Сообщений в теме: 31

[FireHead]

вообщем отдал варить кузовщину.Собираюсь отдать ещё и в покраску.Чел который варит,сказал что если покрасишь типо на год хватит,мол жучки,ржа опять будет и т.д. Скажите чё делать?

[КостяБ]

Если плохо подготовят и просто типа "обольют", то да , на долго можно не расчитывать. При качественной подготовке и использовании всех необходимых материалов, можно расчитывать лет на 5 и более.

Советую поискать малярку с ответственным маляром! Тут даже речь идёт не о конечном результате(как уложен последний слой), а о соблюдении всего технологического процесса.

[FireHead]

надо малярку качественную искать

а чем дно обработать внутри и снаружи ?

[КостяБ]

Мне проще, я крашу сам. Внурти грунтую и крашу акриловой краской и клею виброшумку STP SILVER. Далее если остались, укладываю оригинальные маты. Далеее, мне больше всего нравится изолон в качестве шумки, он не впитывает воду! И если даже затекла вода, то высушить такую конструкцию не сложно!
С наружи перепробовал кучу всего и антигравии, и мастики. Но попробовав оригинальное ВАГовсое долговрем. антикор. защ. днища D003500 остановился на нём.
П.С.
Естественно его наношу на грутованную поверхность. Если есть возможность, тоже можно окрасить акрилом. Все швы обрабатываются кузовным герметиком.

Сообщение отредактировал КостяБ: 18 May 2012 - 10:16 AM

[FireHead]

это для себя, в мастерской маляр я думаю так мне не сделает

[Perec]

Мне проще, я крашу сам. Внурти грунтую и крашу акриловой краской и клею виброшумку STP SILVER. Далее если остались, укладываю оригинальные маты. Далеее, мне больше всего нравится изолон в качестве шумки, он не впитывает воду! И если даже затекла вода, то высушить такую конструкцию не сложно!
С наружи перепробовал кучу всего и антигравии, и мастики. Но попробовав оригинальное ВАГовсое долговрем. антикор. защ. днища D003500 остановился на нём.
П.С.
Естественно его наношу на грутованную поверхность. Если есть возможность, тоже можно окрасить акрилом. Все швы обрабатываются кузовным герметиком.

А сколько нужно балонов чтобы все днище обработать?

[КостяБ]

А сколько нужно балонов чтобы все днище обработать?

Всё днище с арками 6. Но он на грязь не наносится . Требуется дополнительная обработка.

это для себя, в мастерской маляр я думаю так мне не сделает

Я думаю вопрос цены

[FireHead]

что за дополнительная обработка.Где всем затариться можно?

[White NIC]

А что за кузовной герметик? тоже ваговский?

[alex han]

вот мне интересно.......сколько потребуется времени и нервов убирать и закрашивать местами ржу, жучки на уставшем 20-летнем кузове ? - зная о том, что в других местах по вылезают однозначно.

[Роман80391]

VAGовский герметик,конечно,было бы замечательно,но мне понравился полиуретановый Novol gravit 630 Professional,продается в тюбике для пистолета по 310 мл и стОит недорого. А вот на антикоре лучше не экономить и брать,какой советует КостяБ.

[seaam]

что-то уже голову сломал, не найду никак.
решил я пол обработать как-то. вода стояла - из двери текло, пленки небыло. пленку поставил.
ободрал все.
что дальше?
если можно с конкретными марками, а то везде просто грунтуем, а чем грунтуем, непонятно.
в некоторых местах есть ржавчина!

[gretaswert]

Да,можно поконкретнее?

[Pentax]

что за дополнительная обработка.Где всем затариться можно?

очистить и высушить, т.к. на грязь и жир это не ляжет.
Зачищенный металл надо фосфатировать, грунтовать и красить...затем уже наносить антикор.
Укрыть плохо подготовленный металл хорошим антикором - деньги на ветер.
Всё это крупное мероприятие со своими этапами и если какой-то этап профилонил, остальным грош цена, прочность системы обусловлена прочностью его самого слабого звена

А что за кузовной герметик? тоже ваговский?

3М, например, http://catalogue.3m....am_Sealer~08537
он под кисть, т.к. распыляемые многим не доступны в виду отсутствия оборудования (дорог пистоль для него ради одного авто)

вот мне интересно.......сколько потребуется времени и нервов убирать и закрашивать местами ржу, жучки на уставшем 20-летнем кузове ?

многА:)

Сообщение отредактировал Pentax: 18 August 2012 - 10:46 AM

[gretaswert]

Но попробовав оригинальное ВАГовсое долговрем. антикор. защ. днища D003500 остановился на нём.

Костя, а что из себя представляет это D003500? Я имею ввиду: в чем оно, в баллончике и распыляется или нет? После высыхания становится мягким или твердым? Спасибо!

[Inna_37]

Посоветуйте какой-нибудь хороший преобразователь ржавчины, пожалуйста... О цене я в последнюю очередь думаю. Главное, что бы хороий был.

[КостяБ]

Костя, а что из себя представляет это D003500? Я имею ввиду: в чем оно, в баллончике и распыляется или нет? После высыхания становится мягким или твердым? Спасибо!

он в литровом баллоне под пневмопистолет. после высыхания становиться тем же, что у тебя на днище. может окрашиваться.

Посоветуйте какой-нибудь хороший преобразователь ржавчины, пожалуйста... О цене я в последнюю очередь думаю. Главное, что бы хороий был.

да они вобщем то все примерно одинаковые. содержут ортофосфорную кислоту.

[Inna_37]

Подскажите, как лучше сделать.. Нашла в днище одну дырочку. Диаметром пару мм. Есть смысл её заваривать? Или пусть лучше кузовным герметиком замажут? С одной стороны, дыру оставлять не правильно, а с другой- сварка подвержена коррозии. Как быть?

[deil93]

Подскажите, как лучше сделать.. Нашла в днище одну дырочку. Диаметром пару мм. Есть смысл её заваривать? Или пусть лучше кузовным герметиком замажут? С одной стороны, дыру оставлять не правильно, а с другой- сварка подвержена коррозии. Как быть?

Вырезать квадратик с это дырочкой, вварить заплатку. Сварные швы обработать герметиком для сварных швов. Затем грунт и т.д. Думаю, так будет лучше всего.

[polega2000]

То, что сварные швы подвержены коррозии - это почему-то до сих пор укоренившееся мнение времен СССР, когда варили газосваркой без защитного газа.
И металл окислялся уже прямо в процессе сварки.
Швы сделанные полуавтоматом под СО2 нифига не сильнее ржавеют, а даже еще меньше.
Обработать как положено и все.