно.

Не будем о грустном - это всё лирика.

 

Я вот сеня дружку своему тормозюли передние обновил.

 

 

Приехал с утреца к ребятам из www.vbp.uspb.ru и началась эпопея ремонта(в прямом смысле слова) моих передних суппортов. Кстати к этим ребятам кто-т ос клуба приезжал - сказали, что с такой наклейкой G2C были клиенты.

 

 ржа, что на подкрылке - это заржавевшая стружка левой колодки, что металл об металл тормозила уже - за 2 дня даже на левом колесном диске заржавела эта пыль - я был в шоке)))

попытка отжарить болты щитков... )))

 

А вот такой пипец ожидал на еще прилично тормозящем правом суппорте. Левый уже тормозил железом об диск внетренней колодкой и еподходящей к концу, внешней.

 

В итоге суппорта перебрали, отпескоструили и покрасили, за запчастями(потребовались новые втулки суппорта, а они по 250р/шт строят мать их ети + заодно попросил шланги новые взять) скатались, всё поставили, прокачали, дали дельные советы и в итоге  доволен аднака ))) Молодцы ребята. За всё уплочено 6рублей и я считаю, что есть за что. реально за что. Буду к ним обращаться еще.

как совпало, чт осуппорта АТЕ и колодки куплены оригинал АТЕ ))

Красота ёма.

 

Диски Отто Зиммерманн и колодки АТЕ вроде неплохо себя чувствуют. Далее покажет время.

С грязезащитными щитками вышел облом т.к. прошлые щитки просто оторвали от кулака еще при владении прошлым хозяином, а болты мертвые наглухо. Ну и ладно.

 

Кому пару грязезащитных щитков под 239мм продать? рупий 300 за оба. )))

 

Вот такой удачный денек по ремонту выдался.

Сообщение отредактировал JON2oo6spb: 20 October 2013 - 23:22 PM

[Mihalych]

нормально так, когда уже 2ее то себе поставишь вместо Солекса ?)) 

[JON2oo6spb]

ой хз хз теперь.))) Хочется, да боязно чтоле ))) К ДОКу бы в Мск закатиться за недельку для всего, да мечты это всё.

Сообщение отредактировал JON2oo6spb: 20 October 2013 - 23:19 PM

[КостяБ]

вот странный народ. за сцепу 3500 много, а за замену колодок 6000- нормально)

[Mihalych]

К Ваньке езжай, чем он хуже)))))  Да и Михаил у вас же там какой-то в Питере есть, зачем к Доку то . А карб рабочий, всё ок , в чём вообще проблема его внедрить? 

[JON2oo6spb]

Наипаловом я считаю замену муфты глушака под днищем за 500-800р, когда сама деталь стоит 130р, а работы по ее замене заняло всего 15-20 минут у меня, неопытного человека с ключем и рещеткой в руке. ))) 

 

п.с. Случайно отредактировал пост вместо ответа (ded)

Сообщение отредактировал ded: 21 October 2013 - 01:33 AM