Сообщений в теме: 77

[gOFREe]

После замены цепи между распредвалов началась такая фигня. Завожу, работает секунд пять и сам глохнет, при чем даже на газ не реагирует. Минут через 10 после таких обрядов, походу когда мотор прогревается, начинает более менее держать холостые. Куда смотреть? Дозатор? Дтож? Или еще что?

[Ветер]

проверь УОЗ и метки ГРМ

[КостяБ]

я за метки распредвалов...

[gOFREe]

Проверял не раз все метки, включая распредвалы, маховик, колено

Сообщение отредактировал gOFREe: 14 May 2012 - 09:17 AM

[gOFREe]

Хотя чудес не бывает.. сегодня сниму клапанную крышку, еще раз все проверю ))

[gOFREe]

Нет, все метки правильные... На что еще грешить. Вот просто не пойму. Что может за это отвечать? Ведь заводится, работает и тут на тебе, как будто бенз пропадает....

[Casp33]

я думаю надо посмотреть КСХХ, скорее всего провод перебил или вовсе оторвал

[gOFREe]

Странно, неужели из-за него могут быть такие последствия? Сегодня проверю, заодно прочищу его.

[Mate666]

Машина простояла около 1-2 месяцев без завода и прогона. Потом пришел, начал крутить и нет признаков жизни. Стартер крутит. Искра есть. Если включить стартовую форсунку(через кнопку выведена), то двиг слегка схватывает и сразу тухнет. Откручивался болт с трубопровода на форсунки с распределителя, давление хорошее фонтан хороший дает :). Так же при использовании стартовой фарсунки и долгой крутки двигателя происходит хлопок в распределителе топлива и появляется дымок из дырки в распределителе. Дырка заводская) правда не знаю должна быть она закупорена или нет.

Забыл сказать. Выкручивались свечи и запаха бензина нету в цилиндрах... А вот подкапотной проявляется после долгой крутки

Помогите пожалуйста.

Сообщение отредактировал Mate666: 19 May 2012 - 11:40 AM

[MeGolF2]

эту шайтан систему не победить, если начались незаводки, дергания, перерасход горючки, и т.д, у меня тоже так было, сначала глох после прогрева, вылечил покупеой железки за не скромные деньги, потом насосы начали умирать по одному(2 штука), поменял, потом дозатор ,ёёё как вспомню аж мурашки, 20 кусков втюхал, а он ска как продолжал сыпаться этот жетроник так и сыпался бы, пока я не поставил от 21083 карб, как оказалось это был предельно бюджетнобезотказный вариант, система питания проста и надежна, по расходу 7 до 110 км,ч до 3тыщ выкручивая, главное теперь я могу быстро переместить свой зад из точки А в точку Б  

[Mate666]

как все однако плачевно не ожидал я такого подвоха. Правда заменять я уже начал хД. Казалось бы не сложная система, но все равно дает свои бонусы и глюки

[e404]

если хлопает во впуск - надо смотреть фазы грм
мало иметь искры и бенз в горшке, надо чтобы они сходились вовремя ;)))

[Swift]

народ нужна прмощь, а именно гадание по фотографии ( по описанию проблемы)

есть Jetta с PL матором. неожиданно начала работать как дизель на 400-500 оборотах (периодически глохнет)при этом активно плюется бензином. выхлоп вылетает как от дизеля - черный и вонючий.

вопрос простой - куда копать и что менять.

из своих предположений

- говно бензин - был 95 роснефть, разбавлен 98 а сверху полирнул 95 лукоил - эффекта 0

- засраный воздухан - без воздухана так же работает как дизель и глохнет

-предположили друзья что ДТОЖ , но какой ? я хз (для тыканья носом в датчик фото прилагается, фотка вроде KR)

- отключена лямбда - эффекта 0 - сейчас скинут "-" с АКБ, чтоб скинуть послелние показатели

куда еще смотреть не знаю - жду ваших совтеов.

Прикрепленные файлы

•  ca0415da373d.jpg   70.03К   124 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Swift: 25 May 2012 - 18:59 PM

[Swift]

все еще не понятно что с машиной. народ - помогите !

[bupo4ka]

ДТОЖ внизу, слева от патрубка, двухконтактный..

[bupo4ka]

Подскажите пожалуйста, можно ли как-то продиагностировать РХХ?! Симптомы умирания может есть какие-нибудь? РАньше жужжал и щёлкал при включённом зажигании, теперь просто жужжит.. Пережимание трубки ничего не меняет.
Просто в один прекрасный день обороты хх подскачили до 2000 и обратно не хотят. На холодную 1300, чуть стрелка двигается, начинают расти до 2-х. Ездить не удобно, прохожий дядя сегодня сказал, что у него танк в войну также работал. Помогииитеее.

Сообщение отредактировал bupo4ka: 26 May 2012 - 23:15 PM

[Wana]

Я все же разобрал, в поисках неизведанного…. Изведал…

Записываем: сопротивление обмотки – 4 ома Количество витков - 726 (перемотал для статистики) Пружинок - 4 (а не одна) Внимание! Под штекером есть возможность регулировки (6-тигранник на 3) давления внутренних пружинок. Собственно вывод: Сломаться клапан холостого хода, при условиях работы в подкапотном пространстве не может лет наверное 100… Просто нечему. Обмотка из толстенного провода. Мех. часть чистится на раз. Просевшие от времени (20 лет…) внутренние пружины регулируются путем аккуратного проделанного доступа в штекере, пол опорота против часовой стрелки и опять 20 лет работы… Сколько он стоит? От 5 до 6 тыс.руб.? А оригинал? Нечего больше его покупать. У меня все.

Честно стырил с http://www.audi-club...splay.php?f=149

 Промой его в карбклинере

Сообщение отредактировал Wana: 27 May 2012 - 09:59 AM

[bupo4ka]

Честно стырил с http://www.audi-club...splay.php?f=149

 Промой его в карбклинере

Большое спасибо! Ща попробую.
Винт регулировке, правда, отсутствует..

Сообщение отредактировал bupo4ka: 27 May 2012 - 10:09 AM

[Swift]

ДТОЖ внизу, слева от патрубка, двухконтактный..

сегодня завел и прогрел до рабочей температуры. потом снял фишку с этого датчика и началось то что было описано выше. вроде как причина найдена.

спасибо за помощь

[gOFREe]

Моя проблема решилась регулировкой винта лопатки.