Сообщений в теме: 7

[LeeSan]

Двигатель 1.6 EZ
История такова: с приходом прошлогоднего похолодания двигатель на холодную стал все хуже и хуже заводиться (заведется и глохнет, заведется и глохнет) пока мало-мальски не прогреется. Знакомые замерели компрессию, была значительно хуже нормы и сказали что проблема с поршневыми кольцами. После долгих работ заменил кольца, приобрел компрессометр, как по инструкции замерил компрессию на прогретом двигателе, везде хорошая (чуть больше 10), но двигатель все равно на холодную заводится плохо. Можно ли мерить компрессию на холодном двигателе и не будет ли она заведомо ниже нормы? или стоит рыть в сторону зажигания или карбюратора?

[ZipeR]

Если машина заводится и глохнет, то смотри пул-даун на карбе и работу системы автоматики пуска и прогрева. На горячую хорошо заводится.

[LeeSan]

На горячую заводится хорошо.

[magikpanda]

стоит рыть в сторону зажигания или карбюратора?

про компрессию вообще забудь тут связи ни какой с тем что машина глохнет! в первую очередь ищи подсос воздуха в системе питания!

[MalT]

Двиг RF, карб солекс. Похожая ситуация. На холодную очень плохо заводится, раза с 5го может схватится а то и хуже. Причем чем дольше машина стоит тем хуже схватывается. На горячую заводится с пол оборота. Даже если стоял не очень долго, но двигатель успел остыть (пол дня - день), заводится нормально.

[magikpanda]

в солексе есть дофига фсяких вакуумных штуцеров убедись что все заткнуты или подключены к нужным приборам.

[ZipeR]

В солекс по-моему всего 2 штуцера - на вакуумный корректор трамблера и на забор картерных газов.

[Uri]

Этот раздел никак не связан с Вашими проблемами. Вам в "Системы питания и зажигания двигателя", там ответы на все Ваши вопросы.