Сообщений в теме: 2128

[Zmeiko]

 

Но когда я думаю об овощизме кпп, почти умерших синхронизаторах (сколько мне встанет их замена?) и затратах на замену этой шестерни, либо перебранная вжаривательная кпп... Как-то вывод сам напрашивается.

 

Федя Змейко перебирал мою упоротую 4т. Ему это вышло в 14 вроде как.

 

 

Почти 12. Зато эта коробка кабрику на всю оставшуюся жизнь)))

[e404]

Марин, http://volkswagen.ms...howtopic=214721 - кпп CHB продают, бери

http://volkswagen.ms...howtopic=216673 - тут тоже кпп есть

[Манави]

СНВ как встает? Ее нет в 020 для г2... Хотя там я вижу и с г3, но такой нету...

 

Относительно коробки я в терзаниях, моя с завода стояла AUG, что значит короткие 1-4 и 100мм ШРУСы. И очень я боюсь овощизма 4Т. Зато их на каждом шагу и за вменяемый ценник.  Короче у меня опять лишние заморочки)

 

Ну и немножко красоты:

[e404]

серьезно нету?

у меня видимо несуществующая кпп на носке :D:D:D

чб ставили с 2е мотором вроде как на ранних мк3

[Манави]

это то, что я изучаю

http://www.doppel-wo...f-Getriebe.html

а что там с мк3 мне неведомо)

[e404]

AUG 020 5-Gang 08/89 - 10/91 3,455 1,944 1,444 1,239 0,894

3,667

 

 

CHB 020 5-Gang 08/92 - 04/96 3,455 1,944 1,286 1,032 0,850
 

правда гп на разных ресурсах рознятся, но циферка 3,667 у твоей кпп намекает на длинннннннность

[lis1978]

а где сиськи на фоне шестерен ? низачот

[Манави]

AUG 020 5-Gang 08/89 - 10/91 3,455 1,944 1,444 1,239 0,894

3,667

 

 

CHB 020 5-Gang 08/92 - 04/96 3,455 1,944 1,286 1,032 0,850
 

правда гп на разных ресурсах рознятся, но циферка 3,667 у твоей кпп намекает на длинннннннность

 

Воу воу!

Это интересно.

Поскольку вроде как пулятельная 9а и даже 2y имеют практически те же передаточные числа и совсем такую же ГП. Но длинность... Ну неееееет...

[lis1978]

4Т позволяет на 2 ой делать 100км.ч это длинная коробка .если у тебя 100км.ч на 3000 на 5 ой то это 4S  или шестерни подменили

[Манави]

У меня ауг, а не 4т) хотя 100 - это отсечка на второй.
В общем, я совершенно запуталась!
Поставлю унылую 4 т и сравню

[lis1978]

и разницы не увидишь ))))тут или город или трасса .у меня 4S стоит -в городе хороша .но на трассе 140 км это 5000 на 5ой .с вытекающим расходом ...
я кстати хотел себе 4т ставить .украл ее ,а оказалось она тоже 4S

[Манави]

Итак, рассыпавшаяся коробка меня опечалила, но особо времени погрустить у меня не было. Долго присматривалась к 4Т, протестила даже — удобная, длинная, тянет даже, но… Привычка щелкать все четыре передачи в первые 10 секунд старта оказалась мне ближе, и была внезапно найдена коробка с буквами AUG с бодрой RPшки в Шатуре. Тут же был сделан звонок, договорились взять с другом все разом (ему мотор и навесное, мне коробку). Милый карбоновый развалюшн честно довез нас до Шатуры и обратно. С учетом того, что в гольфе нет подвески, половины кузова и коробка свистит без масла (про всякие мелочи типа хх под 2000 можно просто промолчать), было очень опрометчиво совершать эту поездку. Однако друг нас как всегда выручил и привез таки заветную коробочку.

снимаем RP c AUG

 

Затем эпопея со снятием. Сначала открутили все по плану. Коробка уже ничем не зафиксированная вот-вот должна была сняться, но нет. Вынули левый шрус — не помогло. Вроде и не держит ничего, а не выходит то там, то там. Решение — кронштейн на подушку — было найдено мной в недрах сети, однако воплотивший его в жизнь человек делал это без меня, что обидно, так как интересно было очень.

 

приехали ребята помочь снять мою КПП

 

 

 

Итак, коробку сняли, новую внедрили. Шток и выжимной поставили мои, они новые. ШРУСы, видать, смазывали при замене сцепления, там все было не так грустно, как я ожидала. Поскольку домкратили мотор, шланги попережимались, но большинство выжило.Не выжила пластиковая трубочка от вакуумника к дросселю, тупо сломалась пополам. Признаюсь честно, чтобы доехать до дома, я просто примотала изолентой кусок какого-то моновпрыскового шланга… Еще отломилось крепление датчика Холла, но провода и сам датчик остались живы.

 

тут разнесли еще не все…)

 

Но больше всего я переживала за массу на коробку — ох уж эти истории со сгоревшими мозгами. Поэтому, когда накинули все фишки и подсоединили клемму к аккумулятору нехилая искра меня ох как взбодрила! Все, думаю, пока мозги… Поковырялись, нашли, что было не так, завожу — фиг! Тут меня уже конкретно начало накрывать… Стартер крутит бодро и весело, а схватывать даже не пытается. И бензиииин, бензин явно льется. Но… К счастью, обошлось датчиком Холла замыкавшемся об корпус трамблерной крышки из-за сломанного крепления.

