Сообщений в теме: 27

[алексеичь]

Каким это образом угловая скорость КВ может быть выше или ниже при одних и тех же оборотах в минуту. Если угловая скорость и количество оборотов в минуту - это одно и то же по сути.

да ты прав. но есть нюанс. берем верёвочки длинной 1мерт и 2метра. привязываем на 1 конец грузы равной массы. и разкручиваем. какая веревочка будет крутиться быстрее, а какая медленнее как бы ты не старался? грубо но это техническая механика. это и есть критическая угловая скорость.

и ты там пропустил. я написал для утверждения что разкрутить МОЖНО НО будет ПОТЕРЯ мощности НА ВЕРХАХ от 7к до безконечности. это для 2Е.

Сообщение отредактировал алексеичь: 17 June 2012 - 13:49 PM

[kandalf]

А все же, можно узнать, зачем крутить моторы до 7-8 тысяч, если в общем и 4-х хватает, чтобы по городу перемещаться? Или строится болид?

[алексеичь]

смотря какой потенцеал нужен от автомобиля. если просто по делам ездить то да. ничего доработывать и переделывать ненада.

просто раньше были тазы более 100 сил поэтому привык не отставать. понятное дело вкорячил турбу и в точку. но турба не моё.

Сообщение отредактировал алексеичь: 17 June 2012 - 16:41 PM

[diesel maniac]

за то на 2.0 будет момент больше , и не надо его будет так крутить, что в принципе удобнее.

[ZipeR]

Для КВ нету критической скорости по тому принципу как ты написал. Если бы он раскручивался только до определенных оборотов, то ему не нужен был бы ограничитель оборотов - двигатель было бы невозможно перекрутить. А то что на более высоких оборотах низкомоментный двигатель проигрывает в мощности, то тут уже скорее газодинамика работает - фазы газораспределения настроены по разному, для компенсации этого были придуманы системы изменения фаз газораспределения.

[алексеичь]

мы прор коленвалы разговариваем. распредвал это целая наука.
есть 3 вида двигателей
1. высокий.
2. квадратный.
3. широкий.
1. высокий нужен для высокого крутящего момента на низких оборотах. так называемый тракторный двигатель. например двигатель ваз 2123 82х84
2. квадрат является среднем показателем и считается универсальным. но и тут есть нюансы о длинне шатуна по отношению хода поршня. например волга 92х92
3.широкий это спортбайк 12000об.мин. и выше. фомула1 и так далее. 85х66 и тому подобное.
а разница у них в скорости поршня при одних и тех же оборотах)))

проще говоря. ставь себе 2Е коленвал и EV распредвал)))))))

у будет у тебя солянка с картошкой)))

Сообщение отредактировал алексеичь: 19 June 2012 - 14:43 PM

[Den_Golf2_61]

каша из топора..........

[VADIK1]

Ребята вал от EV куплю