Завелись — поехали. Полезли оставшиеся косяки — из-за косячной трубки вакуумника пропали тормоза напрочь, и обороты хх по ходу из-за лишнего подсоса были под 2000. Сцепление схватывает в сантиметрах 5 от пола, а все скорости на ручке КПП сместились вправо (кулиса что-ли уехала куда).Вторая втыкается тяжко и с хрустом, надеюсь, из-за этого. Еще забыли прикрутить крепление коробки к подушке (вроде). Ах да, дверь водительская упорно не хочет закрываться и открываться. На заправке было смешно) Опять же, надеюсь, дело тупо в замке и решится смазкой.

Подводя итог, хочу поблагодарить всех участников этой эпопеи) Ребята, без всех вас было б тяжко. Одтельное спасибо карбоновому гольфику и его хозяину, в очередной раз нас спасающим)

И в связи с тем, что в субботу мне нужен неистово валящий гольфэ, оперативно должны быть проведены мероприятия:
1. Замена вакуумного шланга (и кому в голову пришло делать их из пластика?)
2. Закручивание всего, что не закручено
3. Регулировка сцепления, кулисы (если это реально)
4. Долив масла в двигатель и коробку (по литрушечке можно бахнуть)
5. Замена колес на зимние Ronal'ы (посмотрю вообще, жива ли там резина еще…)
6. Замена свечей
7. Замена задних тормозных колодок (искренне надеюсь…)
8. Качаственная изоляция проводков от датчика Холла

 

Кондеееерррррррр!

С Драйва так копируется беспалевно)))

Сообщение отредактировал Манави: 21 November 2013 - 11:04 AM

[e404]

мдя.... как говорится "техника в руках туземцев"

[Манави]

Сцепление отрегулировали, трубочку от ВАЗ 2103(?) на вакуум вывели, коробку прикрутили (она так невесело болталась...) Тормоза лучшие за последние пару месяцев.

 

Кулису пока не трогали, но мне таааак интересно, из-за нее ли хрустит вторая, или я очень расстроюсь.

 

Еще есть новые свечи NGK, но их залил моновпрыск( Думаю, поставлю прям такие черные, да на МКАД на 4 гонять. 

 

Ах да, коробка реально как моя, машинко прет.

Сообщение отредактировал Манави: 22 November 2013 - 12:13 PM

[e404]

кулису регулировать надо под новую кпп

для этого немцы придумали шаблон

но русским это не ведомо - они как на жигулях, воткнул и поехал

 

логично что хрустетить может от того что ты задвигаешь вилки не так как они уже приработались на другой машине

и чем дольше ты будешь хрустеть, тем больше вероятность сказать привет синхронизаторам и ремонту кпп

[Манави]

Ну-ка с этого места подробнее..

У меня в этой ситеме стояло что-то на коробке, что было "подогнуто". Вместе с другой коробкой (мы помним же, что она идентична абсолютно, да?) поставили прямую чтучку и теперь рычаг смещен от меня вправо. Все скорости втыкаются и тп, просто все правее от меня. Есть мысль, что я по привычке тяну слишком на себя передачу и поэтому не попадаю. При вдумчивом включении все получается, но если пулять, то не получается думать...)

 

Как там что регулировать, я себе слабо представляю, ведь нужно всю систему как есть сместить вбок...

 

И да, осталась веселая привычка включать третью через четвертую))

[Kuba]

Ну-ка с этого места подробнее..

У меня в этой ситеме стояло что-то на коробке, что было "подогнуто". Вместе с другой коробкой (мы помним же, что она идентична абсолютно, да?) поставили прямую чтучку и теперь рычаг смещен от меня вправо. Все скорости втыкаются и тп, просто все правее от меня. Есть мысль, что я по привычке тяну слишком на себя передачу и поэтому не попадаю. При вдумчивом включении все получается, но если пулять, то не получается думать...)

 

Как там что регулировать, я себе слабо представляю, ведь нужно всю систему как есть сместить вбок...

 

И да, осталась веселая привычка включать третью через четвертую))

здесь про шаблон и все про кулису

http://vwts.ru/forum...howtopic=127413

[e404]

нету никаких "чуть правее, чуть левее", есть "неверное расположение рычага кпп"

для регулировка делается из-под капота - на палке идущей из тоннеля есть хомут, вот его ослабляют

руками переключают кпп в нейтраль, на палку в салоне надевают шаблон

в таком положении затягивают хомут

 

чертежи шаблона не раз и не два на форуме были

у многих уже этот шаблон есть

при желании делается из пластиковой карточки

 

после этого проверяется работа кпп - все должно включаться хорошо и легко

 

Ну-ка с этого места подробнее..

У меня в этой ситеме стояло что-то на коробке, что было "подогнуто". Вместе с другой коробкой (мы помним же, что она идентична абсолютно, да?) поставили прямую чтучку и теперь рычаг смещен от меня вправо. Все скорости втыкаются и тп, просто все правее от меня. Есть мысль, что я по привычке тяну слишком на себя передачу и поэтому не попадаю. При вдумчивом включении все получается, но если пулять, то не получается думать...)

 

Как там что регулировать, я себе слабо представляю, ведь нужно всю систему как есть сместить вбок...

 

И да, осталась веселая привычка включать третью через четвертую))

здесь про шаблон и все про кулису

http://vwts.ru/forum...howtopic=127413

 

для мк2 сей мануал только на половину применим

у нас нет вот такой штуки:

 

точнее ее нет у тех кто не подсуетился при переборке кулисы

[Манави]

Хомут, значит...

Ну это проще, чем к коробке опять лезть) Что-нибудь придумаем)

Вообще мне отсоединяли систему в месте, где стоит такая маааасенькая стопорная скобочка. Ну и что-то там у самой коробки меняли. Вот я все пропустила, блин, и теперь ничего не пойму((

 

Ладно, будем регулировать-настраивать, должно получиться. 

[lis1978]

непонял откуда на дигифанте моновпрыск  но черный свечи чистятся за 5 минут на 5000 оборотах .похрен на какой скорости  .